СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1900/73, B1901/73, B1902/73, B1903/73

DTC Code DTC Name
B1900/73 Короткое замыкание в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1901/73 Обрыв в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1902/73 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1903/73 Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя включает в себя центральный блок управления системы SRS и передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Эти коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1900/73

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Главный кабель моторного отсека

  • Левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1901/73

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Главный кабель моторного отсека

  • Левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1902/73

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Главный кабель моторного отсека

  • Левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1903/73

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Главный кабель моторного отсека

  • Левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BAQ4E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)


    1. A01BD98E01

      Установите замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем от левого переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

    4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем от правого переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

    5. Подсоедините SST со стороны белого провода (сопротивление 2,1 Ом) к разъему "C".

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрону переднего преднатяжителя со стороны водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие развертывания подушки безопасности.

      Note


      • Никогда не вставляйте SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18060

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    7. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 с.

    8. Удалите коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    9. Установите замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    10. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 с.

    11. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73, которые не связаны с данной проверкой.


    OK :ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    OK :ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    NG :

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Установите замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините SST от разъема "C".

    4. Убедитесь, что разъем главного кабеля моторного отсека (со стороны переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK :

  3. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)


    1. A01BEI0E01

      Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия

        B23-1 (L+) -

        Масса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В

        B23-2 (L-) -

        Масса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В

        B25-1 (R+) -

        Масса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В

        B25-2 (R-) -

        Масса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Установите замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия

        B23-1 (L+) -

        B23-2 (L-) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда Менее 1 Ом

        B25-1 (R+) -

        B25-2 (R-) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия

        B23-1 (L+) -

        Масса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

        B23-2 (L-) -

        Масса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

        B25-1 (R+) -

        Масса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

        B25-2 (R-) -

        Масса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем "B" (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия

        B23-1 (L+) -

        B23-2 (L-) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

        B25-1 (R+) -

        B25-2 (R-) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

    NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK :

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01BG7TE01

      Подсоедините разъемы к правому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 с.

    4. Удалите коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Установите замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73, которые не связаны с данной проверкой.


    NG :ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    OK :ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ