КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ)

    Tech Tips


    • Контактный датчик давления установлен на трубопроводе системы кондиционирования в части системы с высоким давлением.

    • Контактный датчик давления выполняет две функции. Он обнаруживает ненормальное давление в контуре системы кондиционирования и по необходимости включает и выключает компрессор (управление электромагнитной муфтой). Он также включает и выключает вентилятор конденсатора в соответствии с давлением в контуре (управление вентилятором системы охлаждения).

    • Датчик в части системы с низким давлением обнаруживает падение давления хладагента, например в результате утечки хладагента, и выключает электромагнитную муфту (*1) во избежание повреждения компрессора.

    • Датчик в части системы с высоким давлением обнаруживает ненормально высокое давление в контуре системы кондиционирования и выключает электромагнитную муфту (*1) во избежание повреждения деталей в контуре системы кондиционирования.

      (*1): ECM включает и выключает электромагнитную муфту по сигналу, поступающему от контактного датчика давления.

    • Когда контактный датчик давления срабатывает при несоответствующем давлении хладагента, его работу нельзя проверить без снятия с автомобиля. Выполните приведенные ниже процедуры для проверки.


    1. A01BGFSE03

      Проверьте давление хладагента в контуре системы кондиционирования.

    2. Считывание показаний манометрического коллектора необходимо производить после установления следующих условий.

      Условия испытания:


      • Переключатель переведен в положение RECIRC (рециркуляция), и температура воздуха на впуске составляет 30-35°C (86-95°F).

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1 500 об/мин;

      • Переключатель скорости вентилятора – в положении "HI";

      • Шкала регулятора температуры – в положении "COOL" (ОХЛАЖДЕНИЕ);

      • Переключатель системы кондиционирования в положении ON (ВКЛ)

      • Двери полностью открыты

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Давление со стороны высокого давления
      1,37 - 1,57 МПа (13,9 - 16,0 кгс/см2, 198 - 228 фунтов на кв.дюйм)

      Tech Tips


      • Если давление хладагента не находится в номинальных пределах, проверьте и отремонтируйте контур системы кондиционирования (см. стр. Click here).

      • Если давление хладагента находится в заданных пределах, перейдите к шагу (b).

      • Если давление хладагента ниже 196 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм), количество хладагента в контуре системы кондиционирования может существенно снизиться, например, по причине утечки газа.

    3. A01BBS2E01

      Проверьте работу системы кондиционирования.


      1. Отсоедините разъем контактного датчика давления.

      2. С помощью технологического провода соедините контакты 1 и 4 разъема контактного датчика давления со стороны жгута электропроводки автомобиля.

      3. Запустите двигатель.

      4. Включите выключатель системы кондиционирования и убедитесь, что электромагнитная муфта включена.

      5. Убедитесь, что электромагнитная муфта выключается при размыкании контактов 1 и 4 (которые были соединены ранее).

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты 1 и 4 замкнуты
        электромагнитная муфта включена
        Контакты 1 и 4 разомкнуты
        муфта выключена

        Если электромагнитная муфта работает нормально, замените контактный датчик давления.

        Проверьте и отремонтируйте жгут проводов между контактным датчиком давления и ECM.

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)

    Tech Tips

    Датчик включает и выключает вентилятор конденсатора в соответствии с давлением в контуре для того, чтобы поддерживать эффективный теплообмен в конденсаторе, когда давление находится в нормальном диапазоне.


    1. Установите манометрический коллектор.

    2. Отсоедините разъем контактного датчика давления и соедините разъемы 1 и 4 с помощью технологического провода.

    3. Соедините положительный (+) вывод омметра с контактом 2, а отрицательный (-) вывод – с контактом 3.

    4. Запустите двигатель и включите выключатель системы кондиционирования.

    5. A01BES6E01

      Убедитесь, что проводимость между контактами 2 и 3 изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на рисунке слева.

      OK
      Изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике.

      Если функционирование не соответствует норме, замените контактный датчик давления.