СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Теплый воздух не поступает в салон сразу после запуска двигателя, хотя шкала регулятора температуры находится в положении максимального обогрева

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PTC1, PTC2)

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ

   
   

   1. Проверьте реле HTR (см. стр. Click here).

   2. Проверьте реле PTC (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

   (см. стр. Click here)

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ Click here

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

   (см. стр. Click here)

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ

   (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ Click here

   OK

6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Отсоедините разъем блока управления стабилизатором кондиционера.

   2. Отсоедините разъем переключателя управления смесительной заслонкой.

   3. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха.

   4. Отсоедините разъем устройства быстрого подогрева.

   5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия FRBV (H18-22) - B (H17-8) Всегда 10 кОм или более MHSW (H18-38) - L (H17-6) Всегда 10 кОм или более SG-1 (H18-12) - B (A14-2) Всегда 10 кОм или более TAM (H18-25) - B (A14-1) Всегда 10 кОм или более FRBV (H18-22) - масса Всегда Менее 1 Ом MHSW (H18-38) - масса Всегда Менее 1 Ом SG-1 (H18-12) - масса Всегда Менее 1 Ом TAM (H18-25) - масса Всегда Менее 1 Ом PTC (H18-2) - масса*2 Всегда Менее 1 Ом PTCL (H18-3) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK (для моделей без системы подогрева горячим газом)	А
      OK (для моделей с системой подогрева горячим газом)	B
      NG	C

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ Click here

   C

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   А

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Click here

7. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ

   (см. стр. Click here)

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ Click here

   OK

8. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

   
   

   1. Проверьте электромагнитный клапан в режиме активной диагностики.

      
      

      1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. Установите температуру, отличную от MAX HOT (макс. обогрев).

      3. Выключите зажигание, запустите двигатель, а затем дважды нажмите выключатель кондиционера в в течение 3 с.

      OK
      Слышен звук работы электромагнитного клапана.

      Tech Tips

      Работа в режиме активной диагностики завершается, когда устанавливается температура MAX HOT (максимальный обогрев), или нажимается выключатель кондиционера.

   
   

   Не разрешена к применению

   ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Click here

   OK

9. ПРОВЕРЬТЕ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА

   (см. стр. Click here)

   
   

   NG

   СКОРРЕКТИРУЙТЕ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Click here

   OK

10. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

    (см. стр. Click here)

    
    

    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

    OK

11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ

    
    

    1. Отсоедините разъем блока управления стабилизатором кондиционера.

    2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия IG+ (H18-20) - IG (A28-1) Всегда 10 кОм или более HGMG (H18-17) - MGV (A28-2) Всегда 10 кОм или более IG+ (H18-20) - масса Всегда Менее 1 Ом HGMG (H18-17) - масса*2 Всегда Менее 1 Ом

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Click here