СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P00AF

Код DTC Наименование DTC
P00AF Производительность модуля "A" управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя

ОПИСАНИЕ

В систему турбонагнетателя входит лопастной турбонагнетатель с регулируемыми соплами (типа VN), турбинный электропривод и ECM.

Турбонагнетатель имеет лопасти сопла, которые открываются и закрываются для регулирования объема отработавших газов, поступающего в турбину. Он, в свою очередь, определяет давление наддува. Когда сопловые лопатки двигаются по направлению закрывания, давление повышается. Когда лопасти двигаются по направлению открывания, давление понижается.

Привод турбонагнетателя, в состав которого входит электродвигатель постоянного тока и датчик положения лопастей сопла, встроен в турбонагнетатель и управляет лопастями сопла. Датчик положения лопастей сопла определяет угол поворота лопастей сопла. Турбинный электропривод принимает запросы на регулирование угла поворота от ЕСМ и сигнал положения лопастей сопла от датчика положения лопастей сопла. На основании этих сигналов турбинный электропривод управляет электродвигателем постоянного тока и регулирует угол поворота лопастей сопла. Турбинный электропривод передает сигналы состояния привода турбины в ECM.

ECM передает сигнал заданного положения лопастей сопла в турбинный электропривод для регулирования положения лопастей сопла, необходимого для достижения оптимального давления наддува, в зависимости от условий движения.

A01BH0CE02
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P00AF

Ошибка передачи данных между турбинным электроприводом и ECM

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Турбинный электропривод

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи турбинного электропривода

  • Неисправность соединения турбинного электропривода с массой

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BGJFE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

  • Наличие сильных электрических помех, например от беспроводных радиоустройств или от дополнительного электрооборудования, может привести к регистрации DTC.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД


    1. A01BG1QE12
      Текст на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к турбинному электроприводу)

      Отсоедините разъем турбинного электропривода.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B53-3 (+B) - B53-4 (GND) Всегда 11 - 14 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B53-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем турбинного электропривода.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД - ECM)


    1. Отсоедините разъем D71 ECM.

    2. Отсоедините разъем турбинного электропривода.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D71-21 (VNTO) - B53-7 (VNTO) Всегда Менее 1 Ом
      D71-22 (VNTI) - B53-2 (VNTI) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D71-21 (VNTO) или B53-7 (VNTO) - масса Всегда 10 кОм или более
      D71-22 (VNTI) или B53-2 (VNTI) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем турбинного электропривода.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VNTO)


    1. A01BFJEE02

      Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов на контактах разъема ЕСМ с помощью осциллографа.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      D71-21 (VNTO) - D70-1 (E1) Холостой ход Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VNTI)


    1. A01BGTCE02

      Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов на контактах разъема ЕСМ с помощью осциллографа.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D71-22 (VNTI) - D70-1 (E1) Холостой ход Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБИННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ