СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1422/22

Код DTC Наименование DTC
B1422/22 Цепь датчика блокировки компрессора

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ECM передает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя в блок управления системой кондиционирования в сборе по шине CAN.

Блок управления системой кондиционирования в сборе считывает разность частот вращения вала компрессора и коленчатого вала двигателя. Если разность оказывается слишком большой, блок управления системой кондиционирования в сборе определяет, что компрессор заблокирован, и выключает электромагнитную муфту.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1422/22 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки системы кондиционирования

  • Ремень привода компрессора

  • Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

  • Компрессор системы кондиционирования в сборе (датчик блокировки системы кондиционирования)

  • Жгут проводов или разъем между компрессором системы кондиционирования в сборе (датчиком блокировки системы кондиционирования) и блоком управления системой кондиционирования в сборе

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • Система передачи данных CAN

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01W1V0E02

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS


    1. A01VZ8VE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электромагнитной муфте в сборе)

      Отсоедините разъем a2 электромагнитной муфты в сборе.

    2. Установите специальный инструмент на разъем со стороны реле электромагнитной муфты.

      SST
      09843-18040

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Запустите двигатель.

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Примите меры, чтобы разъем или измерительные приборы не касались вращающихся частей двигателя.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Magnetic Clutch Relay Управление системой кондиционирования OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ) -
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      a2 - масса

      • Двигатель работает

      • Выполняется вышеуказанная активная диагностика

      		 11–14 В

      Tech Tips

      При выполнении активной диагностики напряжение от 11 до 14 В выводится примерно 3 секунды.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ" (см. стр. Click here)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. A01VZSFE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Электромагнитная муфта в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      a2-1 - масса 20°C (68°F) 3,8–4,2 Ом

    2. Соединив контакт разъема a2-1 с положительным (+) выводом аккумуляторной батареи, проверьте следующее: 1) наличие звука срабатывания электромагнитной муфты и 2) блокировку ротора и ступицы электромагнитной муфты.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A01W0L3E46
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Компрессор системы кондиционирования в сборе (датчик блокировки системы кондиционирования))

      Отсоедините разъем D65 компрессора системы кондиционирования в сборе (датчика блокировки системы кондиционирования).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (SSR+) - 2 (SSR-) 20°C (68°F) 160 - 320 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ – КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ))


    1. Отсоедините разъем H54 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H54-8 (LOCK) - D65-1 (SSR+) Всегда Менее 1 Ом
      H54-13 (SG-2) - D65-2 (SSR-) Всегда Менее 1 Ом
      H54-8 (LOCK) - масса Всегда 10 кОм или более
      H54-13 (SG-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) C

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)