УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ

Note

В случае отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.


Название системы
Система управления электрическими стеклоподъемниками
Система автоматизированного привода раздвижной двери

  1. РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 1KD-FTV)


    1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

      В описанной ниже процедуре портативный диагностический прибор используется для отображения значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, параметра настройки объема предварительного впрыска и параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала), сохраненных в ECM.

      A01BGJVE08

      Tech Tips


      • A01BF0K

        В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при считывании значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values confirmation.

      4. A01BCMU

        Нажмите "Next".

      5. A01BG5C

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      6. A01BDLK

        Выберите параметр для проверки и нажмите "Next".

      7. После отображения следующего экрана проверьте правильность выводимых данных и нажмите "Exit".

        A01BAP7

    2. СОХРАНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

      В описанной ниже процедуре портативный диагностический прибор используется для сохранения значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, параметра настройки объема предварительного впрыска и параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала), хранящихся в ECM, в памяти портативного диагностического прибора в зависимости от подлежащих замене устройств.

      A01BF4SE02

      Tech Tips


      • В случае замены двигателя в сборе или форсунки в сборе вместе с ECM эта функция автоматически определяет данные, которые могут быть переданы (прежние данные), и сохраняет их в памяти портативного диагностического прибора.

      • A01BC3Q

        Если в ECM отсутствуют данные для считывания, необходимо вручную выполнить процедуру регистрации каждого компенсационного кода и значения параметра настройки в ECM.

      • A01BDDG

        В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при считывании значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values save.

      4. A01BCWD

        Нажмите "Next".

      5. A01BBBO

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      6. A01BCU6

        Выберите все подлежащие замене устройства и нажмите "Next". Если ни одно из отображаемых устройств не подлежит замене, нажмите "Next", не выбирая ничего.

      7. A01BH16

        При отображении экрана подтверждения перезаписи нажмите "Overwrite".

      8. A01BI44

        После завершения операции сохранения проверьте дату и время выполнения операции, а затем нажмите "Exit".

    3. ЗАПИСЬ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

      В описанной ниже процедуре портативный диагностический прибор используется для записи всех значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, параметра настройки объема предварительного впрыска и параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала), хранящихся в памяти портативного диагностического прибора, в ECM.

      A01BA7PE02

      Tech Tips


      • A01BB4Q

        В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при записи значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values write.

      4. A01BHDZ

        Нажмите "Next".

      5. A01BHXH

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      6. A01BCOL

        В случае отображения экрана "Error Learning Values Write" (ошибка записи значений параметров настройки), указывающего на некорректность или отсутствие сохраненных значений, выполните операцию "Learning Values Save" повторно.

      7. A01BBB6

        Проверьте дату и время выполнения операции сохранения, а затем нажмите "Yes".

      8. A01BCUO

        Проверьте правильность выводимых данных, а затем нажмите "Next".

      9. A01BG3Z

        При отображении на экране диагностического прибора каких-либо указаний вручную выполните процедуру регистрации всех необходимых компенсационных кодов и значений параметров настройки в ECM.

      10. Удалите коды DTC.

    4. A01BA5NE04

      ВВОД КОМПЕНСАЦИОННОГО КОДА ФОРСУНКИ В ECM

      Note


      • В случае замены форсунки в сборе в ECM должен быть введен компенсационный код новой форсунки. В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.

      • Компенсационные коды форсунок представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на головке каждой форсунки в сборе. Ввод в ЕСМ неправильного компенсационного кода форсунки может привести к ненормальному шуму при работе двигателя или неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

      • После ввода в ECM компенсационного кода форсунки выполняется инициализация значений параметров настройки объема предварительного впрыска, хранящихся в ECM. Кроме того, после инициализации значений параметров настройки объема предварительного впрыска сохраняется DTC P1601.


      1. После замены одной или нескольких форсунок в сборе новыми введите в ЕСМ компенсационные коды форсунок, как описано ниже:

        Tech Tips


        • Каждая форсунка в сборе обладает особыми характеристиками впрыска топлива. Чтобы оптимизировать впрыск топлива, ЕСМ на основании компенсационных кодов уравнивает различающиеся характеристики впрыска топлива всех форсунок.

        • В случае замены одной или нескольких форсунок в сборе необходимо ввести компенсационные коды форсунок, произвести настройку объема предварительного впрыска, а затем удалить коды DTC.

        • При установке замка зажигания в положение ON (ВКЛ) после замены ECM сохраняется DTC P1601. Он указывает на необходимость регистрации одного или нескольких компенсационных кодов форсунок. Вручную удалите DTC после завершения настройки объема предварительного впрыска.


        1. Введите в портативный диагностический прибор компенсационные коды, отпечатанные на головках новых форсунок в сборе.

        2. С помощью диагностического прибора введите компенсационные коды новых форсунок в ЕСМ.

        3. Выключите портативный диагностический прибор и зажигание.

        4. Подождите не менее 30 секунд.

        5. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

        6. Выполните настройку объема предварительного впрыска.

        7. С помощью диагностического прибора удалите код DTC Р1601 из памяти ЕСМ.

          Note

          Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P1601 сразу после их удаления.

      2. Зарегистрируйте компенсационные коды.

        A01BCGCE04

        1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

          Note

          Не запускайте двигатель.

        3. Включите портативный диагностический прибор.

        4. A01BCAG

          Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Injector Compensation.

        5. Нажмите "Next".

        6. A01BE2B

          Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

        7. A01BH0S

          Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

        8. Нажмите "Next".

        9. A01BCW3

          Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду форсунки, который требуется зарегистрировать.

        10. Нажмите "Next".

        11. A01BA8E

          Зарегистрируйте компенсационный код.


          1. Нажмите "Input".

          2. A01BHR7

            С помощью клавиатуры на экране портативного диагностического прибора вручную введите компенсационный код форсунки. Этот код представляет собой 30-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на головке форсунки в сборе.

            Tech Tips

            Компенсационный код каждой форсунки уникален. Компенсационный код необходимо правильно ввести для каждого выбранного цилиндра в портативный диагностический прибор.

          3. Убедитесь, что компенсационный код для выбранного цилиндра является правильным, и нажмите "OK".

        12. A01BAA2

          Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки в сборе

          Note

          Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

          Tech Tips


          • В случае ввода или считывания ненадлежащего компенсационного кода вернитесь на экран "Input Value" (ввод значения), нажав "Input" (ввод).

          • Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

        13. Нажмите "Next", чтобы зарегистрировать компенсационный код в ЕCM.

          Tech Tips


          • Если при регистрации происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код. Еще раз проверьте компенсационный код.

          • Если компенсационный код не регистрируется, несмотря на то, что он введен правильно, причиной сбоя может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

        14. A01BHHT

          Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Exit".

        15. Выключите зажигание, а затем выключите диагностический прибор.

        16. Подождите не менее 30 секунд.

        17. Включите зажигание, а затем включите диагностический прибор.

        18. Выполните настройку объема предварительного впрыска.

        19. С помощью диагностического прибора удалите код DTC Р1601 из памяти ЕСМ.

          Note

          Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P1601 сразу после их удаления.

    5. НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА


      • В описанной процедуре портативный диагностический прибор используется для выполнения настройки объема предварительного впрыска (операция "Pilot Quantity Learning").

      • В случае замены форсунки в сборе, двигателя или ECM, эта процедура должна выполняться после регистрации компенсационного кода форсунки (ручной регистрации идентификационного кода).

      A01BC11E06

      Note

      После завершения процедуры удалите DTC с использованием портативного диагностического прибора.

      Tech Tips


      • A01BDNW

        Если операция "Pilot Quantity Learning" отменена из-за того, что во время манипулирования педалью акселератора была нажата кнопка "Exit", выключите зажигание, подождите 10 с, проверьте состояние автомобиля, а затем выполните настройку повторно.

      • Если в ходе настройки произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля после выключения зажигания, а затем выполните настройку повторно.

      • Если настройка была отменена, и выдаются коды DTC, обусловленные чрезмерным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя (нажатием педали акселератора в течение 2 с или дольше), выключите зажигание, а затем выполните настройку повторно.

      • A01BDJ9

        В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot quantity learning.

      5. A01BEWL

        Нажмите "Next".

      6. A01BAMY

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      7. A01BC4V

        В случае отображения сообщения "Error Pilot Quantity Learning" (ошибка настройки объема предварительного впрыска) нажмите "OK" и выполните операцию "Pilot Quantity Learning Clear" (удаление значения параметра настройки объема предварительного впрыска).

      8. A01BFK4

        Проверьте состояние двигателя и подождите, пока появится возможность произвести настройку.

        Необходимые условия для настройки
        Информация на дисплее прибора Номинальное значение / Номинальный режим
        Coolant Temp 50 - 100°C
        Intake Air 10 - 120°C
        Fuel Temperature 25 - 96°C
        Fuel Return Temp 55 - 110°C
        Battery Voltage 10 В или выше
        Reju Pilot Quantity Learning READY

        Tech Tips


        • Если значения отличаются от указанных выше, система переходит в состояние ожидания, либо операция "Pilot Quantity Learning" отменяется.

        • Если необходимые условия для выполнения настройки выполняются, смена экрана произойдет автоматически.

        Note


        • Используя портативный диагностический прибор, убедитесь в том, что никакие DTC помимо DTC P1601 не выводятся.

        • Если помимо DTC P1601 выводятся другие DTC, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.

        Tech Tips

        DTC P1601 сохраняется, если значение, зарегистрированное в ECM для введенного компенсационного кода форсунки или параметра настройки объема предварительного впрыска при разрушении нейтрализатора, представляет собой первоначальное значение.

      9. Следуя подсказкам на экране, повторяйте следующие действия, пока не произойдет смена экрана: запустите двигатель на холостом ходу, увеличьте частоту вращения коленчатого вала, по крайней мере, до 3000 об/мин, в течение не более 2 с, а затем позвольте двигателю вернуться в режим холостого хода.

        A01BHIB

        Tech Tips


        • Убедившись, что частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 3000 об/мин, полностью отпустите педаль акселератора, чтобы степень открывания дроссельной заслонки стала равной 0%.

        • Ход выполнения операции настройки "Pilot Quantity Learning" можно контролировать по характеру мигания контрольной лампы включения свечей накаливания.

        Характер мигания контрольной лампы включения свечей накаливания
        Состояние настройки Состояние контрольной лампы включения свечей накаливания
        Условия, необходимые для начала настройки, не выполняются Мигает с интервалами 0,5 с
        Условия, необходимые для начала настройки, выполняются Мигает с интервалами 1 с
        Увеличение частоты вращения коленчатого вала (во время настройки) Мигает с интервалами 1 с
        Настройка завершена Выкл
        Настройка отменена Мигает с интервалами 1,5 с
        Настройка отменена (характер мигания обеспечивает индикацию номера неисправного цилиндра) Мигает с интервалами 0,8 с (интервалы между циклами мигания, представляющими номер неисправного цилиндра, составляют 2,3 с)
        A01BBIFE04
        A01BCDCE05
      10. A01BAP8

        После смены экрана нажмите "Exit".

      11. Выключите зажигание, а затем выключите диагностический прибор.

      12. Подождите не менее 10 секунд.

      13. Включите зажигание, а затем включите диагностический прибор.

      14. Удалите коды DTC.

      15. Выключите зажигание.

        Note

        Не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи в течение 30 с после выключения зажигания.

        Tech Tips


        • После сохранения значения параметра настройки в ECM главное реле выключается.

        • Главное реле выключается примерно в течение 5-10 с после выключения зажигания.

    6. УДАЛЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА НАСТРОЙКИ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

      Tech Tips

      Если при выполнении операции "Pilot Quantity Learning" (настройка объема предварительного впрыска) атмосферное давление не будет превышать 70 кПа, появится экран "Error Pilot Quantity Learning" (ошибка настройки объема предварительного впрыска). В этом случае необходимо выполнить операцию "Pilot Quantity Learning Value Clear" (удаление значения параметра настройки объема предварительного впрыска).


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot Quantity Learning Value Clear

      4. Следуя указаниям на экране диагностического прибора, выполните операцию "Pilot Quantity Learning Value Clear".

    7. НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА (ТОЧНАЯ)


      • В описанной процедуре портативный диагностический прибор используется для выполнения точной настройки объема предварительного впрыска (операция "Pilot Quantity Learning (Detail)").

      • В случае замены форсунки в сборе, двигателя или ECM, эта процедура должна выполняться после регистрации компенсационного кода форсунки (ручной регистрации идентификационного кода).

      A01BC11E07

      Note

      После завершения процедуры удалите DTC с использованием портативного диагностического прибора.

      Tech Tips


      • A01BHAQ

        Если операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" отменена из-за того, что во время манипулирования педалью акселератора была нажата кнопка "Exit", выключите зажигание, подождите 10 с, проверьте состояние автомобиля, а затем выполните настройку повторно.

      • Если в ходе настройки произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля после выключения зажигания, а затем выполните настройку повторно.

      • Если настройка была отменена, и выдаются коды DTC, обусловленные чрезмерным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя (нажатием педали акселератора в течение 2 с или дольше), выключите зажигание, а затем выполните настройку повторно.

      • A01BH7H

        В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot quantity learning (Detail).

      5. A01BCU9

        Нажмите "Next".

      6. A01BG95

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      7. A01BCR6

        Проверьте состояние двигателя и подождите, пока появится возможность произвести настройку.

        Необходимые условия для настройки
        Информация на дисплее прибора Номинальное значение / Номинальный режим
        Coolant Temp 50 - 100°C
        Intake Air 10 - 120°C
        Fuel Temperature 25 - 96°C
        Fuel Return Temp 55 - 110°C
        Battery Voltage 10 В или выше
        Reju Pilot Quantity Learning READY

        Tech Tips


        • Если значения отличаются от указанных выше, система переходит в состояние ожидания, либо операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" отменяется.

        • Если необходимые условия для выполнения настройки выполняются, смена экрана произойдет автоматически.

        Note


        • Используя портативный диагностический прибор, убедитесь в том, что никакие DTC помимо DTC P1601 не выводятся.

        • Если помимо DTC P1601 выводятся другие DTC, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.

        Tech Tips

        DTC P1601 сохраняется, если значение, зарегистрированное в ECM для введенного компенсационного кода форсунки или параметра настройки объема предварительного впрыска при разрушении нейтрализатора, представляет собой первоначальное значение.

      8. Следуя подсказкам на экране, повторяйте следующие действия, пока не произойдет смена экрана: запустите двигатель на холостом ходу, увеличьте частоту вращения коленчатого вала, по крайней мере, до 3000 об/мин, в течение не более 2 с, а затем позвольте двигателю вернуться в режим холостого хода.

        A01BHIB

        Tech Tips


        • Убедившись, что частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 3000 об/мин, полностью отпустите педаль акселератора, чтобы степень открывания дроссельной заслонки стала равной 0%.

        • Ход выполнения операции настройки "Pilot Quantity Learning (Detail)" можно контролировать по характеру мигания контрольной лампы включения свечей накаливания.

        Характер мигания контрольной лампы включения свечей накаливания
        Состояние настройки Состояние контрольной лампы включения свечей накаливания
        Условия, необходимые для начала настройки, не выполняются Мигает с интервалами 0,5 с
        Условия, необходимые для начала настройки, выполняются Мигает с интервалами 1 с
        Увеличение частоты вращения коленчатого вала (во время настройки) Мигает с интервалами 1 с
        Настройка завершена Выкл
        Настройка отменена Мигает с интервалами 1,5 с
        Настройка отменена (характер мигания обеспечивает индикацию номера неисправного цилиндра) Мигает с интервалами 0,8 с (интервалы между циклами мигания, представляющими номер неисправного цилиндра, составляют 2,3 с)
        A01BBIFE04
        A01BCDCE05
      9. A01BHVN

        После смены экрана нажмите "Exit".

      10. Выключите зажигание, а затем выключите диагностический прибор.

      11. Подождите не менее 10 секунд.

      12. Включите зажигание, а затем включите диагностический прибор.

      13. Удалите коды DTC.

      14. Выключите зажигание.

        Note

        Не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи в течение 30 с после выключения зажигания.

        Tech Tips


        • После сохранения значения параметра настройки в ECM главное реле выключается.

        • Главное реле выключается примерно в течение 5-10 с после выключения зажигания.

  2. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 1KD-FTV)


    1. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА

      Tech Tips

      После замены нагнетающего насоса и/или ЕСМ:


      • Если двигатель неисправен или глохнет сразу после запуска, необходимо инициализировать значения параметров настройки ЕСМ. Инициализацию двигателя можно выполнить с помощью портативного диагностического прибора или посредством соединения контактов разъема DCL3.

      • Если двигатель запускается нормально, выполнение инициализации не требуется. Выполните только шаги "А" и "В".


      1. A01BEZW

        Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Supply Pump Initialization.

      5. Нажмите "Next".

      6. A01BBJ1

        Нажмите Next.

      7. A01BEAR

        Нажмите "Exit".

      8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в завершении инициализации. Если двигатель не запускается, повторите инициализацию сначала (шаг А).

      9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин при следующих условиях: (процедура "B")


        • Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше.

        • Температура топлива составляет 20°C (68°F) или выше.

        Note

        Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска. Увеличение частоты разрешается только после прогрева двигателя.

        Tech Tips


        • Температуру охлаждающей жидкости двигателя можно оценить, прикоснувшись к выходному патрубку.

        • Температуру топлива можно считать равной температуре окружающего воздуха.

        • Если температуру охлаждающей жидкости сложно определить, воспользуйтесь портативным диагностическим прибором и войдите в следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

      10. Инициализация завершена.

    2. ФУНКЦИЯ СБРОСА ДАННЫХ КОМПЕНСАЦИИ ВРЕМЕНИ ПРОКРУЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


      • Выполнение сброса данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала в данной процедуре осуществляется с использованием портативного диагностического прибора (операция "Crank Time Compensation Reset").

      • Сброс данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала (операция "Crank Time Compensation Reset") выполняется в случае замены задающего ротора (двигателя в сборе).

      Tech Tips


      • A01BBJ3

        Если во время сброса данных компенсации произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля, а затем повторно произведите сброс данных компенсации.

      • В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Crank Time Compensation Reset.

      5. A01BHXC

        После отображения первого экрана проверьте состояние автомобиля и нажмите "Next".

      6. A01BDFT

        После отображения экрана, указывающего на завершение сброса, нажмите "Exit".

  3. РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 2KD-FTV)


    1. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ФОРСУНОК НОВЫМИ ВВЕДИТЕ В ECM КОМПЕНСАЦИОННЫЕ КОДЫ ФОРСУНОК СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

      Note


      • При замене форсунки в ECM необходимо ввести компенсационный код новой форсунки. В случае замены ECM в новый ECM должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.

      • Компенсационные коды форсунки представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, нанесенные на верхнюю часть форсунки. Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.


      1. A01BEN4E01

        Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

      2. Включите зажигание.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

        Tech Tips

        Компенсационный код форсунки отпечатан на головке каждой форсунки.

      4. A01BCQ5E01

        Выберите элементы меню в следующем порядке: Power train / Engine / Utility / Injector Compensation.

      5. Нажмите "Next".

      6. A01BH3SE01

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      7. A01BE5EE01

        Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

      8. Нажмите "Next".

      9. A01BG1KE01

        Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду, который требуется считать.

      10. Нажмите "Next".

      11. A01BBGFE01

        Зарегистрируйте компенсационный код.


        1. Нажмите "Input" (ввести).

        2. A01BHF2E01

          С помощью клавиатуры на экране портативного диагностического прибора вручную введите компенсационный код форсунки. Этот код представляет собой 30-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на головке форсунки.

          Tech Tips

          Компенсационный код каждой форсунки уникален. Правильный компенсационный код необходимо ввести для каждого выбранного цилиндра с помощью портативного диагностического прибора.

        3. Убедитесь, что компенсационный код для выбранного цилиндра является правильным, и нажмите "OK".

      12. A01BAXGE01

        Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки.

        Note

        Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

        Tech Tips

        При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (Ввести значение), нажав "Input" (Ввести). Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      13. Нажмите "Next", чтобы ввести компенсационный код в ЕCM.

        Tech Tips


        • Если при вводе происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код. Еще раз проверьте компенсационный код.

        • Если компенсационный код введен правильно, причиной ошибки может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      14. A01BDVQE01

        Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Cancel".

      15. Выключите зажигание и выключите портативный диагностический прибор. Выключите портативный диагностический прибор, затем выключите зажигание.

      16. Подождите не менее 30 секунд.

      17. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

      18. С помощью диагностического прибора удалите код DTC Р1601/89 из памяти ECM.

    2. ПРИ ЗАМЕНЕ ECM НОВЫМ ВВЕДИТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЕ КОДЫ ВСЕХ ФОРСУНОК В НОВЫЙ ECM СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

      Note


      • При замене форсунки в ECM необходимо ввести компенсационный код новой форсунки. В случае замены ECM в новый ECM должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.

      • Компенсационные коды форсунки представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, нанесенные на верхнюю часть форсунки. Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

      Tech Tips

      Следующая процедура предусмотрена для ECM, которые могут передавать зарегистрированные компенсационные коды форсунок в портативный диагностический прибор.


      1. A01BEN4E01

        Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

      2. Включите зажигание.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

        Tech Tips

        Компенсационный код форсунки отпечатан на головке каждой форсунки.

      4. A01BCQ5E01

        Выберите элементы меню в следующем порядке: Power train / Engine / Utility / Injector Compensation.

      5. Нажмите "Next".

      6. A01BH3SE01

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      7. A01BAABE01

        Выберите "Read Compensation Code" (считать компенсационный код).

      8. Нажмите "Next".

      9. A01BG1KE01

        Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду, который требуется считать.

      10. Нажмите "Next".

        Tech Tips

        Считывание может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если неисправности отсутствуют, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      11. A01BGAXE01

        Убедитесь, что на экране диагностического прибора отображается компенсационный код форсунки (30-значный буквенно-цифровой код).

      12. Нажмите "Save" (сохранить).

      13. A01BDW1E01

        Убедитесь в правильности компенсационного кода, отображенного на экране портативного диагностического прибора.

      14. Нажмите "Save" (сохранить) или "Replace" (заменить) для сохранения компенсационного кода форсунки.

        Tech Tips


        • Новый компенсационный код записывается поверх имеющегося в памяти компенсационного кода, т.е. прежний код удаляется из памяти диагностического прибора.

        • Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      15. A01BGAXE01

        Нажмите "Next", чтобы считать и сохранить компенсационные коды форсунок для других цилиндров. Для завершения данной операции нажмите "Cancel" (отмена).

      16. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

      17. Выключите портативный диагностический прибор.

      18. Замените ECM.

      19. A01BEN4E01

        Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

      20. Включите зажигание.

      21. Включите портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

        Tech Tips

        Компенсационный код форсунки отпечатан на головке каждой форсунки.

      22. A01BCQ5E01

        Выберите элементы меню в следующем порядке: Power train / Engine / Utility / Injector Compensation.

      23. Нажмите "Next".

      24. A01BH3SE01

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      25. A01BE5EE01

        Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

      26. Нажмите "Next".

      27. A01BG1KE01

        Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду, который требуется считать.

      28. Нажмите "Next".

      29. A01BAXGE01

        Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки.

        Note

        Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

        Tech Tips

        При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (Ввести значение), нажав "Input" (Ввести). Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      30. Нажмите "Next", чтобы ввести компенсационный код в ЕCM.

        Tech Tips


        • Если при вводе происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код. Еще раз проверьте компенсационный код.

        • Если компенсационный код введен правильно, причиной ошибки может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      31. A01BDVQE01

        Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Cancel".

      32. Выключите зажигание и выключите портативный диагностический прибор. Выключите портативный диагностический прибор, затем выключите зажигание.

      33. Подождите не менее 30 секунд.

      34. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

      35. С помощью диагностического прибора удалите код DTC Р1601/89 из памяти ECM.

  4. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 2KD-FTV)

    Tech Tips

    После замены нагнетающего насоса и/или ЕСМ.


    • Если двигатель неисправен или глохнет сразу после запуска, следует выполнить инициализацию значений параметров настройки, сохраненных в ЕСМ. Инициализацию двигателя можно выполнить с помощью портативного диагностического прибора или посредством замыкания контактов разъема DCL3.

    • Если двигатель запускается нормально, выполнение инициализации не требуется. Выполните лишь шаги (i) и (j).


    1. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА


      1. A01BB1C

        Если портативный диагностический прибор используется:


        1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

        2. Включите зажигание.

          Note

          Не запускайте двигатель.

        3. Включите портативный диагностический прибор.

        4. Войдите в следующие меню: Power train / Engine / Utility / Supply Pump Initialization.

        5. Нажмите "Next".

        6. A01BADB

          Нажмите "Next".

        7. A01BFOO

          Нажмите Exit.

        8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в завершении инициализации. Если двигатель не запускается, повторите инициализацию сначала.

        9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин при следующих условиях:


          • Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше.

          • Температура топлива составляет 20°C (68°F) или выше.

            Note

            Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска. Увеличение частоты вращения допустимо только после работы двигателя на холостом ходу.

            Tech Tips


            • Температуру охлаждающей жидкости можно определить, прикоснувшись к выходному патрубку.

            • Температуру топлива можно считать равной температуре окружающего воздуха.

            • Если температуру охлаждающей жидкости сложно определить, воспользуйтесь портативным диагностическим прибором и войдите в следующие элементы меню: Power train / Engine / Data List / Coolant Temp.

        10. Инициализация завершена.

      2. Если портативный диагностический прибор не используется:

        SST
        09843-18040

        1. С помощью SST соедините контакты TС и CG на DLC3.

        2. Включите зажигание.

        3. Подождите 3 мин.

        4. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

        5. Разъедините контакты TC и CG.

        6. Запустите двигатель.

          Если двигатель не запускается, повторите инициализацию сначала.

        7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин при следующих условиях:


          • Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше.

          • Температура топлива составляет 20°C (68°F) или выше.

            Note


            • Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска.

            • Увеличение частоты разрешается только после работы двигателя на холостом ходу.

            Tech Tips


            • Температуру охлаждающей жидкости можно оценить, прикоснувшись к выходному патрубку.

            • Температуру топлива можно считать равной температуре окружающего воздуха.

        8. Инициализация завершена.

  5. РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ

    Tech Tips


    • При замене передатчика системы дистанционной блокировки дверей или приемника системы управления замками дверей зарегистрируйте их опознавательный код в ЭБУ кузова.

    • Режим добавления позволяет сохранить уже зарегистрированные коды после регистрации новых. Этот режим используется при добавлении передатчика. Если количество зарегистрированных кодов превысит 6, ранее зарегистрированные коды будут удаляться, начиная с самого старого.

    • В режиме перезаписи все ранее зарегистрированные коды удаляются, и регистрируется только один новый код. Этот режим используется при замене передатчика или приемник системы управления замками дверей.

    • Режим подтверждения позволяет подтвердить количество уже зарегистрированных опознавательных кодов перед дополнительной регистрацией новых кодов.

    • В режиме запрета все ранее зарегистрированные коды удаляются, а функция дистанционной блокировки дверей отключается. Используйте этот режим в случае утери передатчика.

    • Все перечисленные ниже процедуры регистрации должны выполняться в указанном порядке.


    1. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ КОДОВ


      1. Перед началом процедуры необходимо выполнение следующих условий:


        • Ключ не вставлен в замок зажигания

        • Открыта только дверь со стороны водителя

      2. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания, затем выньте ключ (процедура "A").

      3. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания, затем выньте ключ в течение 5 секунд после процедуры "A" (процедура "B").

      4. Дважды закройте и откройте дверь со стороны водителя.

      5. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания, затем выньте ключ в течение 40 секунд после процедуры "B" (процедура "C").

      6. Дважды закройте и откройте дверь со стороны водителя.

      7. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания и закройте все двери в течение 40 секунд после процедуры "C" (процедура "D").

      8. Поворачивайте замок зажигания из положения LOCK (ЗАБЛОКИР) в положение ON (ВКЛ) и обратно в положение LOCK (ЗАБЛОКИР) примерно с 1-секундным интервалом. Количество переключений указано в таблице ниже.

        Количество операций переключения замка зажигания между положениями ON-LOCK:
        Выбор режима Переключение замка зажигания ON (ВКЛ) - LOCK (ЗАБЛОКИР) Положение ключа зажигания
        Режим добавления Один раз A01BCE8

        • A: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

        • B: Замок зажигания в положении LOCK (ЗАБЛОКИР)

        • T1 : Приблизительно 1 секунда.
        Режим перезаписи Два раза A01BFRB

        • A: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

        • B: Замок зажигания в положении LOCK (ЗАБЛОКИР)

        • T1 : Приблизительно 1 секунда.
        Режим подтверждения 3 раза A01BE5X

        • A: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

        • B: Замок зажигания в положении LOCK (ЗАБЛОКИР)

        • T1 : Приблизительно 1 секунда.
        Режим запрета 5 раза A01BAOM

        • A: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

        • B: Замок зажигания в положении LOCK (ЗАБЛОКИР)

        • T1 : Приблизительно 1 секунда.

      9. Выньте ключ из цилиндра замка зажигания в течение 40 секунд после процедуры "D" (процедура "E").

      10. ЭБУ кузова автоматически выполняет переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) механизма дверей, чтобы подтвердить выбранный режим.

        Tech Tips

        Если число операций переключения замка зажигания между положениями ON-LOCK составляет 0, 4 или 6 и более, система никак не реагирует на выбранный режим (переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) механизма дверей).

        Отклик на выбранный режим (операции с механизмом дверных замков):
        Выбор режима Замок двери LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Состояние дверного замка
        Режим добавления 1 период A01BCDK

        • A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • E: 1 период

        • T1 : Приблизительно 1 с
        Режим перезаписи 2 цикла A01BH4L

        • A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • E: 1 период

        • T1 : Приблизительно 1 с
        Режим подтверждения Количество зарегистрированных кодов (1 - 4 цикла) A01BFPN

        • A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • C: 1-й раз

        • D: 2-й раз

        • E: 1 период

        • T2 : Приблизительно 2 с
        Режим запрета 5 цикла A01BCXX

        • A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • E: 1 период

        • T1 : Приблизительно 1 с

        Tech Tips


        • В режиме подтверждения переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) осуществляется один раз для каждого зарегистрированного опознавательного кода. Например, если зарегистрировано 2 кода опознавания, операция LOCK (ЗАБЛОКИР) -UNLOCK (РАЗБЛОКИР) осуществляется два раза.

        • В режиме подтверждения при отсутствии зарегистрированных опознавательных кодов операция LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) выполняется 11 раз.

      11. Нажмите и удерживайте в течение 1 секунды или более одновременно кнопки LOCK (ЗАБЛОКИР) и UNLOCK (РАЗБЛОКИР) передатчика. (процедура F).

      12. В течение 45 секунд после выполнения процедуры E нажмите и удерживайте в течение 1 секунды или более кнопку LOCK (ЗАБЛОКИР) или кнопку UNLOCK (РАЗБЛОКИР).

      13. ЭБУ кузова автоматически выполняет переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) механизма дверей, чтобы подтвердить правильность выполнения регистрации.

        14. Отклик на завершение регистрации:
        Переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) замка двери Результат Состояние дверного замка
        1 период Регистрация кода опознавания выполнена. A01BCDK

        • A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • E: 1 период

        • T1 : Приблизительно 1 с
        2 цикла Регистрация кода опознавания не удалась. A01BH4L

        • A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери

        • E: 1 период

        • T1 : Приблизительно 1 с

Tech Tips

Если регистрация опознавательного кода не выполнена, повторно выполните процедуры регистрации с начала.

Tech Tips

*1: Могут быть последовательно зарегистрированы все 6 кода опознавания.

  • Выполните одно из следующих действий:


  • Регистрация опознавательных кодов (режим добавления или перезаписи) завершена.

  • ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ


    1. ПЕРЕНАСТРОЙТЕ (ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

      Note


      • Перенастройка электродвигателя стеклоподъемника (инициализация датчика импульсов) необходима в следующих случаях: если отсоединялся вывод аккумуляторной батареи; если заменялись или снимались/устанавливались главный выключатель электрических стеклоподъемников, переключатель электрического стеклоподъемника, жгут проводов, электрический стеклоподъемник и электродвигатель стеклоподъемника; если заменялись предохранители PWR и DOOR. Без перенастройки функция автоматического управления, функция травмобезопасности и функция дистанционного управления не будут работать с управлением от главного выключателя электрических стеклоподъемников.

      • Обязательно перенастройте электродвигатели всех стеклоподъемников с помощью переключателей на соответствующих дверях, так как их нельзя перенастроить в дистанционном режиме с помощью главного выключателя электрических стеклоподъемников.

      • Чтобы по проводам не протекал сильный ток, не перенастраивайте одновременно 2 и более электродвигателей стеклоподъемников.

      • При продолжительном нажатии на переключатель электрического стеклоподъемника электродвигатель стеклоподъемника остановится, и к нему не будет прикладываться дополнительная нагрузка. Если продолжать нажимать на переключатель после остановки электродвигателя, переключатель начнет мигать, и работа функций автоматического и дистанционного подъема/опускания будет ограничена. В этом случае выполните перенастройку электродвигателя заново, подождав несколько минут.

      • Всякий раз после отсоединения вывода аккумуляторной батареи следует устанавливать в исходное состояние все системы, кроме системы управления электрическими стеклоподъемниками.


      1. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. Откройте окно наполовину, нажав на переключатель стеклоподъемника.

      3. Полностью вытяните переключатель вверх и удерживайте его, пока окно не будет полностью закрыто, а затем удерживайте его еще приблизительно 1 секунду.

      4. Убедитесь, что функция AUTO UP/DOWN (автоматический подъем/опускание) работает нормально.

        Если функция AUTO UP/DOWN (автоматический подъем/опускание) работает нормально, перенастройка завершена. В противном случае выполните шаги, рассмотренные ниже.


        1. Отсоедините на 10 секунд отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

        2. Подсоедините вывод аккумуляторной батареи.

        3. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        4. Откройте окно наполовину, нажав на переключатель стеклоподъемника.

        5. Если функция AUTO UP/DOWN (автоматический подъем/опускание) работает нормально, перенастройка завершена.

          В противном случае выполните шаги, рассмотренные ниже.

        6. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        7. Откройте окно наполовину, нажав на переключатель стеклоподъемника.

        8. Полностью вытяните переключатель вверх и удерживайте его, пока окно не будет полностью закрыто, а затем удерживайте его еще приблизительно 12 секунд.

        9. Убедитесь, что функция AUTO UP/DOWN (автоматический подъем/опускание) работает нормально.

  • ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ


    1. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ЗАКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ


      1. Отсоединив провод от вывода аккумуляторной батареи, полностью закройте раздвижную дверь.

        Tech Tips

        Если при отсоединении провода от вывода аккумуляторной батареи раздвижная дверь закрыта, переустанавливать ее положение не требуется.