Проверьте линии шины 3 на короткое замыкание

ОПИСАНИЕ

Между проводами главной шины 3 и/или вспомогательной шины CAN может быть короткое замыкание, если сопротивление между контактами 6 (CA3H) и 21 (CA3L) ЭБУ центрального сетевого шлюза составляет менее 54 Ом.

Признак	Неисправный участок
Сопротивление между контактами 6 (CA3H) и 21 (CA3L) ЭБУ центрального сетевого шлюза - менее 54 Ом.	Короткое замыкание в главной шине 3 Короткое замыкание во вспомогательной шине 3 Приемопередатчик системы обработки и передачи информации* Радиоприемник в сборе Разъем распределительного блока шины CAN № 3

*: для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр. Click here).
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 31 с.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (См. стр. Click here).

Tech Tips

Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Отсоедините разъем H199 распределительного блока шины CAN № 3.

*a

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к разъему распределительного блока шины CAN № 3)

*b

к ЭБУ центрального сетевого шлюза

*c

к ЭБУ центрального сетевого шлюза

*d

К радиоприемнику в сборе

*e

к приемопередатчику системы обработки и передачи информации

(для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации)

-

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
H199-1 (CANH) - H199-12 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	108 - 132 Ом	ЭБУ центрального сетевого шлюза
H199-2 (CANH) - H199-13 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	108 - 132 Ом	ЭБУ центрального сетевого шлюза
H199-3 (CANH) - H199-14 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Радиоприемник в сборе
H199-4 (CANH) - H199-15 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Приемопередатчик системы обработки и передачи информации*

*: для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации

Результат

Результат	Перейти к
OK	А
NG (главные линии ЭБУ центрального сетевого шлюза)	B
NG (вспомогательные линии ЭБУ или датчика)	C

А

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3

C

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

B

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

Подсоедините разъем H199 распределительного блока шины CAN № 3.
Снимите ЭБУ центрального сетевого шлюза (см. стр. Click here).

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-6 (CA3H) - H193-21 (CA3L)	Всегда	108 - 132 Ом
H193-19 (CAYH) - H193-20 (CAYL)	Всегда	108 - 132 Ом

OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

NG

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК)

Подсоедините разъем H199 распределительного блока шины CAN № 3.
Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ или датчика, к которому подсоединена замкнутая накоротко вспомогательная шина (см. стр. Click here).

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-6 (CA3H) - H193-21 (CA3L)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	54 - 69 Ом

Tech Tips

Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление стало нормальным (54–69 Ом), возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

OK

ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) Проверьте линии шины 3 на короткое замыкание