СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) Проверьте линию шины 2 на короткое замыкание на GND

ОПИСАНИЕ

Между одним из проводов шины CAN и GND может быть короткое замыкание, если между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 4 (CG) разъема DLC3 или контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 4 (CG) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

Признак	Неисправный участок
Отсутствует сопротивление между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 4 (CG) DLC3, или контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 4 (CG) DLC3.	Короткое замыкание на массу в главной шине 2 Короткое замыкание на массу во вспомогательной шине 2 Щиток приборов в сборе Датчик положения рулевого колеса ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар) ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) Блок управления системы SRS ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) ЭБУ центрального сетевого шлюза Блок управления системой кондиционирования в сборе ECM ЭБУ запуска и останова двигателя* Левый1 разъем распределительного блока шины CAN Правый1 разъем распределительного блока шины CAN

Признак

Неисправный участок

Отсутствует сопротивление между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 4 (CG) DLC3, или контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 4 (CG) DLC3.

Короткое замыкание на массу в главной шине 2
Короткое замыкание на массу во вспомогательной шине 2
Щиток приборов в сборе
Датчик положения рулевого колеса
ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)
ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Блок управления системы SRS
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
ЭБУ центрального сетевого шлюза
Блок управления системой кондиционирования в сборе
ECM
ЭБУ запуска и останова двигателя*
Левый1 разъем распределительного блока шины CAN
Правый1 разъем распределительного блока шины CAN

*: для моделей с 6AR-FSE

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр. Click here).
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
Процедура проверки кодов DTC: Совершите поездку на автомобиле со скоростью 36 км/час (22 мили в час) или выше длительностью не менее 5 мин.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (См. стр. Click here).
В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

Tech Tips

Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.
Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN. После отсоединения разъемов от разъема распределительного блока шины CAN подсоединение разъемов к ненадлежащим местам разъема распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Отсоедините разъем H193 ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-18 (CA4H) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более
H193-17 (CA4L) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более

Результат

Результат	Перейти к
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN правый1)
*b	к ЭБУ центрального сетевого шлюза

Отсоедините разъем H129 вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-18 (CA4H) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более
H193-17 (CA4L) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

Подсоедините разъем H129 вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Отсоедините разъем H213 левого1 разъема распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*1	DLC3	-	-
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему распределительного блока шины CAN левый1)	*b	к ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)
*c	К ЭБУ запуска и останова двигателя (для моделей с 6AR-FSE)	*d	к датчику положения рулевого колеса
*e	К главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи)	*f	к центральному блоку управления системы SRS
*g	К щитку приборов в сборе	*h	к правому1 разъему распределительного блока шины CAN
*i	К ЭБУ рулевого управления с электроусилителем в сборе	-	-

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
H213-1 (CANH) - H29-4 (CG)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)
H213-11 (CANL) - H29-4 (CG)		200 Ом или более
H213-3 (CANH) - H29-4 (CG)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	ЭБУ запуска и останова двигателя*
H213-13 (CANL) - H29-4 (CG)		200 Ом или более	ЭБУ запуска и останова двигателя*
H213-4 (CANH) - H29-4 (CG)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Датчик положения рулевого колеса
H213-14 (CANL) - H29-4 (CG)		200 Ом или более	Датчик положения рулевого колеса
H213-5 (CANH) - H29-4 (CG)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
H213-15 (CANL) - H29-4 (CG)		200 Ом или более	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
H213-7 (CANH) - H29-4 (CG)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Блок управления системы SRS
H213-17 (CANL) - H29-4 (CG)		200 Ом или более	Блок управления системы SRS
H213-8 (CANH) - H29-4 (CG)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Щиток приборов в сборе
H213-18 (CANL) - H29-4 (CG)		200 Ом или более	Щиток приборов в сборе
H213-9 (CANH) - H29-4 (CG)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Правый1 разъем распределительного блока шины CAN
H213-19 (CANL) - H29-4 (CG)		200 Ом или более	Правый1 разъем распределительного блока шины CAN
H213-10 (CANH) - H29-4 (CG)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе
H213-20 (CANL) - H29-4 (CG)		200 Ом или более

*: для моделей с 6AR-FSE

Результат

Признак	Перейти к
OK	А
NG (главные шины правого1 разъема распределительного блока шины CAN)	B
NG (шины CAN ЭБУ или датчика)	C

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С GND

Подсоедините левый1 разъем H213 распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Подсоедините щупы тестера к контактам 18 (CA4H) и 10 (GND), либо к контактам 17 (CA4L) и 10 (GND) разъема H193 ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Измеряя сопротивление с помощью тестера, поочередно отсоединяйте разъемы (H123, H125, H126, H127 и H132) от правого1 разъема распределительного блока шины CAN, пока сопротивление не станет нормальным (не менее 200 Ом).

Tech Tips

Отсоедините разъемы шины, кроме разъемов ЭБУ центрального сетевого шлюза и главной шины CAN между левым1 разъемом распределительного блока шины CAN и правым1 разъемом распределительного блока шины CAN.
Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Разъем распределительного блока шины CAN правый1)	-	-

Цвет провода
Со стороны правого1 разъема распределительного блока шины CAN	Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)
ECM	H125	B	W
Главная шина CAN (шина, соединяющая правый1 разъем распределительного блока шины CAN и левый1 разъем распределительного блока шины CAN)	H122	R	W
Блок управления системой кондиционирования в сборе	H123	G	W
ЭБУ центрального сетевого шлюза	H129	BE	W
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)	H126	Y	W
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	H127	V	W
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции	H132	P	W

Note

Не подсоединяйте и не отсоединяйте разъемы до тех пор, пока данная проверка не будет завершена, так как это может привести к короткому замыканию на GND в 2 или более вспомогательных шинах CAN.

Результат

Признак

Перейти к

Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 10 (GND), или между контактами 17 (CA4L) и 10 (GND) продолжает оставаться ниже 200 Ом в случае, когда все указанные разъемы отсоединены от разъема распределительного блока шины CAN. (Короткое замыкание на GND в правом1 разъеме распределительного блока шины CAN.)

Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 10 (BATT), или между контактами 17 (CA4L) и 10 (BATT) приходит в норму (не менее 200 Ом) в случае, когда разъем отключается от разъема распределительного блока шины CAN. (Есть короткое замыкание на GND в одном из устройств, связанных с одной или несколькими отсоединенными шинами.)

Если есть короткое замыкание на GND в одной или нескольких шинах, подсоединенных к ЭБУ или датчику:
1. Подсоедините все разъемы к разъему распределительного блока шины CAN, за исключением того разъема, который был отсоединен последним (шина, замкнутая на массу). Чтобы подтвердить наличие короткого замыкания на GND только в одной шине, убедитесь, что сопротивление, отображаемое на на электрическом тестере, является нормальным (не менее 200 Ом).

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

Подсоедините все разъемы к правому1 разъему распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN правый1)
*b	к левому1 разъему распределительного блока шины CAN

Отсоедините разъем H122 главной шины CAN.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-18 (CA4H) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более
H193-17 (CA4L) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN (ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN правый1)
*b	к ЭБУ центрального сетевого шлюза

Отсоедините разъем H129 вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-18 (CA4H) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более
H193-17 (CA4L) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С GND

Подсоедините разъем H129 вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Измеряя сопротивление с помощью тестера, поочередно отсоединяйте разъемы (H117, H118, H120, H123, H125, H126, H127, H132, H167, H211 и H214) от левого1 разъема распределительного блока шины CAN и правого1 разъема распределительного блока шины CAN, пока сопротивление не станет нормальным (не менее 200 Ом).

Tech Tips

Отсоедините разъемы ЭБУ и датчиков, не имеющие отношения к вспомогательным шинам ЭБУ центрального сетевого шлюза и главной шине CAN между левым1 и правым1 распределительными блоками шины CAN.
Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*1	ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе	*2	Датчик положения рулевого колеса
*3	ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	*4	Центральный ЭБУ сетевого шлюза
*5	Щиток приборов в сборе	*6	ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)
*7	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)	*8	Блок управления системой кондиционирования
*9	ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе	*10	ECM
*11	Блок управления системы SRS	*12	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
*13	Разъем распределительного блока шины CAN правый1	*14	Разъем распределительного блока шины CAN левый1

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Разъем распределительного блока шины CAN левый1)	-	-

Цвет провода
Со стороны левого1 разъема распределительного блока шины CAN	Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)
Главная шина CAN (шина, соединяющая левый1 разъем распределительного блока шины CAN и правый1 разъем распределительного блока шины CAN)	H116	R	W
Блок управления системой кондиционирования в сборе	H123	G	W
ECM	H125	L	W
Блок управления системы SRS	H211	Y	W
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)	H118	V	W
ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе	H167	P	W

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Разъем распределительного блока шины CAN правый1)	-	-

Цвет провода
Со стороны правого1 разъема распределительного блока шины CAN	Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)
Датчик положения рулевого колеса	H120	BE	W
ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции	H132	P	W
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	H127	V	W
ЭБУ центрального сетевого шлюза	H129	Y	W
ЭБУ системы управления уровнем фар (ЭБУ устройства поворота фар)	H214	L	W
Щиток приборов в сборе	H117	G	W
Главная шина CAN (шина, соединяющая левый1 разъем распределительного блока шины CAN и правый1 разъем распределительного блока шины CAN)	H122	R	W
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)	H126	B	W

Note

Результат

Признак

Перейти к

Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 10 (GND), или между контактами 17 (CA4L) и 10 (GND) продолжает оставаться ниже 200 Ом в случае, когда все указанные разъемы отсоединены от разъема распределительного блока шины CAN. (Есть короткое замыкание на массу в главной шине CAN между левым1 и правым1 распределительными блоками шины CAN.)

Если есть короткое замыкание на GND в одной или нескольких шинах, подсоединенных к ЭБУ или датчику:
1. Подсоедините все разъемы к разъему распределительного блока шины CAN, за исключением того разъема, который был отсоединен последним (шина, замкнутая на массу). Чтобы подтвердить наличие короткого замыкания на GND только в одной шине, убедитесь, что сопротивление, отображаемое на на электрическом тестере, является нормальным (не менее 200 Ом).
Если отсутствуют короткие замыкания на GND в какой-либо шине, подключенной к ЭБУ и датчикам:
1. Когда все указанные разъемы ЭБУ и датчиков отсоединены, перейдите к проверке главной шины CAN между левым1 разъемом распределительного блока шины CAN и правым1 разъемом распределительного блока шины CAN.

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

Подсоедините все разъемы к левому1 разъему распределительного блока шины CAN и правому1 разъему распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN правый1)
*b	к левому1 разъему распределительного блока шины CAN

Отсоедините разъем H122 главной шины CAN.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-18 (CA4H) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более
H193-17 (CA4L) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более

ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - ПРАВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

Подсоедините разъем H122 главной шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN левый1)
*b	к правому1 разъему распределительного блока шины CAN

Отсоедините разъем H116 главной шины CAN.

Tech Tips

Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN.
Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующее обслуживание.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-18 (CA4H) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более
H193-17 (CA4L) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ1 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ЭБУ, ДАТЧИК)

Подсоедините все разъемы к левому1 разъему распределительного блока шины CAN и правому1 разъему распределительного блока шины CAN.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена шина, замкнутая на массу (см. стр. Click here).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H193-18 (CA4H) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более
H193-17 (CA4L) - H193-10 (GND)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более

Tech Tips

Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 200 Ом, то возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.

ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА