РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) (для моделей с функцией предотвращения запирания ключа)
Отсоедините разъемы 13A, 13C, 13E, 13H, 13M, 5K и H7 распределительного блока панели приборов.
Измерьте напряжение и сопротивление между разъемами со стороны жгутов проводов и массой.
| Контакт № (обозначения) |
Цвет провода | Назначение контактов | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|---|---|
| 13A-18 (RRCY) - 13M-7 (GND)*1 | W - W-B | Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери | Правая задняя дверь открыта | Менее 1 В |
| 13A-18 (RRCY) - 13M-7 (GND)*1 | W - W-B | Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери | Правая задняя дверь закрыта | 11–14 В |
| 13A-24 (RRCY) - 13M-7 (GND) | W - W-B*3 | Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения | Открывание двери багажного отделения | Менее 1 В |
| 13A-24 (RRCY) - 13M-7 (GND) | W - W-B*3 | Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения | Дверь багажного отделения закрыта | 11–14 В |
| 13A-30 (RRCY) - 13M-7 (GND)*1 | W - W-B | Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери | Левая задняя дверь открыта | Менее 1 В |
| 13A-30 (RRCY) - 13M-7 (GND)*1 | W - W-B | Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери | Левая задняя дверь закрыта | 11–14 В |
| 13F-1 (BECU) - масса | L - масса | Питание аккумуляторной батареи | Всегда | 11–14 В |
| 13E-9 (DIM) - 13M-7 (GND) | GR - W-B | Сигнал переключателя света фар | Переключатель света фар в положении TAIL | Менее 1 В |
| 13E-9 (DIM) - 13M-7 (GND) | GR - W-B | Сигнал переключателя света фар | Переключатель света фар не в положении HIGH или HIGH FLASH | 11–14 В |
| 13E-8 (DOMR) - 13M-7 (GND)*2 | W - W-B | Сигнал системы управления энергосбережением аккумуляторной батареи (функции автоматического выключения освещения салона) | Системы управления энергосбережением аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) не работает | Менее 1 В |
| 13E-8 (DOMR) - 13M-7 (GND)*2 | W - W-B | Сигнал системы управления энергосбережением аккумуляторной батареи (функции автоматического выключения освещения салона) | Работа системы управления энергосбережением аккумуляторной батареи (функции автоматического выключения освещения салона) | 11–14 В |
| 13E-10 (PCTY) - 13M-7 (GND) | R - W-B | Сигнал выключателя освещения проема двери переднего пассажира | Передняя дверь со стороны пассажира открыта | Менее 1 В |
| 13E-10 (PCTY) - 13M-7 (GND) | R - W-B | Сигнал выключателя освещения проема двери переднего пассажира | Передняя дверь со стороны пассажира закрыта | 11–14 В |
| 13E-11 (DCTY) - 13M-7 (GND) | G - W-B | Сигнал выключателя освещения проема двери водителя | Дверь со стороны водителя открыта | Менее 1 В |
| 13E-11 (DCTY) - 13M-7 (GND) | G - W-B | Сигнал выключателя освещения проема двери водителя | Дверь со стороны водителя закрыта | 11–14 В |
| 13M-7 (GND) - масса | W-B - масса | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| 13E-20 (HRLY) - 13M-7 (GND) | R - W-B | Сигнал управления реле HEAD | Переключатель света фар выключен | 11–14 В |
| 13E-20 (HRLY) - 13M-7 (GND) | R - W-B | Сигнал управления реле HEAD | Переключатель света фар включен | Менее 1 В |
| 13H-3 (TRLY) - 13M-7 (GND) | G - W-B | Сигнал переключателя света фар | Переключатель света фар выключен | 11–14 В |
| 13H-3 (TRLY) - 13M-7 (GND) | G - W-B | Сигнал переключателя света фар | Переключатель света фар в положении TAIL | Менее 1 В |
| 13K-2 (ILE) - 13M-7 (GND) | LG - W-B*3 Y - W-B*4 |
Сигнал включения лампы индивидуального освещения | Лампа индивидуального освещения выключена системой подсветки при посадке в автомобиль | 11–14 В |
| 13K-2 (ILE) - 13M-7 (GND) | LG - W-B*3 Y - W-B*4 |
Сигнал включения лампы индивидуального освещения | Лампа индивидуального освещения включена системой подсветки при посадке в автомобиль | Менее 1 В |
| 13H-5 (ILE) - 13M-7 (GND)*5 | L - W-B | Сигнал лампы подсветки замка зажигания*9 Сигнал лампы подсветки электронного ключа зажигания*10 |
Лампа подсветки замка зажигания выключена системой подсветки при посадке в автомобиль*9 Лампа подсветки электронного ключа зажигания выключена системой подсветки при посадке в автомобиль*10 |
11–14 В |
| 13H-5 (ILE) - 13M-7 (GND)*5 | L - W-B | Сигнал лампы подсветки замка зажигания*9 Сигнал лампы подсветки электронного ключа зажигания*10 |
Лампа подсветки замка зажигания включена системой подсветки при посадке в автомобиль*9 Лампа подсветки электронного ключа зажигания включена системой подсветки при посадке в автомобиль*10 |
Менее 1 В |
| H7-10 (CLTB) - 13M-7 (GND)*6 | P - W-B | Сигнал датчика автоматического управления освещением | Всегда | 11–14 В |
| H7-11 (CLTS) - 13M-7 (GND)*6 | B - W-B | Сигнал датчика автоматического управления освещением | Зажигание выключено | Менее 1 В |
| H7-11 (CLTS) - 13M-7 (GND)*1 | B - W-B | Сигнал датчика автоматического управления освещением | Зажигание включено Переключатель света фар в положении AUTO |
Формирование импульсов (см. осциллограмму 1) |
| H7-12 (CLTE) - 13M-7 (GND)*6 | W - W-B | Масса | Всегда | Сигнал датчика разблокировки двери со стороны водителя |
| H7-13 (A) - 13M-7 (GND)*6 | BE - W-B | Сигнал переключателя света фар | Переключатель света фар выключен | 11–14 В |
| H7-13 (A) - 13M-7 (GND)*6 | BE - W-B | Сигнал переключателя света фар | Переключатель света фар в положении AUTO | Менее 1 В |
| H7-15 (HEAD) - 13M-7 (GND) | R - W-B | Сигнал переключателя света фар | Переключатель света фар выключен | 11–14 В |
| H7-15 (HEAD) - 13M-7 (GND) | R - W-B | Сигнал переключателя света фар | Переключатель света фар в положении HEAD | Менее 1 В |
| H7-17 (FFOG) - 13M-7 (GND)*7 | P - W-B | Вход переключателя передних противотуманных фар | Переключатель передних противотуманных фар выключен | 11–14 В |
| H7-17 (FFOG) - 13M-7 (GND)*7 | P - W-B | Вход переключателя передних противотуманных фар | Переключатель передних противотуманных фар включен | Менее 1 В |
| H7-16 (RFOG) - 13M-7 (GND)*8 | R - W-B | Вход переключателя задних противотуманных фонарей | Переключатель задних противотуманных фонарей выключен | 11–14 В |
| H7-16 (RFOG) - 13M-7 (GND)*8 | R - W-B | Вход переключателя задних противотуманных фонарей | Переключатель задних противотуманных фонарей включен | Менее 1 В |
| H7-18 (HF) - 13M-7 (GND) | B - W-B | Вход сигнала HIGH FLASH переключателя света фар | Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH | 11–14 В |
| H7-18 (HF) - 13M-7 (GND) | B - W-B | Вход сигнала HIGH FLASH переключателя света фар | Переключатель света фар в положении HIGH FLASH | Менее 1 В |
| H7-19 (HU) - 13M-7 (GND) | GR - W-B | Вход сигнала HIGH переключателя света фар | Переключатель света фар в положении LOW | 11–14 В |
| H7-19 (HU) - 13M-7 (GND) | GR - W-B | Вход сигнала HIGH переключателя света фар | Переключатель света фар в положении дальнего света | Менее 1 В |
| 13C-8 (FFGO) - 13M-7 (GND)*7 | GR - W-B | Выход сигнала передних противотуманных фар | Переключатель передних противотуманных фар выключен | 11–14 В |
| 13C-8 (FFGO) - 13M-7 (GND)*7 | GR - W-B | Выход сигнала передних противотуманных фар | Переключатель света фар в положении TAIL, переключатель передних противотуманных фар в положении ON (ВКЛ) | Менее 1 В |
| 13C-16 (RFGO) - 13M-7 (GND)*8 | Y - W-B | Выход сигнала задних противотуманных фонарей | Переключатель задних противотуманных фонарей выключен | 11–14 В |
| 13C-16 (RFGO) - 13M-7 (GND)*8 | Y - W-B | Выход сигнала задних противотуманных фонарей | Переключатель освещения в положении TAIL, переключатель задних противотуманных фонарей в положении ON (ВКЛ) | Менее 1 В |
Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.
*1: для 5-дверных моделей
*2: для моделей с функцией предотвращения запирания ключа
*3: для моделей с лампой индивидуального освещения в сборе
*4: для моделей без лампы индивидуального освещения в сборе
*5: для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска
*6: для моделей с системой автоматического управления освещением
*7: для моделей с передними противотуманными фарами
*8: для моделей с задними противотуманными фарами
*9: для моделей без системы иммобилайзера двигателя
*10: Для моделей с системой иммобилайзера двигателя
Осциллограмма 1
| Пункт | Описание |
|---|---|
| Контакт | H7-11 (CLTS) - 13M-7 (GND) |
| Датчик | 5 В/дел, 5 мс/дел |
| Условие | Зажигание включено, переключатель света фар в положении AUTO |
Tech Tips
При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.
ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР В СБОРЕ (для моделей со светодиодными фарами)
Отсоедините разъем A39 ЭБУ управления уровнем фар.
Измерьте напряжение и сопротивление между разъемами со стороны жгутов проводов и массой.
| Контакт № (обозначения) |
Цвет провода | Назначение контактов | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|---|---|
| A39-1 (IG) - A39-9 (E1) | B - W-B | Питание зажигания | Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) | Менее 1 В |
| A39-1 (IG) - A39-9 (E1) | B - W-B | Питание зажигания | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| A39-2 (RLEW) - A39-9 (E1) | G - W-B | Вход сигнала светодиодных фар | Переключатель света фар выключен | Менее 1 В |
| A39-2 (RLEW) - A39-9 (E1) | G - W-B | Вход сигнала светодиодных фар | Переключатель света фар в положении HEAD | Формирование импульсов |
| A39-3 (LLEW) - A39-9 (E1) | L - W-B | Вход сигнала светодиодных фар | Переключатель света фар выключен | Менее 1 В |
| A39-3 (LLEW) - A39-9 (E1) | L - W-B | Вход сигнала светодиодных фар | Переключатель света фар в положении HEAD | Формирование импульсов |
| A39-4 (HDLP) - A39-9 (E1) | R - W-B | Вход сигнала ближнего света фар | фары ближнего света включены | Менее 1 В |
| A39-4 (HDLP) - A39-9 (E1) | R - W-B | Вход сигнала ближнего света фар | фары ближнего света выключены | 11-14 В |
| A39-9 (E1) - масса | W-B - масса | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| A39-10 (RH+) - A39-9 (E1) | R - W-B | Питание правого электродвигателя системы управления уровнем фар | Зажигание выключено | Менее 1 В |
| A39-10 (RH+) - A39-9 (E1) | R - W-B | Питание правого электродвигателя системы управления уровнем фар | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| A39-11 (LH+) - A39-9 (E1) | W - W-B | Питание левого электродвигателя системы управления уровнем фар | Зажигание выключено | Менее 1 В |
| A39-11 (LH+) - A39-9 (E1) | W - W-B | Питание левого электродвигателя системы управления уровнем фар | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| A39-12 (SBR) - A39-21 (SGR) | BE - G | Питание датчика высоты задней подвески | Зажигание выключено | Менее 1 В |
| A39-12 (SBR) - A39-21 (SGR) | BE - G | Питание датчика высоты задней подвески | Зажигание включено | 4,75 - 5,25 В |
| A39-17 (RHT) - A39-9 (E1) | V - W-B | Вход сигнала управления правого электродвигателя системы управления уровнем фар | Когда фары ближнего света включены, высота автомобиля не изменяется | Менее 1 В |
| A39-17 (RHT) - A39-9 (E1) | V - W-B | Вход сигнала управления правого электродвигателя системы управления уровнем фар | Когда фары ближнего света включены, измените высоту автомобиля и поддерживайте ее в таком состоянии в течение более 3 с | 1 - 14,4 В |
| A39-18 (LHT) - A39-9 (E1) | Y - W-B | Вход сигнала управления левого электродвигателя системы управления уровнем фар | Когда фары ближнего света включены, высота автомобиля не изменяется | Менее 1 В |
| A39-18 (LHT) - A39-9 (E1) | Y - W-B | Вход сигнала управления левого электродвигателя системы управления уровнем фар | Когда фары ближнего света включены, измените высоту автомобиля и поддерживайте ее в таком состоянии в течение более 3 с | 1 - 14,4 В |
| A39-19 (SHRL) - A39-21 (SGR) | L - G | Вход сигнала датчика высоты задней подвески | Зажигание выключено | Менее 1 В |
| A39-19 (SHRL) - A39-21 (SGR) | L - G | Вход сигнала датчика высоты задней подвески | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) | 0,5 - 4,5 В |
| A39-21 (SGR) - A39-9 (E1) | G - W-B | Масса датчика высоты задней подвески | Всегда | Менее 1 Ом |
| A39-23 (RH-) - A31-9 (E1) | L - W-B | Масса правого электродвигателя системы управления уровнем фар | Всегда | Менее 1 Ом |
| A39-24 (LH-) - A39-9 (E1) | LG - W-B | Масса левого электродвигателя системы управления уровнем фар | Всегда | Менее 1 Ом |
Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.
ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ
Отсоедините разъемы H20 и H71 щитка приборов.
Измерьте напряжение и сопротивление между разъемами со стороны жгутов проводов и массой.
| Контакт № (обозначения) |
Цвет провода | Назначение контактов | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|---|---|
| H20-2 (IG+) - масса | B - масса | Питание зажигания | Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) | Менее 1 В |
| H20-2 (IG+) - масса | B - масса | Питание зажигания | Зажигание включено | 11–14 В |
| H20-21 (E1) - масса | W-B - масса | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| H20-25 (SW) - масса | GR - масса | Вход сигнала переключателя указателей поворота (в положении правого или левого поворота) | Зажигание включено Переключатель указателей поворота выключен |
11–14 В |
| H20-25 (SW) - масса | GR - масса | Вход сигнала переключателя указателей поворота (в положении правого или левого поворота) | Зажигание включено Переключатель указателей поворота в положении правого или левого поворота |
Менее 1 В |
| H20-26 (ER) - масса | Y - масса | Вход сигнала переключателя указателей поворота (в положении правого поворота) | Зажигание включено Переключатель указателей поворота выключен |
11–14 В |
| H20-26 (ER) - масса | Y - масса | Вход сигнала переключателя указателей поворота (в положении правого поворота) | Зажигание включено Переключатель указателей поворота в положении правого поворота |
Менее 1 В |
| H20-27 (EL) - масса | B - масса | Вход сигнала переключателя указателей поворота (в положении левого поворота) | Зажигание включено Переключатель указателей поворота выключен |
11–14 В |
| H20-27 (EL) - масса | B - масса | Вход сигнала переключателя указателей поворота (в положении левого поворота) | Зажигание включено Переключатель указателей поворота в положении левого поворота |
Менее 1 В |
| H20-28 (HAZ) - масса | W - масса | Сигнал выключателя аварийной сигнализации | Выключатель аварийной сигнализации выключен | 11–14 В |
| H20-28 (HAZ) - масса | W - масса | Сигнал выключателя аварийной сигнализации | Выключатель аварийной сигнализации включен | Менее 1 В |
| H20-38 (DRLE) - масса* | Y - масса | Выход системы управления системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток | Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, не работают | 11–14 В |
| H20-38 (DRLE) - масса* | Y - масса | Выход системы управления системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток | Система подфарников, включаемых при движении в светлое время суток, работает | Менее 1 В |
| H71-1 (B) - масса | L - масса | Питание аккумуляторной батареи | Всегда | 11–14 В |
| H71-7 (LR) - масса | R - масса | Выход указателя правого поворота | Зажигание включено Указатель правого поворота не горит |
Менее 1 В |
| H71-7 (LR) - масса | R - масса | Выход указателя правого поворота | Зажигание включено Указателя правого поворота мигает |
(менее 1 В ←→ 11-14 В) |
| H71-13 (LL) - масса | L - масса | Выход указателя левого поворота | Зажигание включено Указатель левого поворота не горит |
Менее 1 В |
| H71-13 (LL) - масса | L - масса | Выход указателя левого поворота | Зажигание включено Указателя левого поворота мигает |
(менее 1 В ←→ 11-14 В) |
Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.
*: для моделей с системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток
ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) [для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска]
Отсоедините разъем B75 ЭБУ сертификации.
Измерьте напряжение и сопротивление между разъемами со стороны жгутов проводов и массой.
| Контакт № (обозначения) |
Цвет провода | Назначение контактов | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|---|---|
| B75-1 (+B) - масса | L - масса | Питание аккумуляторной батареи | Всегда | 11-14 В |
| B75-10 (E) - масса | W-B - масса | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| B75-19 (SWIL) - B75-24 (AGND) | P - V | Сигнал включения подсветки выключателя зажигания | Подсветка выключателя зажигания включена | 11-14 В |
| B75-19 (SWIL) - B75-24 (AGND) | P - V | Сигнал включения подсветки выключателя зажигания | Подсветка выключателя зажигания выключена | Менее 1 В |
Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.