СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01BGB6E03
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

 Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ

  • Катушки зажигания № 1 - № 4 в сборе

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01BABBE08

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 1 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BCJ5E01
A01BDC9E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0351, P0352, P0353 или P0354 выводится А
      DTC P0351, P0352, P0353 и P0354 выводятся B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 4).

      Note

      Не перепутайте разъемы.

    6. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    7. Проверьте коды DTC, отображаемые на экране диагностического прибора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. A01BF4ME30
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D20-1 (+B) - D20-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      D21-1 (+B) - D21-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      D22-1 (+B) - D22-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      D23-1 (+B) - D23-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D20-2 (IGF) - D97-82 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D21-2 (IGF) - D97-82 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D22-2 (IGF) - D97-82 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D23-2 (IGF) - D97-82 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D20-2 (IGF) или D97-82 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D21-2 (IGF) или D97-82 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D22-2 (IGF) или D97-82 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D23-2 (IGF) или D97-82 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D20-3 (IGT1) - D97-109 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      D21-3 (IGT2) - D97-108 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      D22-3 (IGT3) - D97-107 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      D23-3 (IGT4) - D97-106 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      D20-3 (IGT1) или D97-109 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D21-3 (IGT2) или D97-108 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D22-3 (IGT3) или D97-107 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      D23-3 (IGT4) или D97-106 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D20-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D21-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D22-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D23-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D20-1 (+B) - 10B-4 Всегда Менее 1 Ом
      D21-1 (+B) - 10B-4 Всегда Менее 1 Ом
      D22-1 (+B) - 10B-4 Всегда Менее 1 Ом
      D23-1 (+B) - 10B-4 Всегда Менее 1 Ом
      D20-1 (+B) или 10B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      D21-1 (+B) или 10B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      D22-1 (+B) или 10B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      D23-1 (+B) или 10B-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (INJ)


    1. Проверьте интегрированное реле № 1 (INJ) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    A01BI3QE01
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к интегрированному реле № 1)

    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      10B-1 - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – МАССА)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      10B-3 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с датчиком давления воздуха) А
      OK (для моделей без датчика давления воздуха) B
      NG C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      10A-8 - 10B-2 Всегда Менее 1 Ом
      10A-8 или 10B-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Извлеките интегрированное реле № 2 из блока реле панели приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      12B-7 - 10B-2 Всегда Менее 1 Ом
      12B-7 или 10B-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here