СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

Измерьте магистральное давление.

CAUTION:

Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

Note

Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)
Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.
Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.
Это испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.
Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.
При многократном выполнении столл-теста делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.

Нагрейте трансмиссионную жидкость.
Поднимите автомобиль.
Снимите защиту картера двигателя.
Снимите испытательную заглушку с левой стороны передней части картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST

09992-00095 ( 09992-00231, 09992-00271 )
Опустите автомобиль.
Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.
Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test / Control the Shift Position.

Переведите рычаг переключения передач в положение D, а затем зафиксируйте 3-ю передачу в режиме Active Test с помощью GTS. Измерьте магистральное давление во время работы двигателя на холостом ходу.

Заданное магистральное давление
Условие	Положение D, кПа (кгс/см², фунтов на кв. дюйм)
Холостой ход	360 - 430 кПа (3,6 - 4,4 кгс/см², 52 - 63 фунтов на кв.дюйм)

Выключите зажигание.
Отсоедините разъем от разъема жгута электропроводки.

Tech Tips

Разъем отсоединяется только при выполнении столл-теста в положении D.
Запустите двигатель.

Сильно нажмите педаль тормоза левой ногой, переведите рычаг переключения передач в положение D, до упора выжмите педаль акселератора правой ногой и быстро считайте магистральное давление, когда двигатель достигнет частоты вращения коленчатого вала при столл-тесте.

Заданное магистральное давление
Условие	Положение D, кПа (кгс/см², фунтов на кв. дюйм)
Столл-тест	700 - 1100 кПа (7,1 - 11,3 кгс/см², 101 - 160 фунтов на кв.дюйм)

Выключите зажигание.
Подсоедините разъем к разъему жгута проводов.

Сильно нажмите педаль тормоза левой ногой, переведите рычаг переключения передач в положение R и проверьте магистральное давление при работе двигателя на холостом ходу, а затем до упора выжмите педаль акселератора правой ногой и быстро считайте магистральное давление, когда двигатель достигнет частоты вращения коленчатого вала при столл-тесте.

Заданное магистральное давление
Условие	Положение R, кПа (кгс/см², фунтов на кв. дюйм)
Холостой ход	670 - 820 кПа (6,8 - 8,4 кгс/см², 97 - 119 фунтов на кв.дюйм)
Столл-тест	1600 - 2000 кПа (16,3 - 20,4 кгс/см², 232 - 291 фунтов на кв.дюйм)

Снимите SST и установите испытательную заглушку.

Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

Анализ:
Результат испытания	Возможная причина
Измеренные значения выше заданных во всех положениях	Неисправность электромагнитного клапана переключения передач SLT Неисправность клапан-регулятора
Измеренные значения ниже заданных во всех положениях	Неисправность электромагнитного клапана переключения передач SLT Неисправность клапан-регулятора Неисправность масляного насоса
Давление мало только в положении D	Утечка жидкости в контуре для положения D Неисправность муфты № 1 (C1)
Давление мало только в положении R	Утечка жидкости в контуре для положения R Неисправность тормоза № 2 (B2) Неисправность тормоза № 3 (B3)