P0115, P0117, P0118

Код DTC	Наименование DTC
P0115	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске (IAT).

Tech Tips

При регистрации любого из кодов DTC P0115, P0117 и P0118 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение ЕСТ, равное 80°C (176°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

№ DTC	Следующий шаг	Условия обнаружения DTC	Неисправные участки
P0115	Шаг 1	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ Датчик ECT ECM
P0117	Шаг 4	Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку)	Короткое замыкание в цепи датчика ECT Датчик ECT ECM
P0118	Шаг 2	Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв в цепи датчика ЕСТ Датчик ECT ECM

№ DTC

Следующий шаг

Условия обнаружения DTC

Неисправные участки

P0115

Шаг 1

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) в течение 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ
Датчик ECT
ECM

P0117

Шаг 4

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) в течение 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)

Короткое замыкание в цепи датчика ECT
Датчик ECT
ECM

P0118

Шаг 2

Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) в течение 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв в цепи датчика ЕСТ
Датчик ECT
ECM

Tech Tips

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте температуру охлаждающей жидкости, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

Отображаемая температура	Неисправности
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
Не менее 140°C (284°F)	Короткое замыкание

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) применятся для контроля температуры охлаждающей жидкости. В датчик ECT встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления приводят к изменению выходного напряжения датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры охлаждающей жидкости. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика ECT и регистрирует DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика указывает значение температуры -40°C (-40°F) в течение более 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика ЕСТ имеется обрыв, и регистрирует код DTC P0118. И наоборот, если выходное напряжение указывает значение температуры 140°C (284°F) в течение более 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика ЕСТ имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC P0117.

Если неисправность не устранена должным образом, через 0,5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

Номинальное значение / Номинальный режим
От 80°C до 97°C (176-207°F) при прогретом двигателе.

Результат

Отображаемая температура	Следующий шаг
-40°C (-40°F)	А
Не менее 140°C (284°F)	B
От 80°C до 97°C (176-207°F)	C

Tech Tips

При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).

B

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (CHECK FOR SHORT IN HARNESS) Click here

C

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

А

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (CHECK FOR OPEN IN HARNESS)
1. Проверьте надежность подсоединения разъема к датчику ECT.
2. Отсоедините разъем D32 датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ).
3. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика ЕСТ со стороны жгута проводов.
4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
5. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
6. Включите портативный диагностический прибор.
7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
8. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.
  
  Номинальное значение / Номинальный режим
  
  Не менее 140°C (284°F)
9. Подсоедините разъем датчика ЕСТ.
OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

NG
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM)
1. Проверьте качество подсоединения разъемов к ECM.
2. Отсоедините разъем D32 датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Соедините контакты THW и E2 разъема ECM.
  
  Tech Tips
  
  Прежде чем приступить к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление соединения.
4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
5. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
6. Включите портативный диагностический прибор.
7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
8. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.
  
  Номинальное значение / Номинальный режим
  
  Не менее 140°C (284°F)
9. Подсоедините разъем датчика ЕСТ.
OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (CHECK FOR SHORT IN HARNESS)
1. Отсоедините разъем D32 датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
3. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
4. Включите портативный диагностический прибор.
5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
6. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.
  
  Номинальное значение / Номинальный режим
  
  -40°C (-40°F)
7. Подсоедините разъем датчика ЕСТ.
OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

NG
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM)
1. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.
2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
3. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
4. Включите портативный диагностический прибор.
5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
6. Считайте значение, отображаемое на диагностическом приборе.
  
  Номинальное значение
  
  -40°C (-40°F)
7. Подсоедините разъем датчика ЕСТ.
OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM

СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0115, P0117, P0118