СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ТЕЛЕФОННЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК В СБОРЕ

    A01W4LYE02

    1. Отсоедините разъем H102 приемопередатчика телефона в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H102-6 (IG2) - H102-9 (E) LG - W-B Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 9 - 16 В
      H102-12 (+B) - H102-9 (E) Y - W-B +B источника питания Всегда 9 - 16 В
      H102-9 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем H102 приемопередатчика телефона в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H102-1 (BLK1) - H102-9 (E) LG - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено 11-14 В
      H102-1 (BLK1) - H102-9 (E) LG - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      H102-2 (BLK4) - H102-9 (E) SB - W-B Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено Менее 1 В
      H102-2 (BLK4) - H102-9 (E) SB - W-B Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      H102-7 (BLK2) - H102-9 (E) G - W-B Выход коммуникации ЭБУ двигателя Зажигание выключено Менее 1 В
      H102-7 (BLK2) - H102-9 (E) G - W-B Выход коммуникации ЭБУ двигателя В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      H102-8 (BLK3) - H102-9 (E) SB - W-B Вход коммуникации ЭБУ двигателя Зажигание выключено Менее 1 В
      H102-8 (BLK3) - H102-9 (E) SB - W-B Вход коммуникации ЭБУ двигателя В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен телефонный приемопередатчик.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01W4CVE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора

        • H102-1 (BLK1) - H102-9 (E)

        • H102-7 (BLK2) - H102-9 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01W1C8E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора

        • H102-2 (BLK4) - H102-9 (E)

        • H102-8 (BLK3) - H102-9 (E)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Отсоедините разъем H15 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      A01W26BE02

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H15-1 (+B) - H15-5 (GND) R - W-B +B источника питания Всегда 11 - 14 В
      H15-5 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем H15 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H15-3 (EFII) - H15-5 (GND) LG - W-B Входной сигнал ECM Зажигание выключено 11 - 14 В
      H15-3 (EFII) - H15-5 (GND) LG - W-B Входной сигнал ECM В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      H15-4 (EFIO) - H15-5 (GND) SB - W-B Выходной сигнал ECM Зажигание выключено Менее 1 В
      H15-4 (EFIO) - H15-5 (GND) SB - W-B Выходной сигнал ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неисправность блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01W4CVE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H15-3 (EFII) - H15-5 (GND)
        Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01W1C8E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора H15-4 (EFIO) - H15-5 (GND)
        Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/ дел.
        Условие Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    A01W36YE02

    Tech Tips

    Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением или сопротивлением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
    D23-49 (E1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    A22-1 (BATT) - D23-49 (E1) GR - BR +B источника питания Всегда 11-14 В
    A22-2 (+B) - D23-49 (E1) P - BR +B источника питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    A22-3 (+B2) - D23-49 (E1) LG - BR +B источника питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    A22-30 (IMO) - D23-49 (E1) G - BR Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Зажигание выключено Менее 1 В
    A22-30 (IMO) - D23-49 (E1) G - BR Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 1)
    A22-31 (IMI) - D23-49 (E1) Y - BR Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Зажигание выключено Менее 1 В
    A22-31 (IMI) - D23-49 (E1) Y - BR Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 2)

    1. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01W4CVE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A22-30 (IMO) - D23-49 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01W1C8E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A22-31 (IMI) - D23-49 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи