СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P00B3, P00B4

Код DTC Наименование DTC
P00B3 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе
P00B4 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости со стороны радиатора.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске (IAT).

Tech Tips

При регистрации кода DTC P00B3 или P00B4 ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ECM принимает в расчет значение температуры охлаждающей жидкости со стороны радиатора, равное 80°C (176°F), и электродвигатели вентиляторов системы охлаждения работают, пока не будет обнаружено нормальное состояние. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

P00B3
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
замок зажигания не менее 3 с находится в состоянии ON (ВКЛ)

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) в течение 3 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе)

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе)

  • ECM
P00B4
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
замок зажигания не менее 3 с находится в состоянии ON (ВКЛ)

Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) в течение 3 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе)

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе)

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P00B3 Radiator Coolant Temp
P00B4

Tech Tips

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе), войдя в следующие меню GTS: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Radiator Coolant Temp.

Отображаемая температура Неисправности
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
140°C (284°F) Короткое замыкание

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе) используется для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя со стороны радиатора. В датчик температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления приводят к изменению выходного напряжения датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры охлаждающей жидкости со стороны радиатора. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) и регистрирует DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика указывает значение температуры -40°C (-40°F) в течение более 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика температура охлаждающей жидкости (в радиаторе) имеется обрыв, и регистрирует код DTC P00B4. И наоборот, если выходное напряжение указывает значение температуры 140°C (284°F) в течение 0,5 с или более, ECM определяет, что в цепи датчика ЕСТ имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC P00B3.

Если неисправность не устранена должным образом, через 0,5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BH1LE13

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (RADIATOR COOLANT TEMPERATURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Radiator Coolant Temp.

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      От 80°C до 97°C (176-207°F) при прогретом двигателе.
      Результат
      Результат Перейти к
      -40°C (-40°F) А
      140°C (284°F) B
      От 80°C до 97°C (176-207°F) C

      Tech Tips


      • При наличии обрыва в данной цепи GTS указывает температуру -40°C (-40°F).

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру 140°C (284°F).


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR SHORT IN HARNESS) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR OPEN HARNESS)


    1. Проверьте качество подсоединения разъема к ECM.

    2. A01BEIHE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе)
      *2 ECM
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе))

      Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе).

    3. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) со стороны жгута проводов.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите зажигание и GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Radiator Coolant Temp.

    7. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      140°C (284°F)

    8. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе).


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (В РАДИАТОРЕ). Click here

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR OPEN IN ECM) Click here

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR OPEN IN ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      B29-2 - B73-59 (RTHW) Всегда Менее 1 Ом
      B29-1 - D99-74 (EPEX) Всегда Менее 1 Ом

    4. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR SHORT IN HARNESS)


    1. A01BHT8E29
      Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе)
      *2 ECM

      Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе).

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание и GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Radiator Coolant Temp.

    5. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      -40°C (-40°F)

    6. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе).


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (В РАДИАТОРЕ) Click here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (В РАДИАТОРЕ) – ECM) Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (В РАДИАТОРЕ) – ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B73-59 (RTHW) или B29-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      D99-74 (EPEX) или B29-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы ECM.

    5. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (В РАДИАТОРЕ).


    1. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  10. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (В РАДИАТОРЕ)


    1. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости (в радиаторе) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите зажигание на 1 с.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ