СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P2006

Код DTC Наименование DTC
P2006 Заедание системы изменения длины каналов впускного коллектора в закрытом состоянии (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Клапан регулирование всасывания и VSV для клапана регулирования всасывания установлены на впускном коллекторе.

ECM определяет угол открывания клапана регулирования всасывания и, используя VSV для клапана регулирования всасывания, изменяет разрежение, подводимое к мембране привода, чтобы обеспечить открывание или закрывание клапана регулирования всасывания.

A01BGTWE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2006

Если фактический объем воздуха на впуске, измеряемый датчиком массового расхода воздуха, продолжает оставаться меньше, чем объем, рассчитываемый по давлению наддува и показанию датчика температуры воздуха на впуске, ECM определяет, что произошло заедание клапана регулирования всасывания в закрытом положении.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • VSV для клапана регулирования всасывания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи VSV для клапана регулирования всасывания

  • Впускной коллектор (клапан регулирования всасывания)

  • Электрический клапан управления РОГ в сборе

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Шланг воздушного фильтра

  • Вакуумный шланг

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01BH88E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2006)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    4. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P2006 А
      P2006 и другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P2006 сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Проверьте соединение шланга воздушного фильтра.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА


    1. Проверьте подключение вакуумного шланга клапана регулирования всасывания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ

    OK

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACTIVATE THE VSV FOR SWIRL CONTROL VALVE)

    A01BEZ4E01

    1. Отсоедините вакуумные шланги от электровакуумного клапана для клапана регулирования всасывания.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    3. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Swirl Control Valve.

    5. Проверьте работу электровакуумного клапана, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      VSV включен Воздух из канала E выходит через канал F
      VSV выключен Воздух из патрубка E выходит через воздушный фильтр

    6. Подсоедините вакуумные шланги.


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (РАБОТУ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) Click here

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

    A01BC1AE07

    1. Отсоедините разъем D67 VSV для клапана регулирования всасывания.

    2. Измерьте сопротивление VSV для клапана регулирования всасывания.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1 - 2

      33 - 39 Ом

      При 20°C (68°F)

    3. Подсоедините разъем электровакуумного клапана для клапана регулирования всасывания.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (VSV ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - ECM)


    1. A01BF0AE05

      Отсоедините разъем D67 VSV для клапана регулирования всасывания.

    2. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.

    3. Проверьте сопротивление.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      D67-1 - SCV (D1-15) Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      D67-1 или SCV (D1-15) - масса 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем электровакуумного клапана для клапана регулирования всасывания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (VSV ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - РЕЛЕ MAIN)


    1. A01BD7JE01

      Отсоедините разъем D67 VSV для клапана регулирования всасывания.

    2. Извлеките интегрированное реле (реле MAIN) из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1.

    3. Проверьте сопротивление.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      D67-2 - интегрированное реле (1J-4) Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      D67-2 или интегрированное реле (1J-4) - масса 10 кОм или выше

    4. Установите интегрированное реле на место.

    5. Подсоедините разъем электровакуумного клапана для клапана регулирования всасывания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (РАБОТУ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Проверьте наличие засорений между клапаном регулирования всасывания и впускным коллектором (корпусом). Убедитесь в плавности хода клапана регулирования всасывания.

      OK
      Клапан не заедает, и на нем нет толстого слоя нагара.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Проверьте электрический клапан управления РОГ в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Клапан не заедает, и на нем нет толстого слоя нагара.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Проверьте датчик массового расхода воздуха (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2006)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC / Clear.

    4. Удалите DTC.

    5. Запустите и прогрейте двигатель.

    6. Запустите двигатель и не менее 3 раз быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до величины не менее 3000 об/мин.

    7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    8. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P2006 А
      Коды не выводятся B

    B

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM