СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

По данной цепи передаются сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ к щитку приборов по системе передачи данных CAN. Щиток приборов отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


*1	Линия передачи данных CAN
*2	Щиток приборов в сборе

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Проверьте, выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр. для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза, Click here для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза).

Результат

Результат	Следующий шаг
Коды DTC для шины CAN не выводятся.	A
Выводятся коды DTC, относящиеся к системе передачи данных CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза).	B
Выводятся коды DTC, относящиеся к системе передачи данных CAN (для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза).	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (TACHOMETER OPERATION)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Tacho Meter Operation	Тахометр	OFF (ВЫКЛ), 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000	-

OK
Индикация на тахометре – в норме.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

Combination Meter
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Engine Rpm	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин	Почти совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя	-

OK
Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на GTS, почти совпадает с показанием тахометра.

Tech Tips

Если значения Data List и показания тахометра согласуются, предположительно, имеется ошибка выходного сигнала ECM или внутренняя неисправность щитка приборов.
Если значения Data List и показания тахометра не согласуются, предположительно, имеется внутренняя неисправность щитка приборов.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ SFI

Проверьте, выводятся ли коды DTC системы SFI (см. стр. для моделей с 2AR-FE, для моделей с 2GR-FE, Click here для моделей с 6AR-FSE).

Результат

Результат	Перейти к
DTC не выводятся.	А
Коды DTC выводятся (для моделей с 2AR-FE).	B
Коды DTC выводятся (для моделей с 2GR-FE)	C
Выводятся коды DTC (для моделей с 6AR-FSE)	D

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню:
1. для двигателя и ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
2. Для щитка приборов: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Сохранение в виде данных фиксированного набора параметров
Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин	для моделей с 2AR-FE: 610 - 710 об/мин: Холостой ход для моделей с 2GR-FE: 600 - 700 об/мин: Холостой ход Для моделей с 6AR-FSE: 600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена)	Да
	Кроме моделей с 6AR-FSE: Результат проверки реального автомобиля: Холостой ход (двигатель прогрет, система кониционирования выключена): 660 об/мин
	Замечание по диагностике: Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Engine Rpm	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин	Почти совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя	-

Результат

Результат	Следующий шаг
Значения Data List для ЭБУ не согласуются.	А
Значения в списке Data List для ЭБУ согласуются (для моделей с 2AR-FE).	B
Значения в списке Data List для ЭБУ согласуются (для моделей с 2GR-FE).	C
Значения Data List для ЭБУ согласуются (для моделей с 6AR-FSE).	D

Tech Tips

Если значения Data List для ЭБУ согласуются, предположительно имеется внутренняя неисправность в ECM.
Если значения Data List для ЭБУ не согласуются, возможно, ECM выдает ошибочный сигнал, либо имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.

ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Замените щиток приборов новым (см. стр. Click here).

OK
Восстанавливается нормальная работа тахометра.

Результат

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с 2AR-FE)	B
NG (для моделей с 2GR-FE)	C
NG (для моделей с 6AR-FSE)	D

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)