Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P2009, P2010

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P2009 Низкий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2010 Высокий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
Click here

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2006 (стр.Click here).

Table 1. P2009
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с Обрыв в цепи электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания) в течение 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания)

  • Обрыв в цепи электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания)

  • ECM
Table 2. P2010
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с Короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания) в течение 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания)

  • Короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания)

  • ECM
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2006 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACTIVATE THE VSV FOR SWIRL CONTROL VALVE)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Отсоедините вакуумные шланги от электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    3. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Swirl Control Valve.

    5. Проверьте работу электровакуумного клапана, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      VSV включен Воздух из канала E выходит через канал F
      VSV выключен Воздух из патрубка E выходит через воздушный фильтр

    6. Подсоедините вакуумные шланги.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. A01BC1AE14

      Отсоедините разъем электровакуумного клапана для клапана регулирования всасывания.

    2. Измерьте сопротивление VSV для клапана регулирования всасывания.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      1 - 2

      33 - 39 Ом

      При 20°C (68°F)
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (VSV для клапана регулирования всасывания)

    3. Подсоедините разъем электровакуумного клапана для клапана регулирования всасывания.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)


    1. A01BE6VE26

      Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D67-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электровакуумному клапану (для клапана регулирования всасывания))

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) – ECM)


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    2. Отсоедините разъем D70 ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D67-1 - D70-2 (SCV) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D67-1 или D70-2 (SCV) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    5. Подсоедините разъем ECM.


  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    3. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1J-4 - D67-2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1J-4 или D67-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите интегрированное реле № 1.

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    7. Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM


    1. Проверьте цепь питания ECM (см. стр.Click here)


  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Замените электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания).


  9. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 3 с.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


  11. Click here

    КОНЕЦ

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here