СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При повороте замка зажигания в положение ON на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Под действием выходного сигнала MREL блока ЕСМ в катушке начинает протекать ток, контакты реле EFI MAIN замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01BDRIE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D99-109 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА IGSW)


    1. A01BGHPE22
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B73-25 (IGSW) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ EFI MAIN)


    1. Проверьте интегрированное реле № 1 (реле EFI MAIN) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ EFI MAIN)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN - ECM, РЕЛЕ EFI MAIN - МАССА)


    1. Проверьте жгут проводов и разъем между интегрированным реле № 1 (реле EFI MAIN) и ECM.


      1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

      2. Отсоедините разъем ЭБУ.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        10B-4 - B73-20 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
        10B-4 - B73-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
        10B-2 - B73-45 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
        10B-4 или B73-20 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
        10B-4 или B73-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
        10B-2 или B73-45 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более

      4. Подсоедините разъем ECM.

      5. Установите интегрированное реле № 1.

    2. Проверьте жгут проводов и разъем между интегрированным реле № 1 (реле EFI MAIN) и массой.


      1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        10B-3 - масса Всегда Менее 1 Ом

      3. Установите интегрированное реле № 1.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ EFI MAIN)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте замок зажигания (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ - ECM)