Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0088, P1229

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0088 Чрезмерно высокое давление в топливной системе / распределителе топлива
P1229 Система топливного насоса
Click here

ОПИСАНИЕ

Перейдите к разделу "ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ" (см. стр.Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0088

Избыточное давление в топливной системе Common Rail:

Давление в топливной системе превышает 200 МПа (2039 кгс/см2, 29007 фунтов на кв. дюйм)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Клапан регулирования всасывания

  • Клапан сброса давления

  • Короткое замыкание в цепи клапана регулирования всасывания

  • Обрыв в цепи клапана сброса давления

  • ECM
P1229

Избыточная подача топлива:

Давление в топливной системе превышает заданное значение, несмотря на то, что ECM закрыл клапан регулирования всасывания

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи клапана регулирования всасывания

  • Клапан регулирования всасывания

  • ECM
Tip:

  • Подробное описание нагнетающего насоса (клапана регулирования всасывания) и топливной системы Common Rail приводится на стр.Click here.

  • Если регистрируется код DTC P0088 и/или P1229, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправности (DTC) для топливной системы Common Rail (см. стр.Click here).

  • При регистрации кодов DTC P0088 и/или P1229 проверьте давление в топливной системе Common Rail, выбрав следующие пункты меню на портативном диагностическом приборе: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

    Для справки
    Engine Speed Давление в топливной системе
    Холостой ход Приблизительно 30 - 40 МПа
    3000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Приблизительно 85 - 105 МПа
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Р0088 (избыточное давление в топливной системе):

ЕСМ регистрирует данный код DTC, если давление в топливной системе Common Rail превышает 200 МПа (2039 кгс/см2, 29007 фунтов на кв. дюйм). Этот код DTC указывает, что возможно заедание клапана регулирования всасывания в открытом положении или что в его цепи имеется короткое замыкание, а клапан сброса давления может заедать в закрытом положении, или в его цепи возможен обрыв.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Р1229 (избыточная подача топлива):

ЕСМ регистрирует данный код DTC, если давление в топливной системе Common Rail превышает заданное значение, несмотря на то, что ЕСМ закрыл клапан регулирования всасывания. Данный DTC указывает, что возможно заедание клапана регулирования всасывания в открытом положении или что в цепи клапана регулирования всасывания имеется короткое замыкание. При данных условиях часто срабатывает клапан сброса давления.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0088 И/ИЛИ P1229)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    4. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0088, или P0088 и P1229 А
      P1229 B
      P0190, P0191, P0192, P0193 и/или P1271 C
      P1272 D

  2. Click here

    СЧИТАЙТЕ ВЫВОДИМЫЕ КОДЫ DTC (ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P1272)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC / Clear.

    4. Удалите DTC.

    5. Запустите двигатель и выключите зажигание. Подождите 10 секунд, повторно запустите двигатель и снова выключите зажигание.

    6. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P1272 А
      Коды не выводятся B

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ COMMON RAIL В СБОРЕ (КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ)


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0088 И/ИЛИ P1229)

    Tip:

    После удаления кодов DTC совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) в течение не менее 5 минут и убедитесь, что коды DTC P0088 и/или P1229 не регистрируются повторно.


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. A01BD5ZE02

      Отсоедините разъем D47 клапана регулирования всасывания.

    2. Измерьте сопротивление клапана регулирования всасывания.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      1 - 2

      1,9 - 2,3 Ом

      20°C (68°F)

    3. Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P1229)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC / Clear.

    4. Удалите DTC.

    5. Отсоедините разъем D47 клапана регулирования всасывания и запустите двигатель. Подождите 1 минуту.

      Tip:

      Если двигатель не запускается, клапан регулирования всасывания исправен. Поэтому перейдите к шагу 7.

    6. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P1229 B

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - ECM)


    1. A01BBKLE11

      Отсоедините разъем D47 клапана регулирования всасывания.

    2. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      D47-1 - PCV+ (D1-2) Менее 1 Ом
      D47-2 - PCV- (D1-1)
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      D47-1 или PCV+ (D1-2) - масса 10 кОм или более
      D47-2 или PCV- (D1-1) - масса

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ PCV)


    1. A01BFM2E19

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.

    2. Во время прокручивания коленчатого вала или холостого хода проверьте форму сигналов между указанными контактами разъема D1 ECM.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      PCV+ (D1-2) - PCV- (D1-1) Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0088 И/ИЛИ P1229)

    Tip:

    После удаления кодов DTC совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) в течение не менее 5 минут и убедитесь, что коды DTC P0088 и/или P1229 не регистрируются повторно.


  10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ

  13. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM

  15. Click here

    КОНЕЦ

  16. Click here

    КОНЕЦ