СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. В сочетании с ударопоглощающей конструкцией кузова для защиты от лобового столкновения была разработана система SRS (дополнительная система (пассивной) безопасности), которая включает в себя подушки безопасности водителя и переднего пассажира, и дополняет действие ремней безопасности при лобовом столкновении, способствуя ослаблению ударов в области головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира. Система SRS оценивает силу удара во время фронтального столкновения посредством 3 устройств: центрального блока управления системы SRS и двух передних датчиков системы SRS. Она также управляет подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности.

2. В целях более точного определения силы удара на начальных стадиях столкновения передние датчики системы SRS механического типа были заменены на электрические датчики замедления.

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

1. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS

   
   

   1. Правый и левый датчики системы SRS устанавливаются на правой и левой опорах радиатора.

   2. Передний датчик системы SRS включает датчик замедления.

   3. Датчик замедления встроен в передний датчик системы SRS, и замедление автомобиля при фронтальном столкновении вызывает деформацию датчика, которая преобразуется в электрический сигнал. По этому сигналу можно определить силу первоначального столкновения.

2. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

   
   

   1. Без специального рынка сбыта

      
      

      • Центральный блок управления системы SRS устанавливается в центральной части пола под блоком управления системой кондиционирования.

      • Центральный блок управления системы SRS включает в себя датчик замедления, датчик системы безопасности, электронный датчик системы безопасности, цепь управления зажиганием и цепь диагностики.

      • Центральный блок управления системы SRS получает сигналы от датчика замедления и датчика системы безопасности, встроенных в центральный блок управления системы SRS, и передние датчики системы SRS. Исходя из этих сигналов центральный блок управления системы SRS определяет, требуется или нет развертывать подушку безопасности водителя и переднюю подушку безопасности пассажира, приводить в действие преднатяжители передних ремней безопасности, а также выполнять диагностику неисправностей в системе.

      • Через цифровую линию центральный блок управления системы SRS передает сигнал развертывания подушек безопасности в ЕСМ для коррекции управления топливным насосом.

   2. Датчик замедления и цепь управления зажиганием

      
      

      • Датчик замедления встроен в центральный блок управления системы SRS.

      • Цепь управления зажиганием производит вычисления на основании сигналов, полученных от датчиков замедления центрального блока управления системы SRS и передних датчиков системы SRS. Если вычисленное значение превышает заданное, инициируется зажигание.

   3. Датчик системы безопасности

      
      

      • Датчик системы безопасности встроен в центральный блок управления системы SRS. При фронтальном столкновении данный датчик включается и посылает сигнал включения центральному блоку управления системы SRS, если значение замедления, действующего на датчик, превышает заданное.

   4. Электронный датчик системы безопасности

      
      

      • Электронный датчик системы безопасности встроен в центральный блок управления системы SRS. При боковом столкновении данный датчик включается и посылает сигнал включения центральному блоку управления системы SRS, если значение замедления, действующего на электронный датчик, превышает заданное.

   5. Вспомогательный источник питания

      
      

      • Вспомогательный источник питания включает конденсатор и преобразователь постоянного тока в постоянный. Если во время столкновения система питания не работает, конденсатор разряжается и подает питание к системам. Преобразователь постоянного тока в постоянный работает в качестве трансформатора, когда напряжение аккумуляторной батареи падает ниже допустимого значения.

   6. Цепь диагностики

      
      

      • Данная цепь выполняет непрерывную диагностики неисправностей системы. При обнаружении неисправности она включает контрольную лампу аварийного состояния SRS на щитке приборов для уведомления водителя.

   7. Цепь памяти

      
      

      • При обнаружении неисправности в цепи диагностики она кодируется и сохраняется в цепи памяти.

3. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

   
   

   1. Контрольная лампа аварийного состояния SRS находится на щитке приборов. Она предназначена для информирования водителя о наличии неисправности в системе, если в ходе самодиагностики центрального блока управления системы SRS обнаружена неисправность. В нормальных рабочих условиях при повороте замка зажигания в положение ON (ВКЛ) лампа горит в течение примерно 6 с, после чего гаснет.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ СИСТЕМЫ SRS