При регистрации любого из следующих кодов ЕСМ переходит в аварийный режим работы для обеспечения временного движения автомобиля.
| № DTC | Аварийный режим работы | Условия выхода из аварийного режима |
|---|---|---|
| P0031 P0032 |
Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) выключен | Зажигание выключено |
| P0037 P0038 |
Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 2) выключен | Зажигание выключено |
| P0100 P0102 P0103 |
Угол опережения зажигания вычисляется на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и положения дроссельной заслонки (TP) | Регистрация нормального состояния |
| P0100 P0112 P0113 |
Температура воздуха на впуске (IAT) устанавливается на уровне 20°C (68°F) | Регистрация нормального состояния |
| P0115 P0117 P0118 |
Температура охлаждающей жидкости (ECT) устанавливается на уровне 80°C (176°F) | Регистрация нормального состояния |
| P0120 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2102 P2103 P2111 P2112 P2118 P2119 P2135 |
Если электронная система управления дроссельной заслонкой (ECTS) неисправна, ток через привод дроссельной заслонки выключается, и дроссельная заслонка возвращается пружиной в положение 16°. Затем требуемая мощность двигателя рассчитывается в соответствии с углом опережения зажигания и положением педали акселератора (APP). Управление двигателем осуществляется за счет прерывания подачи топлива. В результате при медленном полном нажатии педали акселератора обеспечивается движение с минимальной скоростью. Однако при быстром нажатии педали скорость автомобиля может изменяться значительно. |
Регистрация нормального состояния и последующее выключение зажигания |
| P0121 | Периодическая отсечка топлива | Регистрация нормального состояния и последующее выключение зажигания |
| P0327 P0328 |
Максимальное запаздывание зажигания | Зажигание выключено |
| P0351 P0352 P0353 P0354 |
Отсечка топлива | Регистрация нормального состояния |
| P2120 P2121 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 |
Датчик положения педали акселератора (APP) имеет основную и вспомогательную цепи. Когда одна из цепей неисправна, APP рассчитывается по сигналу в другой цепи. При нарушении работы обеих цепей считается, что педаль акселератора отпущена. В результате дроссельная заслонка закроется, и двигатель начнет работать на холостом ходу. | Регистрация нормального состояния и последующее выключение зажигания. |