| Датчик температуры охлаждающей жидкости | Сопротивление 2,32-2,59 кОм при 20°C (68°F) 0,310-0,326 кОм при 80°C (176°F) |
| Температура воздуха на впуске | Сопротивление 2,21–2,65 кОм при 20°C (68°F) |
| Датчик температуры воздуха на впуске | Сопротивление 2,21–2,65 кОм при 20°C (68°F) |
| Датчик положения коленчатого вала | Сопротивление 1630–2740 Ом при -10–50°C (14–122°F) 2065–3225 Ом при 50–100°C (122–212°F) |
| Датчик положения распредвала | Сопротивление 1630–2740 Ом при -10–50°C (14–122°F) 2065–3225 Ом при 50–100°C (122–212°F) |
| Интегрированное реле (реле EDU) 1J-4 - 1J-7 |
Сопротивление Приблизительно 310 Ом |
| Интегрированное реле (реле EDU) 1J-5 - отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи 1J-8 - отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи 1J-8 - отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи |
Напряжение Напряжение аккумуляторной батареи 0 В Напряжение аккумуляторной батареи (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1J-4 и 1J-7) |
| Интегрированное реле (главное реле EFI) 1J-2 - 1J-3 1J-1 - 1J-4 1J-1 - 1J-4 |
Сопротивление Приблизительно 310 Ом 10 кОм или более Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1J-2 и 1J-3) |
| Педаль акселератора (положение педали акселератора № 1) Педаль акселератора отпущена Педаль акселератора нажата |
Заданные условия 0,4–1,4 В 3,0–4,6 В |
| Педаль акселератора (положение педали акселератора № 2) Педаль акселератора отпущена Педаль акселератора нажата |
Заданные условия 0,9–2,3 В 3,4–5,5 В |