СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. ОПИСАНИЕ

    A01BBNB

    Для диагностики автомобиля, оборудованного системой бортовой самодиагностики Euro-OBD, к автомобилю необходимо подключить портативный диагностический прибор. Таким образом, можно считать различные выходные данные блока управления двигателем (ECM) автомобиля.

    Контрольную лампа неисправности (MIL) включается в случае обнаружения бортовым компьютером автомобиля неисправностей компьютера или системе привода. Кроме того, соответствующие коды неисправностей (DTC) записываются в памяти ECM (см. стр. Click here).

    Если неисправность больше не возникает, контрольная лампа MIL остается включенной, пока зажигание не будет выключено, а затем выключается при включении зажигания. Следует учитывать, что при этом коды DTC не удаляются из памяти ЕСМ.

    Для проверки DTC подключите портативный диагностический прибор к разъему DLC3 автомобиля.

  2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    При нормальной эксплуатации автомобиля система диагностики работает в нормальном режиме. В этом режиме для обеспечения точного определения неисправности применяется "логика диагностирования за 2 поездки". В качестве дополнительного средства механики могут воспользоваться режимом активной диагностики. В режиме активной диагностики для имитации признаков неисправности и улучшения способности системы обнаруживать все неисправности, включая эпизодические, используется логика диагностирования за 1 поездку (см. стр. Click here).

  3. ЛОГИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗА 2 ПОЕЗДКИ

    При первом обнаружении неисправности код неисправности временно заносится в память ЕСМ (1-я поездка). Если эта же неисправность регистрируется снова во время последующего цикла движения, включается контрольная лампа MIL (2 поездка).

  4. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

  5. ПРОВЕРЬТЕ DLC3

    A01BGTYE16

    ECM автомобиля использует протокол обмена данными ISO 9141-2 (Euro-OBD). Схема расположения контактов разъема DLC3 соответствует ISO 15031-03 и согласована с форматом ISO 9141-2.

    Номера контактов (обозначения) Описание контактов Условие Заданные условия
    7 (SIL) - 5 (SG) Линия "+" шины Во время передачи Формирование импульсов
    4 (CG) - масса Масса шасси Всегда Менее 1 Ом
    5 (SG) - масса Сигнальная масса Всегда Менее 1 Ом
    16 (BAT) - масса Масса аккумуляторной батареи Всегда 10-14 В
    6 (CANH) - 14 (CANL) Линия шины CAN Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 54–69 Ом
    6 (CANH) - 4 (CG) Линия шины CAN высокого уровня Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 200 Ом или более
    14 (CANH) - 4 (CG) Линия шины CAN низкого уровня Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 200 Ом или более
    6 (CANL) - 16 (BAT) Линия шины CAN высокого уровня Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 6 кОм или выше
    14 (CANL) - 16 (BAT) Линия шины CAN низкого уровня Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 6 кОм или выше

    Note

    *: Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая замок зажигания, другие переключатели и двери.

    Tech Tips

    Подсоедините кабель портативного диагностического прибора к DLC3, включите зажигание и используйте диагностический прибор. Если на дисплей выводится сообщение об ошибке связи, проблема может быть как в автомобиле, так и в диагностическом приборе.


    • Если при подключении прибора к другому автомобилю связь устанавливается, проверьте DLC3 на первом автомобиле.

    • Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему не удается установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Обратитесь в Отдел технического обслуживания по адресу, указанному в руководстве по эксплуатации прибора.

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

  7. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. A01BBNB

      Контрольная лампа MIL загорается, когда зажигание включено, и двигатель не работает.

      Tech Tips

      Если контрольная лампа MIL не включается, проверьте цепь лампы (см. стр. Click here).

    2. При запуске двигателя контрольная лампа MIL должна выключиться. Если лампа продолжает гореть, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность в системе ECD.