СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1805/52, B1806/52, B1807/52, B1808/52

Код DTC Наименование DTC
B1805/52 Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1806/52 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1807/52 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1808/52 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона со стороны переднего пассажира включает центральный блок управления системы SRS и переднюю подушку безопасности пассажира.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1805/52

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов № 3

  • Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1806/52

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов № 3

  • Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1807/52

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов № 3

  • Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1808/52

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Жгут проводов панели приборов

  • Жгут проводов панели приборов № 3

  • Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BANIE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)


    1. A01BFXYE01

      Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от передней подушки безопасности пассажира.

    4. Подсоедините SST со стороны белого провода (сопротивление 2,1 Ом) к разъему "G".

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к передней подушке безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • Никогда не вставляйте SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18060

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    8. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1805, B1806, B1807, B1808 или 52 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1805, B1806, B1807, B1808 или 52, которые не связаны с данной проверкой.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема "G".

    4. Убедитесь, что разъем жгута проводов панели приборов № 3 (со стороны передней подушки безопасности пассажира) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 3

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА


    1. A01BF9PE01

      Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        J1-1 (P+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
        J1-2 (P-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        J1-1 (P+) - J1-2 (P-) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        J1-1 (P+) - масса Всегда 1 МОм или более
        J1-2 (P-) - масса Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем "B" (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        J1-1 (P+) - J1-2 (P-) Всегда 1 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01BCU0E01

      Подсоедините разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1805, B1806, B1807, B1808 или 52 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1805, B1806, B1807, B1808 или 52, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01BBOWE01

      Верните освобожденный механизм предотвращения срабатывания разъема "B" в исходное положение.

    2. Отсоедините разъем основного жгута проводов моторного отсека от жгута проводов панели приборов.

    3. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        HB3-2 (P+) -

        масса

        		 Зажигание включено Менее 1 В

        HB3-4 (P-) -

        масса

        		 Зажигание включено Менее 1 В

    4. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        HB3-2 (P+) - HB3-4 (P-) Всегда Менее 1 Ом

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        HB3-2 (P+) -

        масса

        		 Всегда 1 МОм или более

        HB3-4 (P-) -

        масса

        		 Всегда 1 МОм или более

    6. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем "B" (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        HB3-2 (P+) - HB3-4 (P-) Всегда 1 МОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. A01BD0IE01

      Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от жгута проводов панели приборов № 3.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        HJ1-2 (P+) -

        масса

        		 Зажигание включено Менее 1 В

        HJ1-1 (P-) -

        масса

        		 Зажигание включено Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        HJ1-2 (P+) - HJ1-1 (P-) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        HJ1-2 (P+) -

        масса

        		 Всегда 1 МОм или более

        HJ1-1 (P-) -

        масса

        		 Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем "D" (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        HJ1-2 (P+) - HJ1-1 (P-) Всегда 1 МОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 3


    1. A01BBNJE01

      Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        J1-1 (P+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
        J1-2 (P-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    2. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        J1-1 (P+) - J1-2 (P-) Всегда Менее 1 Ом

    3. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        J1-1 (P+) - масса Всегда 1 МОм или более
        J1-2 (P-) - масса Всегда 1 МОм или более

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем "F" (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        J1-1 (P+) - J1-2 (P-) Всегда 1 МОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 3

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ