СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Шум турбонагнетателя

ОПИСАНИЕ

1. Неисправности узлов дизельного двигателя и их признаки

   Table 2. Система турбонагнетателя

   Основная неисправность		Разбалансировка вала турбины турбонагнетателя
   Признаки		Высокочастотный свистящий шум Tip: Тон и громкость изменяются пропорционально частоте вращения турбонагнетателя.

   Table 3. Система впуска

   Основная неисправность		Утечка
   Признаки		Шум утечки

   Table 4. Шестерня уравновешивающего вала

   Признаки

   Шум шестерен Tip: Тон и громкость изменяются пропорционально частоте вращения коленчатого вала двигателя.

   Table 5. Передаточный механизм трансмиссии

   Признаки

   Шум шестерен Tip: Тон и громкость изменяются пропорционально передаче в трансмиссии.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ОПРЕДЕЛИТЕ УСЛОВИЯ, В КОТОРЫХ ВОЗНИКАЕТ ШУМ

   
   

   1. Узнайте у клиента условия, при которых возникал шум.

      Tip:

      Чтобы точнее определить условия, в которых возникал шум, воспользуйтесь характеристиками, перечисленными в таблице ниже.

      Параметр / Устройство	Примечание
      Частота вращения коленчатого вала двигателя	Диапазон частот вращения коленчатого вала двигателя
      Скорость движения автомобиля	Диапазон скоростей автомобиля
      Передача трансмиссии	Какая передача включена?
      Измерение положения педали акселератора	Во время разгона или замедления?
      Температура	Температура окружающего воздуха Температура двигателя (непрогрет, прогрет и т.п.)
      Дорожные условия	Движение в городских условиях или по автомагистрали Подъем или спуск
      Уровень шума	Шум появлялся внезапно или нарастал постепенно? Шум постепенно становился громче?
      Прочие признаки	Недостаточная мощность Высокий расход топлива и т.д.
      Выявление шума	Что побудило клиента определить шум как ненормальный?

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЕТ ЛИ ОПИСАННЫЙ КЛИЕНТОМ ШУМ (ПРОЦЕДУРА 2)

   
   

   1. Проверьте, возникает ли шум, описанный клиентом.

      Tip:

      Если шум слышен, убедитесь, что он соответствует шуму, описанному клиентом.

      Table 6. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Возникновение явно ненормального шума, соответствующего описанию, данному клиентом, подтверждено	А
      Возникновение явно ненормального шума, соответствующего описанию, данному клиентом, не подтверждено	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

   
   

   1. Проверьте, есть ли утечка воздуха между воздушным фильтром и турбонагнетателем, а также между турбонагнетателем и впускным коллектором.

      Tip:
      

      • Проверьте, есть ли отсоединенные или неправильно подсоединенные шланги, а также зазоры между шлангами и деталями.

      • Проверьте, есть ли посторонние материалы между воздушным фильтром и турбонагнетателем.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ОПРЕДЕЛИТЕ ИСТОЧНИК ШУМА (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ИЛИ НЕТ)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Запустите и прогрейте двигатель.

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VN Turbo Open.

   5. Выполните испытание Active Test при условиях*, которые имели место во время возникновения шума, описанного клиентом, сравните этот шум с шумом, слышимым, когда испытание Active Test не выполняется, и проверьте, снизился ли уровень шума.

      Tip:

      *: примерами таких условий являются холостой ход, разгон двигателя и движение с полностью открытой дроссельной заслонкой.

      Table 7. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Шум ослабляется (или исчезает)	А
      Шум остается таким же, как в процедуре 2 (шум не изменяется)	B

      Tip:
      

      • При выполнении испытания Active Test "Activate the VN Turbo Open" (открывание регулируемого сопла турбонагнетателя) регулируемое сопло турбонагнетателя полностью открывается независимо от состояния двигателя, и частота вращения турбонагнетателя не увеличивается.

      • Если источником шума является турбонагнетатель, при выполнении испытания Active Test "Activate the VN Turbo Open" шум будет ослабляться, поскольку в это время частота вращения турбонагнетателя не увеличивается.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ТИП ШУМА

   
   

   1. Проверьте, слышен ли шум, когда частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 3000 об/мин, и становится ли он постепенно громче по мере увеличения частоты вращения коленчатого вала.

      Tip:

      Если это так, шум, по-видимому, является свистящим. Если это не так, шум, по-видимому, имеет характер подвывания.

      Table 8. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Да (шум, по-видимому, является свистящим)	А
      Нет (шум, по-видимому, имеет характер подвывания)	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
6. Click here

   ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ И ПРОВЕРЬТЕ, ПОЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ШУМ

   
   
   1. 

      Отсоедините приемную трубу в сборе в зоне шарового шарнира, а также от всех опор выпускной трубы, отрегулируйте ее положение, а затем снова подсоедините к каждой опоре и в зоне шарового шарнира (см. стр.Click here).

      Table 9. Обозначения на рисунке

      *1	Приемная труба в сборе	*2	Центральная выпускная труба в сборе
      *3	Прокладка (шаровой шарнир)	*4	Пружина сжатия
      *5	Опора выпускной трубы	-	-
      *a	Номинальный момент затяжки	*b	Детали однократного применения

   2. Проверьте, решена или нет проблема, связанная с возникновением шума.

      Tip:

      Регулировка положения выпускной трубы влияет на шум, имеющий характер подвывания.

      Table 10. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Проблема, связанная с возникновением шума, решена	А
      Проблема, связанная с возникновением шума, не решена	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСТОЧНИКА ШУМА ПОМИМО ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (ПРОЦЕДУРА 7)

   
   

   1. Проверьте наличие источника шума.

      
      

      1. Запустите двигатель

      2. Разгоните двигатель и проверьте, ослабляется ли шум по мере снижения частоты коленчатого вала двигателя.

         Tip:
         

         • Если шум ослабляется одновременно со снижением частоты коленчатого вала двигателя, источником шума являются шестерни.

         • Если шум ослабляется вскоре после снижения частоты коленчатого вала двигателя, источником шума является турбонагнетатель.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ОПРЕДЕЛЕНЫ КАК ИСТОЧНИК ШУМА В ПРОЦЕДУРЕ 7

   
   

   1. Замените детали, которые были определены как источник шума в процедуре 7.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

   
   

   1. Проверьте, была ли успешно решена проблема, связанная с возникновением шума.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
10. Click here

    ОБЪЯСНИТЕ КЛИЕНТУ, ЧТО ОТМЕЧЕННЫЙ ИМ ШУМ ЯВЛЯЕТСЯ НОРМАЛЬНЫМ

    
    

    1. Объясните клиенту, что отмеченный им шум является нормальным.

       Tip:

       Чтобы помочь клиенту понять это, целесообразно провести вместе с клиентом дорожное испытание другого автомобиля.

    
    
    • ДАЛЕЕClick here
11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕClick here

13. Click here

    КОНЕЦ