СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

DTC Code DTC Name
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • В случае отображения DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1 с усилителем зажигания.

  • В случае отображения DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2 с усилителем зажигания.

  • В случае отображения DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3 с усилителем зажигания.

  • В случае отображения DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4 с усилителем зажигания.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра из свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду свечи зажигания.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01BDCHE01
№ DTC Условия обнаружения DTC Неисправные участки

P0351

P0352

P0353

P0354

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) с усилителями зажигания и ЕСМ

  • Катушки зажигания № 1-4 с усилителями зажигания

  • ECM
Для справки: проверка с помощью осциллографа

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя или на холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами IGT (1-4) и E1, и IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

A01BGNEE02
Настройки осциллографа:
Параметры Содержание
Контакты

CH1: IGT1, IGT2, IGT3, IGT4 - E1

CH2: IGF1 - E1
Настройки оборудования 2 В/дел, 20 мс/дел
Условия Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01BC2QE08

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 1 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BG41E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания с усилителями зажигания (между цилиндрами № 1 – № 4).

      Note

      Не перепутайте разъемы.

    6. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    7. Проверьте коды DTC, отображаемые на дисплее портативного диагностического прибора.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Выводится такой же DTC А
      Выводится DTC другой катушки зажигания B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (СИГНАЛЫ IGT1, IGT2, IGT3, IGT4 И IGF1)


    1. A01BC7SE01

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.

    2. Во время прокручивания коленчатого вала стартером или холостого хода проверьте форму сигналов между контактами разъема D1 ECM.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      IGT1 (D1-17) - E1 (D1-3) Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
      IGT2 (D1-16) - E1 (D1-3) Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
      IGT3 (D1-15) - E1 (D1-3) Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
      IGT4 (D1-14) - E1 (D1-3) Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
      IGF1 (D1-23) - E1 (D1-3) Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. A01BAV3E01

      Отсоедините разъем катушки зажигания с усилителем зажигания.

    2. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      IGF (D20-2) - IGF1 (D1-23) Менее 1 Ом
      IGF (D21-2) - IGF1 (D1-23) Менее 1 Ом
      IGF (D22-2) - IGF1 (D1-23) Менее 1 Ом
      IGF (D23-2) - IGF1 (D1-23) Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      IGT1 (D20-3) - IGT1 (D1-17) Менее 1 Ом
      IGT2 (D21-3) - IGT2 (D1-16) Менее 1 Ом
      IGT3 (D22-3) - IGT3 (D1-15) Менее 1 Ом
      IGT4 (D23-3) - IGT4 (D1-14) Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      IGF (D20-2) или IGF1 (D1-23) - масса 10 кОм или более
      IGF (D21-2) или IGF1 (D1-23) - масса 10 кОм или более
      IGF (D22-2) или IGF1 (D1-23) - масса 10 кОм или более
      IGF (D23-2) или IGF1 (D1-23) - масса 10 кОм или более
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      IGT1 (D20-3) или IGT1 (D1-17) - масса 10 кОм или более
      IGT2 (D21-3) или IGT2 (D1-16) - масса 10 кОм или более
      IGT3 (D22-3) или IGT3 (D1-15) - масса 10 кОм или более
      IGT4 (D23-3) или IGT4 (D1-14) - масса 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем катушки зажигания с усилителем зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)


    1. A01BG3BE01

      Отсоедините разъем катушки зажигания с усилителем зажигания.

    2. Измерьте сопротивление.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      GND (D20-4) - масса Менее 1 Ом
      GND (D21-4) - масса Менее 1 Ом
      GND (D22-4) - масса Менее 1 Ом
      GND (D23-4) - масса Менее 1 Ом

    3. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Измерьте напряжение между контактом разъема со стороны жгута проводов.

      Напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      +B (D20-1) - GND (D20-4) 9 - 14 В
      +B (D21-1) - GND (D21-4) 9 - 14 В
      +B (D22-1) - GND (D22-4) 9 - 14 В
      +B (D23-1) - GND (D23-4) 9 - 14 В

    5. Подсоедините разъем катушки зажигания с усилителем зажигания.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)


    1. A01BHI0E01

      Отсоедините разъем катушки зажигания с усилителем зажигания.

    2. Отсоедините разъем H25 замка зажигания.

    3. Измерьте сопротивление.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      +B (D20-1) - IG2 (H25-6) Менее 1 Ом
      +B (D21-1) - IG2 (H25-6) Менее 1 Ом
      +B (D22-1) - IG2 (H25-6) Менее 1 Ом
      +B (D23-1) - IG2 (H25-6) Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      +B (D20-1) или IG2 (H25-6) - масса 10 кОм или более
      +B (D21-1) или IG2 (H25-6) - масса 10 кОм или более
      +B (D22-1) или IG2 (H25-6) - масса 10 кОм или более
      +B (D23-1) или IG2 (H25-6) - масса 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем катушки зажигания с усилителем зажигания.

    5. Вновь подсоедините разъем замка зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ