СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Регистрация показаний в режиме Data List на раннем этапе поиска неисправностей позволяет сэкономить время.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. A01BDN2E01

      Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List.

      Tech Tips

      Чтобы отобразить все параметры режима Data List, нажмите кнопку ниспадающего меню, расположенную рядом со строкой "Primary" (первичные). Затем выберите All Data.

    6. Считайте данные в режиме Data List.

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Calculate Load

      Нагрузка, вычисленная ECM:

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      • 11,4 - 16,4%: холостой ход

      • 13,1 - 18,9%: работа без нагрузки (2500 об/мин)

      		 -
      MAF

      Расход воздуха по датчику MAF:

      Мин.: 0 г/с, макс.: 655,35 г/с

      • 9 - 16 г/с: холостой ход

      • 60 - 80 г/с: работа без нагрузки (3000 об/мин)

      Если расход составляет приблизительно 0 г/с:


      • Обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи VG

      Если расход составляет 135 г/с или более:


      • Обрыв в цепи E2G
      MAP

      Абсолютное давление во впускном коллекторе:

      Мин.: 0 кПа, макс.: 255 кПа

      • 95 - 105 кПа: холостой ход

      • 103 - 128 кПа:

        Частота вращения двигателя – 3000 об/мин;

      • Мин.: 185 кПа:

        Двигатель работает с частотой вращения 3000 об/мин (дроссельная заслонка полностью открыта)

      		 -
      Engine Speed

      Частота вращения коленчатого вала двигателя:

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383,75 об/мин

      		 700-800 об/мин: холостой ход -
      Vehicle Speed

      Скорость движения автомобиля:

      Мин.: 0 км/час, макс.: 255 км/час

      		 Действительная скорость автомобиля Скорость, указанная на спидометре
      Coolant Temp

      Температура охлаждающей жидкости двигателя (со стороны двигателя):

      Мин.: -40°C, макс.: 140°C

      80 - 100°C (176 - 212°F):

      После прогрева двигателя

      		 Если величина составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание
      Intake Air

      Температура воздуха на впуске (со стороны корпуса воздушного фильтра):

      Мин.: -40°C, макс.: 140°C

      		 Равна температуре в корпусе воздушного фильтра Если величина составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание
      Fuel Press

      Давление в топливной системе:

      Мин.: 0 кПа, макс.: 655 350 кПа

      		 30000 - 40000 кПа: холостой ход -
      EGR Position

      Положение электроклапана РОГ:

      мин.: 0%, макс.: 100%

      		 Горизонтальная поверхность, двигатель прогрет и работает на холостом ходу: 0 - 65% -
      ECT Lock Up

      Состояние блокировки автоматической трансмиссии

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): блокировка включена

      OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 Информация от ЭБУ трансмиссии
      Accelerator Position No. 1

      Сигнал датчика положения педали акселератора № 1:

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      • Педаль акселератора отпущена:

        8 - 28%

      • Педаль акселератора нажата:

        51 - 86%

      		 Считывайте значение, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ) (не запускайте двигатель)
      Accelerator Position No. 2

      Сигнал датчика положения педали акселератора № 2:

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      • Педаль акселератора отпущена:

        30 - 55%

      • Педаль акселератора нажата:

        73 - 98%

      		 Считывайте значение, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ) (не запускайте двигатель)
      Fail Safe Drive

      Задействована или нет работа в аварийном режиме:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): Выполнена функция аварийного режима работы -
      Fail Safe Drive (Main CPU)

      Задействована или нет работа в аварийном режиме:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): Выполнена функция аварийного режима работы -
      System Guard

      Предохранительное устройство системы

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): Функция предохранительного устройства системы выполнена -
      Throttle Idle Position

      Индикация обнаружения холостого хода датчиком положения дроссельной заслонки:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 - -
      Throttle Motor

      Состояние электродвигателя дроссельной заслонки:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): холостой ход -
      Initial Engine Coolant Temp

      Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя:

      Мин.: -40°C, макс.: 120°C

      		 Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -
      Initial Intake Air Temp

      Температура воздуха на впуске при запуске двигателя:

      Мин.: -40°C, макс.: 120°C

      		 Температура воздуха на впуске при запуске двигателя -
      Engine Coolant Temp (In)

      Температура охлаждающей жидкости двигателя (со стороны радиатора):

      Мин.: -40°C, макс.: 140°C

      75-90°C (167-194°F):

      После прогрева двигателя

      		 Если величина составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание
      Intake Air Temp (Turbo)

      Температура воздуха на впуске (прошедшего через турбонагнетатель):

      Мин.: -40°C, макс.: 190°C

      		 - -
      SPD (NO)

      Частота вращения выходного вала:

      Мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин

      		 - Информация от ЭБУ трансмиссии
      EGR Lift Position

      Положение подъема электроклапана РОГ:

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      		 0 - 65%: холостой ход -
      EGR Close Learning Value

      Значение параметра настройки полностью закрытого положения электроклапана РОГ:

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      		 0,15 - 1,45 В -
      Throttle Valve Fully Closed

      Угол поворота дроссельной заслонка в полностью закрытом положении:

      Мин.: 0 град., макс.: 84 град.

      		 от 11 до 21 град. -
      Target Common Rail Pressure

      Заданное давление в топливной системе Common Rail:

      Мин.: 0 кПа, макс.: 655350 кПа

      		 30000 - 180000 кПа -
      VNT Type

      Тип турбонагнетателя VN:

      Not Avl / Commo / Vacuum

      		 Commo -
      VNT Max Angle

      Максимальный угол открывания сопловых лопаток турбонагнетателя VN:

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      		 90%: холостой ход -
      VNT Min Angle

      Минимальный угол открывания сопловых лопаток турбонагнетателя VN:

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      		 10 - 20%: Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя, педаль акселератора отпущена -
      Injection Pressure Correction

      Коррекция давления впрыска по обратной связи:

      Мин.: -500 мм3/ход,

      Макс.: 780 мм3/ход

      -400-400 мм3/этап

      		 -
      EGR Valve Learning Value

      Значение параметра настройки подъема электроклапана РОГ:

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      		 0 - 1,0 В: холостой ход -
      Alternate Duty Ratio

      Продолжительность включения генератора:

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      • Электрическая нагрузка отсутствует:

        20 - 60%


      • Большая электрическая нагрузка:

        100%

      		 -
      Accel Position 1

      Напряжение датчика положения педали акселератора № 1:

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      • Педаль акселератора отпущена:

        0,5 - 1,1 В

      • Педаль акселератора нажата:

        2,6 - 4,5 В

      		 Считывайте значение, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ) (не запускайте двигатель)
      Accel Position 2

      Напряжение датчика положения педали акселератора № 2:

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      • Педаль акселератора отпущена:

        1,2 - 2,0 В

      • Педаль акселератора нажата:

        3,4 - 5,0 В

      		 Считывайте значение, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ) (не запускайте двигатель)
      Accel Position

      Состояние положения педали акселератора:

      Мин.: 0%, макс.: 100%

      • Педаль акселератора отпущена:

        0%

      • Педаль акселератора нажата:

        100%

      		 Считывайте значение, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ) (не запускайте двигатель)
      Fuel Temperature

      Температура топлива:

      Мин.: -40°C, макс.: 140°C

      		 Фактическая температура топлива в нагнетающем насосе Фиксированный набор параметров ECD
      Diesel Throttle Angle

      Угол поворота дроссельной заслонки дизельного двигателя:

      Мин.: -20%, макс.: 120%

      		 65 - 85%: холостой ход после прогрева двигателя Фиксированный набор параметров ECD
      VNT Command

      Команда турбонагнетателя с регулируемыми соплами:

      Мин.: 0 %, макс.: 100%

      		 0 - 100 % Фиксированный набор параметров ECD
      Pump VCM Angle

      Скорректированная величина тока нагнетающего насоса:

      Мин.: 0 мА, макс.: 4000 мА

      		 1000 - 1200 мА Фиксированный набор параметров ECD
      IDL Stable Control

      Управление стабильностью IDL (расчетное значение):

      Мин.: -80 мм3/ход, макс.: 79 мм3/ход

      -10-10 мм3/ход

      		 Фиксированный набор параметров ECD
      Common Rail Pres Sens 2

      Датчик давления в топливной системе Common Rail (вспомогательный)

      Мин.: 0 кПа, макс.: 655 350 кПа

      		 30000 - 40000 кПа: холостой ход -
      Pilot 1 Injection

      Продолжительность предварительного впрыска топлива № 1:

      Мин.: 0 мкс, макс.: 65535 мкс

      		 380 - 480 мкс: холостой ход -
      Pilot 2 Injection

      Продолжительность предварительного впрыска топлива № 2:

      Мин.: 0 мкс, макс.: 65535 мкс

      		 380 - 480 мкс: холостой ход -
      Main Injection

      Продолжительность основного впрыска топлива:

      Мин.: 0 мкс, макс.: 65535 мкс

      		 530 - 730 мкс: холостой ход -
      After Injection

      Продолжительность подвпрыска:

      Мин.: 0 мкс, макс.: 65535 мкс

      		 - -
      Pilot 1 Injection

      Продолжительность предварительного впрыска топлива № 1:

      Мин.: -70°CA, макс.: 20°CA

      		 - -
      Pilot 2 Injection

      Продолжительность предварительного впрыска топлива № 2:

      Мин.: -50°CA, макс.: 20°CA

      		 от -22 до -16°CA: холостой ход после прогрева двигателя, нормальное атмосферное давление -
      Main Injection

      Продолжительность основного впрыска топлива:

      Мин.: -90°CA, макс.: 90°CA

      		 от 1 до 4°CA: холостой ход после прогрева двигателя, нормальное атмосферное давление -
      After Injection

      Продолжительность подвпрыска:

      Мин.: -10°CA, макс.: 50°CA

      		 - -
      Injection Feedback Value

      Значение параметра настройки обратной связи по объему впрыска топлива:

      Мин.: -10 мм3/ход, макс.: 9,92 мм3/ход

      -4,0 - 4,0 мм3/ход: холостой ход

      		 -
      Injection Feedback Val #1

      Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 1:

      Мин.: -10 мм3/ход, макс.: 10 мм3/ход

      -3,0 - 3,0 мм3/ход: холостой ход

      		 -
      Injection Feedback Val #2

      Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 2:

      Мин.: -10 мм3/ход, макс.: 10 мм3/ход

      -3,0 - 3,0 мм3/ход: холостой ход

      		 -
      Injection Feedback Val #3

      Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 3:

      Мин.: -10 мм3/ход, макс.: 10 мм3/ход

      -3,0 - 3,0 мм3/ход: холостой ход

      		 -
      Injection Feedback Val #4

      Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 4:

      Мин.: -10 мм3/ход, макс.: 10 мм3/ход

      -3,0 - 3,0 мм3/ход: холостой ход

      		 -
      Injection Volume

      Объем впрыска топлива:

      Мин.: 0 мм3/ход, макс.: 1279,98 мм3/ход

      5 - 12 мм3/ход: холостой ход

      		 -
      Diesel Throttle Learn Status

      Состояние параметра настройки дроссельной заслонки дизельного двигателя:

      OK или NG

      		 OK -
      EGR Learning Status

      Состояние параметра настройки клапана РОГ:

      OK или NG

      		 OK -
      Starter Signal

      Сигнал стартера:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): Прокручивание коленчатого вала стартером -
      A/C Signal

      Сигнал системы кондиционирования:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): система кондиционирования включена -
      Neutral Position SW Signal

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): Положение рычага переключения передач: P или N Информация от ЭБУ трансмиссии
      Stop Light Switch

      Выключатель стоп-сигналов:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      ETCS Actuator Power

      Индикация наличия питания в электронной системе управления дроссельной заслонкой

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): холостой ход -
      Battery Voltage

      Напряжение аккумуляторной батареи:

      Мин.: 0 В,

      Макс.: 65,535 В

      		 9 - 14 В: холостой ход -
      Actuator Power Supply

      Источник питания привода

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): холостой ход -
      Atmosphere Pressure

      Величина атмосферного давления:

      Мин.: 0 кПа, макс.: 255 кПа

      		 Действительное атмосферное давление -
      Swirl Control Valve VSV

      Состояние VSV для клапана регулирования всасывания:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): холостой ход -
      EGR

      Положение РОГ для режима Active Test:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 - Дополнительная информация по режиму активной диагностики
      TC and TE1

      Состояние соединения контактов TC и TE1 DLC3 для режима активной диагностики:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 - Дополнительная информация по режиму активной диагностики
      Received MIL from ECT

      Информация о неисправности от ЭБУ трансмиссии:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): ЭБУ трансмиссии обнаруживает неисправность Информация от ЭБУ трансмиссии
      Shift Position Sig from ECT

      Положение рычага переключения передач:

      1-я / 2-я / 3-я / 4-я / 5-я / 6-я

      		 Отображается текущее положение рычага переключения передач Информация от ЭБУ трансмиссии
      A/T Oil Temp from ECT

      Температура жидкости для автоматических трансмиссий

      Мин.: -40°C, макс.: 215°C

      		 В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха Информация от ЭБУ трансмиссии
      #Code

      № кода:

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 - Количество зарегистрированных кодов DTC
      Check Mode

      Режим активной диагностики:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Вкл: режим активной диагностики включен -
      SPD Test

      Результат активной диагностики для датчика скорости автомобиля:

      Compl или Incompl

      		 - -
      MIL

      Состояние контрольной лампы неисправности:

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 ON (ВКЛ): контрольная лампа MIL включена -
      MIL ON Run Distance

      Пройденное расстояние при включенной контрольной лампе MIL:

      Мин.: 0 км,

      Макс.: 65535 км

      		 Пройденное расстояние после обнаружения кода DTC -
      Running Time from MIL ON

      Время работы после включения контрольной лампы MIL:

      Мин.: 0 мин,

      Макс.: 65535 мин

      		 Эквивалентное время работы после включения контрольной лампы MIL -
      Engine Run Time

      Время работы двигателя:

      Мин.: 0 с,

      Макс.: 65535 с

      		 Время после запуска двигателя Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ
      Time After DTC Cleared

      Время после удаления кодов DTC:

      Мин.: 0 мин,

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Distance from DTC Cleared

      Пройденное расстояние после удаления кодов DTC:

      Мин.: 0 км,

      Макс.: 65535 км

      		 Соответствует пройденному расстоянию автомобиля после удаления кодов DTC -
      Warmup Cycle Cleared DTC

      Цикл прогревания двигателя после удаления кодов DTC:

      Мин.: 0,

      Макс.: 255

      		 - Количество циклов прогрева двигателя после удаления кодов DTC
      OBD Requirements Применение бортовой системы самодиагностики -

      Идентификация применяемой бортовой системы диагностики (OBD):

      E-OBD
      Number of Emission DTC Количество DTC, относящихся к системе выпуска - -
      Complete Parts Monitor

      Общий контроль узлов:

      Not Avl или Avail

      		 - -
      Fuel System Monitor

      Контроль топливной системы:

      Not Avl или Avail

      		 - -
      EGR Monitor

      Контроль РОГ:

      Not Avl или Avail

      		 - -
      EGR Monitor

      Контроль РОГ:

      Compl или Incmpl

      		 - -
      Model Code Код модели -

      Идентификация кода модели:

      KDH2#
      Engine Type Тип двигателя -

      Идентификация типа двигателя:

      1KD-FTV
      Cylinder Number

      Количество цилиндров:

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 -

      Идентификация количества цилиндров:

      4
      Transmission Type Тип трансмиссии -

      Идентификация типа трансмиссии:

      ECT 4th (4-ступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным управлением) / MT (механическая трансмиссия)
      Destination Рынок сбыта -

      Идентификация рынка сбыта:

      Q
      Model Year

      Год выпуска модели:

      Мин.: 1900, макс.: 2155

      		 -

      Идентификация года выпуска модели:

      200#
      System Identification Идентификация системы -

      Идентификация типа двигателя:

      Дизельный двигатель

      Tech Tips


      • *1: Если никаких условий не определено для "холостого хода", это означает, что рычаг переключения передач должен находиться в положении N; выключатель системы кондиционирования и все выключатели вспомогательного оборудования должны быть выключены.

      • *2: Только для моделей для Австралии

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение диагностики в режиме ACTIVE TEST с помощью портативного диагностического прибора позволяет управлять реле, VSV, исполнительным механизмом и пр. без снятия деталей. Выполнение диагностики в режиме Active Test на раннем этапе поиска неисправностей позволит сэкономить время.

    В режиме Active Test можно активировать режим Data List.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test.

    4. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the VSV for Swirl Control Valve Управление VSV для клапана регулирования всасывания ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      Control the EGR System Активация E-VRV для РОГ ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      Control the A/C cut Signal Управление сигналом отсечки системы кондиционирования ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      Connect the TC and TE1 Соединение контактов ТС и ТЕ1 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      Control the Electric Cooling Fan Управление вентилятором системы охлаждения ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      Activate the VSV for EGR Cut Управление VSV для отсечки РОГ ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      Test the Turbo Charger Step Motor Управление электродвигателем привода турбонагнетателя 40 - 100% Испытания в режиме активной диагностики возможны только во время работы двигателя на холостом ходу или при неработающем двигателе (зажигание включено)
      Test the Fuel Leak Нагнетание давления в топливной системе Common Rail, чтобы проверить герметичность системы Stop/ходart (остановить/запустить)

      • При выборе ON (ВКЛ) давление в топливной системе Common Rail нагнетается до указанного значения, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин

      • Вышеуказанные условия сохраняются во время выполнения испытания
      Control the Cylinder#1 Fuel Cut Прекращение впрыска топлива через форсунку № 1 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Впрыск топлива прекращается при выполнении данного испытания
      Control the Cylinder#2 Fuel Cut Прекращение впрыска топлива через форсунку № 2 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) См. выше
      Control the Cylinder#3 Fuel Cut Прекращение впрыска топлива через форсунку № 3 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) См. выше
      Control the Cylinder#4 Fuel Cut Прекращение впрыска топлива через форсунку № 4 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) См. выше