СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P071000

Код DTC Наименование DTC
P071000 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Датчик температуры жидкости для автоматических трансмиссий преобразует температуру трансмиссионной жидкости (ATF) в величину сопротивления, которая считывается ECM.

Через контакт THO1 ECM подает напряжение на датчик температуры.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости. По мере увеличения температуры сопротивление снижается.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

ECM вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по напряжению датчика.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P071000

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


    Условие обнаружения DTC 1:

  1. Выполняются определенные условия включения контроля.

  2. Температура ATF ниже 20°C (68°F).

  3. 3 с

  4. Логика диагностирования за 2 поездки


    Условие обнаружения DTC 2:

  1. Выполняются определенные условия включения контроля.

  2. Температура ATF равна 110°C (230°F) или выше.

  3. 3 с

  4. Логика диагностирования за 2 поездки

 Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC появляется при неверном выходном сигнале датчика температуры ATF и указывает на неисправность датчика. Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру ATF и выявляет обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры ATF, свидетельствующие о неисправности датчика температуры ATF.

После движения на автомобиле в течение определенного времени температура ATF должна возрастать. Если после движения на автомобиле в течение заданного времени температура ATF оказывается ниже 20°C (68°F), ECM расценивает это как неисправность, включает лампу MIL и сохраняет данный DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P071011 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Если одновременно выводятся DTC P071000 и P261029, прежде всего убедитесь, что температура ATF соответствует значению в столбце "Нормальное состояние" режима Data List прибора GTS. Если температура ATF соответствует значению в столбце "Нормальное состояние" режима Data List, выполните диагностику для DTC P261029 (см. стр. Click here).

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Запустите двигатель.

  2. Двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12,4 мили в час) в течение не менее 9 мин 10 с.

  3. По истечении не менее 40 мин после выполнения шага (1) выключите зажигание.

  4. Повторите шаги (1)–(3).

  5. Снова проверьте коды DTC (см. стр. Click here).


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Трансмиссия
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Temperature No.1

      Показания датчика температуры ATF /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • После остывания совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.

      Tech Tips


      • Если выводится код DTC P071015, и GTS показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

        Если выводится код DTC P071011, и GTS показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

        Измерьте сопротивление между контактом THO1 (OIL) и массой.

        Отображаемая температура Неисправность
        -40°C (-40°F) Обрыв цепи
        150°C (302°F) или более Короткое замыкание

      • Когда в цепи датчика температуры ATF появляется обрыв, немедленно сохраняется код DTC P071015 (в течение 0,5 с). После регистрации кода DTC P071015 код DTC P071000 не регистрируется.

        Если сохранен код P071000, проверять цепь не требуется.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P071000)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Только DTC P071000 выводится А
      DTC P071000 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие DTC, отличные от P071000, сначала выполните поиск неисправностей для этих кодов DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте уровень жидкости для автоматической трансмиссии (см. стр. Click here).

      OK
      Уровень трансмиссионной жидкости удовлетворяет требованиям.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) (см. стр. Click here)

    NG

    УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ