Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P2563, P2564, P2565, P2588, P2589

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P2563 Диапазон / характеристики цепи "А" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P2564 Низкий уровень сигнала в цепи "A" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P2565 Высокий уровень сигнала в цепи "A" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P2588 Низкий уровень сигнала в цепи "В" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P2589 Высокий уровень сигнала в цепи "В" датчика положения турбонагнетателя / объемного нагнетателя
Click here

ОПИСАНИЕ

Лопастной турбонагнетатель с регулируемыми соплами состоит, главным образом, из компрессорного колеса, колеса турбины, сопловой лопатки, синхронизирующего кольца, электродвигателя постоянного тока и датчика положения сопловой лопатки.

Датчик положения сопловой лопатки состоит из датчика Холла и ярма магнита, которое вращается синхронно с перемещением тяги, приводящей в движение сопловую лопатку. Датчик положения сопловой лопатки преобразует изменения магнитного потока, вызванные вращением электродвигателя постоянного тока (и, следовательно, вращением ярма магнита), в электрические сигналы и передает последние в турбинный электропривод. По этим сигналам турбинный электропривод определяет фактическое положение сопловой лопатки, что позволяет вычислять требуемое положение сопловой лопатки.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2563

Разность напряжений VTA1 и VTA2 составляет не менее 0,8 В в течение не менее 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)

 Датчик положения сопловых лопаток (турбонагнетатель)
P2564

Напряжение VTA1 не превышает 0,5 В в течение не менее 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения сопловых лопаток (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P2565

Напряжение VTA1 составляет не менее 4,5 В в течение не менее 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения сопловых лопаток (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P2588

Напряжение VTA2 не превышает 0,5 В в течение не менее 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения сопловых лопаток (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
P2589

Напряжение VTA2 составляет не менее 4,5 В в течение не менее 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения сопловых лопаток (турбонагнетатель)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопастей сопла

  • Турбинный электропривод
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2563, P2564, P2565, P2588 И/ИЛИ P2589)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      P2563, P2564, P2565, P2588 и/или P2589 выводится А
      P2563, P2564, P2565, P2588 и/или P2589 и другие DTC выводятся B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВЫХ ЛОПАТОК - ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД)


    1. Отсоедините разъем D66 датчика положения сопловой лопатки.

    2. Отсоедините разъем турбинного электропривода.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D66-1 (VTA1) - B53-9 (VTA1) Всегда Менее 1 Ом
      D66-2 (VNE2) - B53-8 (VNE2) Всегда Менее 1 Ом
      D66-3 (VNVC) - B53-1 (VNVC) Всегда Менее 1 Ом
      D66-4 (VTA2) - B53-10 (VTA2) Всегда Менее 1 Ом
      D66-5 (E2S) - B53-11 (E2S) Всегда Менее 1 Ом
      D66-6 (VCS) - B53-6 (VCS) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D66-1 (VTA1) или B53-9 (VTA1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D66-2 (VNE2) или B53-8 (VNE2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D66-3 (VNVC) или B53-1 (VNVC) - масса Всегда 10 кОм или более
      D66-4 (VTA2) или B53-10 (VTA2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D66-5 (E2S) или B53-11 (E2S) - масса Всегда 10 кОм или более
      D66-6 (VCS) или B53-6 (VCS) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем турбинного электропривода.

    5. Подсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА)


    1. A01BG6TE99

      Отсоедините разъем D66 датчика положения сопловой лопатки.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение между контактами разъема датчика положения сопловых лопаток.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D66-3 (VNVC) - D66-2 (VNE2) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      D66-6 (VCS) - D66-5 (E2S) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику положения сопловой лопатки)

    4. Подсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (НАПРЯЖЕНИЕ VTA1, VTA2)


    1. A01BC0HE24

      Установите ключ зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    2. Измерьте напряжение между контактами разъема турбинного электропривода.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B53-9 (VTA1) - B53-8 (VNE2) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 0,5 - 4,5 В
      B53-10 (VTA2) - B53-11 (E2S) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 0,5 - 4,5 В
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (турбинный электропривод)

    3. Проверьте разность двух напряжений.

      Результат
      Разность напряжений VTA1 и VTA2 не превышает 0,8 В

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2563, P2564, P2565, P2588 И/ИЛИ P2589)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 5 секунд.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    8. Считайте коды DTC.

      Table 4. Результат
      Результат Перейти к
      P2563, P2564, P2565, P2588 и/или P2589 выводятся повторно А
      Коды DTC не выводятся B

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ)

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД

  9. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. Click here

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

  11. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC