СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) КОНТАКТЫ ECM
Tech Tips
В таблице ниже указаны номинальные напряжения для каждого из контактов ECM.
При работе с таблицей сначала обращайтесь к колонке "Режим" для получения информации об условиях проверки. Контакты, на которых проверяется напряжение, указаны в колонке "Номера контактов (обозначения)". Номинальные значения напряжений на контактах приводятся в колонке "Заданные условия".
Для нахождения требуемого контакта ECM используйте представленный выше рисунок.
| Номера контактов (обозначения) | Цвет проводки | Описание контактов | Режим | Заданные условия |
|---|---|---|---|---|
| B48-23 (BATT) - D70-1 (E1) | B-R - BR | Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) | Всегда | 11-14 В |
| B47-24 (IGSW) - D70-1 (E1) | B-R - BR | Замок зажигания | Зажигание включено | 11-14 В |
| B48-24 (+B) - D70-1 (E1) | B-R - BR | Источник питания ECM | Зажигание включено | 11-14 В |
| B48-17 (+B2) - D70-1 (E1) | B-R - BR | Источник питания ECM | Зажигание включено | 11-14 В |
| B47-11 (MREL) - D70-1 (E1) | G-Y - BR | Реле EFI | Зажигание включено | 11-14 В |
| B47-11 (MREL) - D70-1 (E1) | G-Y - BR | Реле EFI | Через 10 с после выключения зажигания | 0-1,5 В |
| B47-6 (VCPA) - B47-5 (EPA) | W - W-L | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| B47-4 (VCP2) - B47-3 (EPA2) | R-L - W-R | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| B48-2 (VPA) - B47-5 (EPA) | L-W - L | Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена | 0,5 - 1,1 В |
| B48-2 (VPA) - B47-5 (EPA) | L-W - L | Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора | 3,0-4,6 В |
| B48-1 (VPA2) - B47-3 (EPA2) | B - W-R | Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена | 0,9 - 2,3 В |
| B48-1 (VPA2) - B47-3 (EPA2) | B - W-R | Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора | 3,4 - 5,0 В |
| D75-13 (VCPX) - D75-14 (EPEX) | L-B - Y-R | Источник питания датчика (заданное напряжение) | Зажигание включено | 4,5-5,0 В |
| D76-17 (VG) - D76-18 (EVG) | B - L-B | Датчик массового расхода воздуха | Холостой ход | Формирование импульсов |
| D76-6 (THA) - D76-12 (ETHA) | R - Y-R | Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха) | Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) | 0,5 - 3,4 В |
| D76-3 (THIA) - D76-9 (ETHI) | R-L - B | Датчик температуры воздуха на впуске | Холостой ход двигателя, температура воздуха на впуске 0-80°C (32-176°F) | 0,5 - 3,4 В |
| D76-5 (THW) - D76-11 (ETHW) | R - W-G | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Холостой ход, температура охлаждающей жидкости двигателя равна 80°C (176°F) | 0,2 - 1,0 В |
| D76-4 (THF) - D76-10 (ETHF) | R - Y | Датчик температуры топлива | Зажигание включено | 0,5 - 3,4 В |
| B48-6 (STA) - D70-1 (E1) | R - BR | Сигнал стартера | Прокручивание коленчатого вала стартером | 6,0 В или более |
| D76-21 (#1) - D70-1 (E1) D76-22 (#2) - D70-1 (E1) D76-23 (#3) - D70-1 (E1) D76-24 (#4) - D70-1 (E1) |
G-R - BR G-Y - BR Y-B - BR B-Y - BR |
Форсунка в сборе | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 2) |
| D71-13 (G+) - D71-14 (G-) | R - G | Датчик положения распредвала | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 5) |
| D71-7 (NE+) - D71-8 (NE-) | R - G | Датчик положения коленчатого вала | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 5) |
| B48-8 (STP) - D70-1 (E1) | R-W - BR | Выключатель стоп-сигналов в сборе | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза | 7,5-14 В |
| B48-8 (STP) - D70-1 (E1) | R-W - BR | Выключатель стоп-сигналов в сборе | Зажигание включено, педаль тормоза отпущена | 0-1,5 В |
| B48-9 (ST1-) - D70-1 (E1) | R-L - BR | Выключатель стоп-сигналов в сборе (напротив контакта STP) |
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза | 0-1,5 В |
| B48-9 (ST1-) - D70-1 (E1) | R-L - BR | Выключатель стоп-сигналов в сборе (напротив контакта STP) |
Зажигание включено, педаль тормоза отпущена | 7,5-14 В |
| D75-15 (CLSW)*1 - D70-1 (E1) | W-R - BR | Переключатель муфты сцепления в сборе | Зажигание включено, педаль сцепления отпущена | 8,5 - 14 В |
| B47-23 (TC) - D70-1 (E1) | P - BR | Контакт TC разъема DLC3 | Зажигание включено | 11-14 В |
| B48-19 (W) - D70-1 (E1) | G-R - BR | MIL | Контрольная лампа MIL горит | 0–3 В |
| B48-19 (W) - D70-1 (E1) | G-R - BR | MIL | MIL не загорелась | 11-14 В |
| B47-30 (SPD) - D70-1 (E1) | P-L - BR | Сигнал скорости от щитка приборов в сборе | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), колесо медленно вращается | Формирование импульсов (см. осциллограмму 9) |
| D75-12 (VCPM) - D75-16 (EPIM) | W - G-W | Источник питания датчика абсолютного давления в коллекторе | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| D75-5 (PIM) - D75-16 (EPIM) | P - G-W | Датчик абсолютного давления в коллекторе | Подано отрицательное давление 40 кПа (300 мм рт.ст., 11,8 дюйма рт.ст.) | 0,1-0,7 В |
| D75-5 (PIM) - D75-16 (EPIM) | P - G-W | Датчик абсолютного давления в коллекторе | Соответствует атмосферному давлению | 0,8 - 1,5 В |
| D75-5 (PIM) - D75-16 (EPIM) | P - G-W | Датчик абсолютного давления в коллекторе | Подано положительное давление 170 кПа (1275 мм рт.ст., 50,2 дюйма рт.ст.) | 1,6 - 2,3 В |
| B47-12 (IREL) - D70-1 (E1) | R-L - BR | Реле EDU | Зажигание включено | 0-1,5 В |
| B48-18 (TACH) - D70-1 (E1) | B-Y - BR | Частота вращения коленчатого вала двигателя | Холостой ход | Формирование импульсов |
| D76-14 (VCM) - D76-15 (E2M) | G - Y | Источник питания датчика давления в топливной системе (для PCR1) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| D76-13 (VCS) - D76-8 (E2S) | G-B - G | Питание датчика давления топлива (для PCR2) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| D76-16 (PCR1) - D76-15 (E2M) | P - Y | Датчик давления топлива (основная цепь) | Холостой ход | 1,8 - 2,1 В |
| D76-2 (PCR2) - D76-8 (E2S) | G-R - G | Датчик давления топлива (вспомогательная цепь) | Холостой ход | 1,2 - 1,5 В |
| D75-23 (ALT) - D70-1 (E1) | W - BR | Импульсный сигнал управления генератором | Холостой ход | Формирование импульсов |
| D75-7 (PEX) - D75-14 (EPEX) | G-B - Y-R | дифференциальный датчик давления | Зажигание включено | 0,4 - 4,8 В |
| D71-6 (HAF2) - D70-11 (E05) | W - BR | Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси | Зажигание включено | 11-14 В |
| D71-2 (AF2+) - D70-11 (E05) | L - BR | Датчик состава топливовоздушной смеси | Зажигание включено | 2,0 - 2,5 В |
| D71-1 (AF2-) - D70-11 (E05) | Y - BR | Датчик состава топливовоздушной смеси | Зажигание включено | 2,0 - 2,5 В |
| D70-5 (FIV) - D70-1 (E1) | B-W - BR | Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу | Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу работает | Формирование импульсов |
| D71-23 (PCV+) - D71-12 (PCV-) | P - Y-R | Клапан регулирования всасывания | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 1) |
| D76-20 (INJF) - D70-1 (E1) | Y - BR | Электронный блок привода форсунок | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 3) |
| D76-19 (PRD) - D70-1 (E1) | V - BR | Сигнал управления клапаном сброса давления | Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя | Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
| D71-4 (RLFF) - D70-1 (E1) | R-W - BR | Сигнал подтверждения клапана сброса давления | Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя | Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
| D71-19 (IDLO) - D70-1 (E1) | P - BR | EDU | Холостой ход | 4 - 5,5 В |
| D71-25 (EOPV) - D70-1 (E1) | R-L - BR | Клапан-переключатель давления масла | Холостой ход | 0-1,5 В |
| D70-15 (M+) - D70-1 (E1) | R - BR | Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель) | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 6) |
| D70-14 (M-) - D70-1 (E1) | G - BR | Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель) | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 7) |
| D75-11 (VNVC) - D75-10 (VNE2) | G - R | Питание датчика положения сопловой лопатки | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| D75-6 (VTA1) - D75-10 (VNE2) | R-W - R | Датчик положения сопловых лопаток | Зажигание включено | 2,3 - 2,7 В |
| D75-8 (VCVL) - D75-9 (EVLU) | L-W- Y-B | Источник питания датчика положения дроссельной заслонки | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| D75-3 (VLU) - D75-9 (EVLU) | R-L- Y-B | Датчик положения дроссельной заслонки | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью открыта |
3,6 - 4,2 В |
| D75-3 (VLU) - D75-9 (EVLU) | R-L- Y-B | Датчик положения дроссельной заслонки | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью закрыта |
0,4-1,0 В |
| D71-15 (LUSL) - D70-1 (E1) | B - BR | Импульсный сигнал дроссельной заслонки дизельного двигателя | Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя | Формирование импульсов (см. осциллограмму 8) |
| D76-1 (EGRA) - D76-7 (EEGL) | G-W - Y | Датчик положения клапана РОГ | Зажигание включено | 0,6-1,4 В |
| D70-6 (EGM+) - D70-8 (ME01) | B - BR | Сигнал включения клапана РОГ | Двигатель прогрет и работает на холостом ходу | Формирование импульсов |
| D70-7 (EGM-) - D70-8 (ME01) | W - BR | Сигнал включения клапана РОГ | Двигатель прогрет и работает на холостом ходу | Формирование импульсов |
| D70-4 (ECBV) - D70-1 (E1) | Y - BR | Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ) | Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ) включен | 0-1,5 В |
| Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ) выключен | 11-14 В | |||
| D71-17 (THCF) - D71-16 (ETCF) | W-L - L | Датчик температуры отработавших газов | Двигатель прогрет и работает на холостом ходу | 4,6 - 4,9 В |
| D71-5 (THCI) - D71-11 (ETCI) | L-R - R | Датчик температуры отработавших газов № 2 | Двигатель прогрет и работает на холостом ходу | 4,6 - 4,9 В |
| D75-1 (THCO) - D75-2 (ETCO) | B-Y | Датчик температуры отработавших газов № 3 | Двигатель прогрет и работает на холостом ходу | 4,6 - 4,9 В |
| D70-2 (SCV) - D70-12 (E01) | W - BR | Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания № 1) | Холостой ход | 0-1,5 В |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя не ниже 2600 об/мин | 11-14 В | |||
| D70-3 (SCV2) - D70-12 (E01) | W-L - BR | Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания № 2) | Холостой ход | 0-1,5 В |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя не ниже 2600 об/мин | 11-14 В | |||
| B47-2 (RTHW) - D75-14 (EPEX) | L-R - Y-R | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (в радиаторе) | Двигатель работает на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости -20 - 80°C (-4 - 176°F) | 0,5-4,5 В |
| D75-4 (POP) - D75-14 (EPEX) | R - Y-R | Датчик давления масла в сборе | Двигатель включен | 0,1-0,9 В |
| B47-7 (RFC) - D70-1 (E1) | LG-B - BR | ЭБУ вентилятора системы охлаждения № 1 | Вентилятор системы охлаждения № 1 работает | Формирование импульсов (см. осциллограмму 10) |
| B47-8 (RFC2) - D70-1 (E1) | P-L - BR | ЭБУ вентилятора системы охлаждения № 2 | Вентилятор системы охлаждения № 2 работает | Формирование импульсов (см. осциллограмму 10) |
| D71-26 (NSW)*2 - D70-12 (E01) | B-W - BR | Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе | Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении P или N | Менее 3 В |
| Зажигание включено, рычаг селектора передач не в положении P или N | 11-14 В | |||
| B47-36 (CANL) - D70-1 (E1) | W - BR | Линия передачи данных CAN | Зажигание включено | Формирование импульсов (см. осциллограмму 11) |
| B47-35 (CANH) - D70-1 (E1) | B - BR | Линия передачи данных CAN | Зажигание включено | Формирование импульсов (см. осциллограмму 12) |
| D71-18 (CAN-)*2 - D70-1 (E1) | W - BR | Линия передачи данных CAN | Зажигание включено | Формирование импульсов (см. осциллограмму 11) |
| D71-24 (CAN+)*2 - D70-1 (E1) | L - BR | Линия передачи данных CAN | Зажигание включено | Формирование импульсов (см. осциллограмму 12) |
Tech Tips
-
*1: Для моделей с механической трансмиссией
-
*2: Для моделей с автоматической трансмиссией
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 1
Сигнал клапана регулирования всасывания Пункт Описание Номера контактов (обозначения) D71-23 (PCV+) - D71-12 (PCV-) Настройки прибора 10 В/дел., 5 мс/дел. Режим Двигатель прогрет, холостой ход или прокручивание коленчатого вала двигателя стартером Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от состояния клапана регулирования всасывания.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 2
Сигнал впрыска от форсунки № 1 (до № 4) Пункт Описание Номера контактов (обозначения) (a) D76-21 (#1) - D70-1 (E1)
(b) D76-22 (#2) - D70-1 (E1)
(c) D76-23 (#3) - D70-1 (E1)
(d) D76-24 (#4) - D70-1 (E1)
Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от впрыска форсунки.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 3
Сигнал подтверждения впрыска топливной форсунки Пункт Описание Номера контактов (обозначения) D76-20 (INJF) - D70-1 (E1) Настройки прибора 2 В/дел., 20 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от впрыска форсунки.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 4
Сигнал управления клапаном сброса давления и сигнал подтверждения сброса давления Пункт Описание Номера контактов (обозначения) (a) D76-19 (PRD) - D70-1 (E1)
(b) D71-4 (RLFF) - D70-1 (E1)
Настройки прибора 2 В/дел., 1 мс/дел. Условие Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя Tech Tips
По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 5
Сигнал датчика положения коленчатого вала и сигнал датчика положения распредвала Пункт Описание Номера контактов (обозначения) (a) D71-7 (NE+) - D71-8 (NE-)
(b) D71-13 (G+) - D71-14 (G-)
Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 6
Положительный контакт электродвигателя постоянного тока Пункт Описание Номера контактов (обозначения) D70-15 (M+) - D70-1 (E1) Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Режим Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от состояния турбонагнетателя.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 7
Отрицательный контакт электродвигателя постоянного тока Пункт Описание Номера контактов (обозначения) D70-14 (M-) - D70-1 (E1) Настройки прибора 5 В/дел., 50 мс/дел. Условие Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от состояния турбонагнетателя.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 8
Сигнал дроссельной заслонки дизельного двигателя Пункт Описание Номера контактов (обозначения) D71-15 (LUSL) - D70-1 (E1) Настройки прибора 1 В/дел., 2 мс/дел. Режим Увеличение частоты вращения коленчатого вала двигателя при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от состояния дроссельной заслонки.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 9
Сигнал скорости автомобиля Пункт Описание Номера контактов (обозначения) B47-30 (SPD) - D70-1 (E1) Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/дел. Режим Движение со скоростью 40 км/час (25 миль в час) Tech Tips
По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 10
Сигнал ЭБУ вентилятора системы охлаждения Пункт Описание Номера контактов (обозначения) B47-7 (RFC) - D70-1 (E1)
B47-8 (RFC2) - D70-1 (E1)
Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел. Условие Вентилятор системы охлаждения работает -
ОСЦИЛЛОГРАММА 11
Сигнал передачи данных CAN Пункт Описание Номера контактов (обозначения) B47-36 (CANL) - D70-1 (E1)
D71-18 (CAN-) - D70-1 (E1)
Настройки прибора 1 В/дел., 10 мс/дел. Режим Двигатель остановлен, замок зажигания в положении ON (ВКЛ.) Tech Tips
Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 12
Сигнал передачи данных CAN Пункт Описание Номера контактов (обозначения) B47-35 (CANH) - D70-1 (E1)
D71-24 (CAN+) - D70-1 (E1)
Настройки прибора 1 В/дел., 10 мс/дел. Режим Двигатель остановлен, замок зажигания в положении ON (ВКЛ.) Tech Tips
Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.