Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0116

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0116 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра
Click here

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с температурой охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске.

Table 1. P0116
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Движение в городских условиях в течение не менее 10 мин после запуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости двигателя от -40°C (-40°F) до 60°C (140°F)

Температура охлаждающей жидкости составляет от -40°C до 60°C (от -40 до 140°F) при запуске двигателя, и выполняются условия (a) и (b) (логика диагностирования за 2 поездки):

(а) Движение автомобиля с переменной скоростью (ускорение и замедление) в течение 600 с.

(b) Температура охлаждающей жидкости не изменяется более чем на 3°C (5,4°F) от температуры при запуске двигателя.

 Датчик температуры охлаждающей жидкости
Движение в городских условиях в течение не менее 10 мин после запуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости двигателя более 60°C (140°F)

Температура охлаждающей жидкости превышает 60°C (140°F) при запуске двигателя, и условия (a) и (b) выполняются (логика диагностирования за 6 поездок):

(а) Движение автомобиля с переменной скоростью (ускорение и замедление) в течение 600 с.

(b) Температура охлаждающей жидкости не изменяется более чем на 1°C (1,8°F) от температуры при запуске двигателя.
Table 2. Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0116 Coolant Temp
Tip:

  • Если регистрируется DTC P0116, могут появляться следующие признаки:


    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости применяется для измерения температуры охлаждающей жидкости. В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Изменение сопротивления приводит к изменению выходного напряжения датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры охлаждающей жидкости. Если выходное напряжение датчика практически не изменяется, ЕСМ определяет это как неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости и сохраняет DTC.

Например:


  1. При запуске двигателя значение температуры охлаждающей жидкости составляет от -40°C до 60°C (от -40°F до 140°F). Если через несколько минут движения температура охлаждающей жидкости не отклоняется более чем на 3°C (5,4°F) от температуры при запуске двигателя, регистрируется код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

  2. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости превышает 60°C (140°F). Если через несколько минут движения температура охлаждающей жидкости не отклоняется более чем на 1°C (1,8°F) от температуры при запуске двигателя, регистрируется код DTC (логика диагностирования за 6 поездки).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр.Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр.Click here).

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0116)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Table 3. Результат
      Результат Перейти к
      DTC P0116 выводится А
      P0116 и другие DTC выводятся B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Снимите термостат (см. стр.Click here).

    2. Измерьте температуру открывания клапана термостата.

      Номинальная температура открывания
      80–84°C (176–183°F)
      Tip:

      Помимо вышеуказанной проверки, убедитесь, что клапан полностью закрыт при температуре ниже номинальной.

    3. Установите термостат (см. стр.Click here).


  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости (см. стр.Click here).


  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Замените термостат (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

    4. Запустите двигатель.

    5. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин без нагрузки.

    6. Убедитесь, что в течение 10 мин работы двигателя на холостом ходу значение "Coolant Temp" изменяется не менее чем на 1°C (1,8°F).


  6. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  7. Click here

    КОНЕЦ