СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА Цепь вспомогательного повышающего преобразователя

ОПИСАНИЕ

Вспомогательный повышающий преобразователь встроен в ЭБУ запуска и останова двигателя.

Преобразователь для экологичного режима работы автомобиля в сборе (внешний вспомогательный повышающий преобразователь) помогает поддерживать напряжение питания при повторном запуске двигателя под управлением системы запуска и останова двигателя.

Это предотвращает отказ различных функций, например, аудиовизуальной системы, в случае уменьшения напряжения питания из-за понижения напряжения аккумуляторной батареи во время повторного запуска двигателя под управлением системы запуска и останова двигателя.

Если выводятся какие-либо коды DTC, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

Tech Tips

Вспомогательный повышающий преобразователь и преобразователь для экологичного режима работы автомобиля в сборе (внешний вспомогательный повышающий преобразователь) выполняет функции реле и предохранителя.

Когда в какой-либо из цепей электрооборудования, подсоединенных к вспомогательному повышающему преобразователю и преобразователю для экологичного режима работы автомобиля в сборе (внешнему вспомогательному повышающему преобразователю), возникает неисправность, функции реле и предохранителя обеспечивают отключение неисправной цепи для защиты других цепей (цепь остается отключенной до следующей поездки).

При отключении цепи электрооборудования подача питания в цепь прекращается, что вызывает запрещение работы всех систем, подключенных к цепи.

При выключении зажигания происходит сброс* функции предохранителя. Если неисправность в цепи электрооборудования, которая была отключена функцией реле, все еще сохраняется, при следующем включении зажигания (IG) эта цепь будет снова отключена функциями реле и предохранителя.

*: Полупроводниковый предохранитель самостоятельно возвращается в исходное состояние (выполняет сброс) в соответствии с электрическим сигналом.


    Вспомогательный повышающий преобразователь подает питание на следующие устройства:

  • Система навигации

  • Аудиовизуальная система

  • Система кондиционирования воздуха

  • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • Система предупреждения об уходе с полосы

  • Автоматическое противобликовое зеркало с электрохромным покрытием

  • Система круиз-контроля

  • Система передачи данных CAN

  • Динамическая радарная система круиз-контроля

  • Система освещения

  • Система контроля слепых зон

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. код DTC B22C0 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или датчика системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Определите неисправный участок, обратившись к таблице ниже.

      Последствия для автомобиля Неисправность / причина неисправности Аварийный режим Вывод DTC Контрольная лампа отключения системы запуска и останова Перейти к Признак

      При повторном запуске двигателя под управлением системы запуска и останова:

      Могут проявиться следующие признаки.


      • Сброс аудиовизуальной системы

      • Щиток приборов плавно увеличивает и уменьшает яркость

      • Увеличение усилия на рулевом колесе при повторном запуске двигателя*

      *В системе рулевого управления с усилителем может быть сохранен DTC

      Внутренняя неисправность вспомогательного повышающего преобразователя


      • Внутренняя неисправность источника питания

      • Перенапряжение внутри источника питания

      • Неисправность главного процессора

      • Ошибка цикла передачи данных

      		 Работа системы запуска и останова запрещается P323B Мигает А Системы перестают работать во время перезапуска двигателя, поскольку выходное напряжение вспомогательного повышающего преобразователя не повышается
      Падение напряжения аккумуляторной батареи

      Неработоспособность систем на выходе преобразователя

      Контакт B41 : неработоспособность всех перечисленных ниже устройств и систем:


      • Система кондиционирования воздуха

      • Система освещения

      • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

      Контакт B42 : неработоспособность всех перечисленных ниже устройств и систем:


      • Система навигации

      • Аудиовизуальная система

      Контакт B43 : неработоспособность всех перечисленных ниже устройств и систем:


      • Система навигации

      • Система освещения

      • Аудиовизуальная система

      Контакт IG41: неработоспособность всех перечисленных ниже устройств и систем:


      • Система кондиционирования воздуха

      • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

      • Система предупреждения об уходе с полосы

      • Автоматическое противобликовое зеркало с электрохромным покрытием

      • Система контроля слепых зон

      • Система передачи данных CAN

      • Динамическая радарная система круиз-контроля

      		 Ток перегрузки на выходном контакте (цепь реле выходного контакта отключается) Управление запуском и остановом двигателя запрещено (подсоединенные ЭБУ или датчики могут регистрировать коды DTC, связанные с неисправностью источника питания) B22C0 Мигает А Системы не работают из-за прекращения подачи питания от преобразователя

      Системы не работают (из-за неисправности на входе преобразователя)

      Контакт ACC: неработоспособность всех перечисленных ниже устройств и систем:


      • Система навигации

      • Система обработки и передачи информации

      Контакт IG1: неработоспособность всех перечисленных ниже устройств и систем:


      • Система курсовой устойчивости

      • Система рулевого управления с усилителем

      • Система кондиционирования воздуха

      • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

      • Система предупреждения об уходе с полосы

      • Автоматическое противобликовое зеркало с электрохромным покрытием

      • Система контроля слепых зон

      • Система передачи данных CAN

      • Динамическая радарная система круиз-контроля

      Контакт IG2: Система измерительных приборов и индикаторов не работает

      Контакт ILL: неработоспособность всех перечисленных ниже устройств и систем:


      • Система навигации

      • Система кондиционирования воздуха

      Неисправность во входной цепи преобразователя


      • Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи IG1

      • Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи IG2

      • Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи ACC

      		 Работа системы запуска и останова запрещается - Не мигает (мигает при сохранении кодов DTC ошибки обмена данными) B Системы не работают из-за прекращения подачи питания от преобразователя

      Системы на выходе преобразователя не работают (варьируется в зависимости от неисправной цепи реле, обнаруженной преобразователем)

      Контакт B12 : Система обработки и передачи информации не работает

      Неисправность в цепях, в которые преобразователь подает питание

      (между преобразователем и ЭБУ или датчиками)


      • Обрыв или короткое замыкание в цепи щитка приборов в сборе

      		 Соответствующие системы не работают, так как цепь реле в преобразователе выключена - Не мигает (мигает при сохранении кодов DTC ошибки обмена данными) B Системы не работают из-за прекращения подачи питания от преобразователя

      Неработоспособность всех перечисленных ниже устройств и систем:


      • Система курсовой устойчивости

      • Система рулевого управления с усилителем

      • Система измерительных приборов и индикаторов

      • Система навигации

      • Аудиовизуальная система

      • Система обработки и передачи информации

      • Система кондиционирования воздуха

      • Система освещения

      • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

      • Система предупреждения об уходе с полосы

      • Автоматическое противобликовое зеркало с электрохромным покрытием

      • Система контроля слепых зон

      • Система передачи данных CAN

      • Динамическая радарная система круиз-контроля

      • Обрыв в цепи предохранителя BBC

      • Короткое замыкание в цепи преобразователя

      • Неисправность вспомогательного повышающего преобразователя

      		 Работа системы запуска и останова запрещается P0617 Не мигает (из-за запрещения работы системы измерительных приборов и индикаторов) А Не работают все системы, в которые преобразователь подает питание (см. схему цепи)
      P323B
      Аудиосистема не работает (пока зажигание не будет выключено) Когда цепь защищена, для параметра чрезмерной громкости звука аудиосистемы Data List "State of External BBC" отображается значение "Overload" Цепь реле в преобразователе отключает подачу питания в аудиовизуальную систему (при выключении зажигания восстанавливается нормальное состояние) - Не мигает C Если в аудиовизуальной системе обнаруживается перегрузка по току, работа системы запрещается, пока зажигание включено (IG) (при выключении зажигания восстанавливается нормальное состояние)

      Щиток приборов в сборе не выключается (короткое замыкание между IG12 и +B)

      При коротком замыкании между AC42 и +B могут быть сохранены DTC ошибки обмена данными

      Tech Tips

      Варьируется в зависимости от количества случаев возникновения обрыва в цепи +B

      Неисправность в цепи преобразователя


      • Короткое замыкание между IG12 и +B

      • Короткое замыкание между AC42 и +B

      		 - - Не мигает B Преобразователь не может отключить питание при выключенном зажигании

      Выключатель зажигания не включается (ACC) (короткое замыкание между ACC и +B)

      Выключатель зажигания не выключается (короткое замыкание между IG1 или IG2 и +B)

      Неисправность в цепи питания ЭБУ запуска и останова двигателя


      • Короткое замыкание между ACC и +B

      • Короткое замыкание между IG1 и +B

      • Короткое замыкание между IG2 и +B

      		 - - Не мигает B

      • Выключатель зажигания не включается (ACC)

      • Выключатель зажигания не выключается

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ АУДИОВИЗУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. B001NRWE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

      Отсоедините разъемы A76 и H191 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A76-1 (BIN2) - масса Всегда 9,5-14 В
      A76-3 (BIN1) - масса Всегда 9,5-14 В

    3. Включите зажигание (ACC).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H191-19 (ACC) - масса Зажигание включено (АСС) 9,5-14 В

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H191-18 (IG2) - масса Зажигание включено (IG) 9,5-14 В
      H191-21 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 9,5-14 В

    7. Переведите переключатель ближнего/дальнего света фар (переключатель освещения) в положение TAIL или HEAD.

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H191-20 (ILL) - масса Переключатель света фар (переключатель освещения) в положении TAIL или HEAD 9,5-14 В

    9. Выключите зажигание.

    10. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H191-18 (IG2) - масса Зажигание выключено 0 - 1 В
      H191-19 (ACC) - масса Зажигание выключено 0 - 1 В
      H191-21 (IG1) - масса Зажигание выключено 0 - 1 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАЖДАЯ СИСТЕМА – ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем H191 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем от ЭБУ или датчика соответствующей системы.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-1 (IG31) - A69-12 (IG1) Всегда Менее 1 Ом
      H191-1 (IG31) - масса Всегда 10 кОм или более
      A69-12 (IG1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Датчик положения рулевого колеса
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-1 (IG31) - H23-4 (IG) Всегда Менее 1 Ом
      H191-1 (IG31) - масса Всегда 10 кОм или более
      H23-4 (IG) - масса Всегда 10 кОм или более
      Щиток приборов в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-10 (IG12) - H14-21 (IG+) Всегда Менее 1 Ом
      H191-10 (IG12) - масса Всегда 10 кОм или более
      H14-21 (IG+) - масса Всегда 10 кОм или более
      ЭБУ рулевого управления с усилителем
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-6 (IG11) - c1-1 (IG) Всегда Менее 1 Ом
      H191-6 (IG11) - масса Всегда 10 кОм или более
      c1-1 (IG) - масса Всегда 10 кОм или более
      Приемник мультимедийного модуля в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-15 (AC42) - H97-16 (ACC1) Всегда Менее 1 Ом
      H191-15 (AC42) - масса Всегда 10 кОм или более
      H97-16 (ACC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-12 (B42) - H97-17 (+B1) Всегда Менее 1 Ом
      H191-12 (B42) - масса Всегда 10 кОм или более
      H97-17 (+B1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Радиоприемник в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-15 (AC42) - H182-3 (ACC1) Всегда Менее 1 Ом
      H191-15 (AC42) - масса Всегда 10 кОм или более
      H182-3 (ACC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-12 (B42) - H182-4 (+B1) Всегда Менее 1 Ом
      H191-12 (B42) - масса Всегда 10 кОм или более
      H182-4 (+B1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Многофункциональный дисплей в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-15 (AC42) - H93-24 (ACC) Всегда Менее 1 Ом
      H191-15 (AC42) - масса Всегда 10 кОм или более
      H93-24 (ACC) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-11 (B43) - H93-12 (B) Всегда Менее 1 Ом
      H191-11 (B43) - масса Всегда 10 кОм или более
      H93-12 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Приемопередатчик системы обработки и передачи информации
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-16 (B12) - H101-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      H191-16 (B12) - масса Всегда 10 кОм или более
      H101-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-26 (IG13) - H101-7 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      H191-26 (IG13) - масса Всегда 10 кОм или более
      H101-7 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-24 (AC41) - H101-8 (ACC) Всегда Менее 1 Ом
      H191-24 (AC41) - масса Всегда 10 кОм или более
      H101-8 (ACC) - масса Всегда 10 кОм или более
      Сенсорный пульт дистанционного управления (панель дистанционного управления)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-24 (AC41) - H95-2 (ACC) Всегда Менее 1 Ом
      H191-24 (AC41) - масса Всегда 10 кОм или более
      H95-2 (ACC) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-11 (B43) - H95-1 (+B)*1 Всегда Менее 1 Ом
      H191-11 (B43) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      H95-1 (+B) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      H191-25 (IL41) - H95-1 (ILL+)*2 Всегда Менее 1 Ом
      H191-25 (IL41) - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      H95-1 (ILL+) - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      H191-25 (IL41) - H95-9 (ILL+)*1 Всегда Менее 1 Ом
      H191-25 (IL41) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      H95-9 (ILL+) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      Задний управляющий переключатель
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-25 (IL41) - h2-8 Всегда Менее 1 Ом
      H191-25 (IL41) - масса Всегда 10 кОм или более
      h2-8 - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-2 (B41) - h2-1 Всегда Менее 1 Ом
      H191-2 (B41) - масса Всегда 10 кОм или более
      h2-1 - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      H191-3 (IG41) - h2-7 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      h2-7 - масса Всегда 10 кОм или более
      Вещевой ящик в облицовке крыши
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-2 (B41) - T10-4 (+B1) Всегда Менее 1 Ом
      H191-2 (B41) - T10-5 (+B5) Всегда Менее 1 Ом
      H191-2 (B41) - масса Всегда 10 кОм или более
      T10-4 (+B1) - масса Всегда 10 кОм или более
      T10-5 (+B5) - масса Всегда 10 кОм или более
      Приемник системы дистанционной блокировки дверей и системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-2 (B41) - P29-7 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      H191-2 (B41) - масса Всегда 10 кОм или более
      P29-7 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-3 (IG41) - P29-1 (IG) Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      P29-1 (IG) - масса Всегда 10 кОм или более
      Реле FR FOG
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-2 (B41) - контакт 5 реле FR FOG Всегда Менее 1 Ом
      H191-2 (B41) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 5 реле FR FOG - масса Всегда 10 кОм или более
      Передняя камера распознавания объектов
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-3 (IG41) - T12-7 (IGB) Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      T12-7 (IGB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Внутреннее зеркало заднего вида в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-3 (IG41) - T2-1 (IG)*4 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - T15-1 (IG)*3 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      T2-1 (IG) - масса*4 Всегда 10 кОм или более
      T15-1 (IG) - масса*3 Всегда 10 кОм или более
      Левый датчик системы контроля слепых зон
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-3 (IG41) - U8-5 (BLB) Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      U8-5 (BLB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Правый датчик системы контроля слепых зон
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-3 (IG41) - U9-5 (BRB) Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      U9-5 (BRB) - масса Всегда 10 кОм или более
      ЭБУ сетевого шлюза
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-3 (IG41) - H193-11 (IG1) Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      H193-11 (IG1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-3 (IG41) - A74-8 (IGB) Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      A74-8 (IGB) - масса Всегда 10 кОм или более
      ЭБУ помощи при движении в сборе
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-3 (IG41) - H194-7 (B) Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      H194-7 (B) - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей без системы навигации

      • *3: для моделей с предаварийной системой безопасности

      • *4: для моделей без предаварийной системы безопасности


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ КАЖДОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Отсоедините разъем от ЭБУ или датчика соответствующей системы.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Измерьте напряжение между соответствующими контактами.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H97-17 (+B1) - масса Всегда 10,5–16 В
      H182-4 (+B1) - масса Всегда 10,5–16 В
      H93-12 (B) - масса Всегда 10,5–16 В
      H101-1 (+B) - масса Всегда 10,5–16 В
      H95-1 (+B) - масса*1 Всегда 10,5–16 В
      h2-1 - Масса кузова Всегда 10,5–16 В
      T10-4 (+B1) - масса Всегда 10,5–16 В
      T10-5 (+B5) - масса Всегда 10,5–16 В
      P29-7 (+B) - масса*2 Всегда 10,5–16 В
      Контакт 5 реле FR FOG - масса Всегда 10,5–16 В

      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей без функции звукового предупреждения о неплотно закрытой двери

    3. Включите зажигание (ACC).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Измерьте напряжение между соответствующими контактами.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H97-16 (ACC1) - масса Зажигание включено (АСС) 10,5–16 В
      H182-3 (ACC1) - масса Зажигание включено (АСС) 10,5–16 В
      H93-24 (ACC) - масса Зажигание включено (АСС) 10,5–16 В
      H101-8 (ACC) - масса Зажигание включено (АСС) 10,5–16 В
      H95-2 (ACC) - масса Зажигание включено (АСС) 10,5–16 В

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Измерьте напряжение между соответствующими контактами.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A69-12 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      H23-4 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      H14-21 (IG+) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      c1-1 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      H101-7 (IG2) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      h2-7 - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      P29-1 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      P25-1 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      T12-7 (IGB) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      T2-1 (IG) - масса*1 Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      T15-1 (IG) - масса*2 Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      U8-5 (BLB) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      U9-5 (BRB) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      H193-11 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      A74-8 (IGB) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В
      H194-7 (B) - масса Зажигание включено (IG) 10,5–16 В

      • *1: Для моделей с предаварийной системой безопасности

      • *2: Для моделей без предаварийной системы безопасности

    7. Переведите переключатель ближнего/дальнего света фар (переключатель освещения) в положение TAIL или HEAD.

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Измерьте напряжение между соответствующими контактами.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H95-1 (ILL+) - масса*1 Переключатель света фар (переключатель освещения) в положении TAIL или HEAD 10,5–16 В
      H95-9 (ILL+) - масса*2 Переключатель света фар (переключатель освещения) в положении TAIL или HEAD 10,5–16 В
      h2-8 - масса Переключатель света фар (переключатель освещения) в положении TAIL или HEAD 10,5–16 В

      • *1: для моделей без системы навигации

      • *2: для моделей с системой навигации


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

  5. ПРОВЕРЬТЕ АУДИОВИЗУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ


    1. Выключите зажигание и подождите 1 мин.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Уменьшите громкость звука аудиосистемы.

    4. Убедитесь, что аудиовизуальная система работает нормально.

      OK
      Аудиовизуальная система работает нормально.

    OK

    КОНЕЦ

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТАКТОВ ACO, BO1 ВНЕШНЕГО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПОВЫШАЮЩЕГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДЛЯ ЭКОЛОГИЧНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ)


    1. Отсоедините разъем А79 внешнего вспомогательного повышающего преобразователя (преобразователя для экологичного режима работы автомобиля).

    2. Отсоедините разъем H99*1 или H87*2 компонентного стереоусилителя.


      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей без системы навигации

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с системой навигации
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-5 (BO1) - масса Всегда 10 кОм или более
      H99-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      H99-16 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей без системы навигации
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A79-12 (ACO) - масса Всегда 10 кОм или более
      H87-12 (ACC) - масса Всегда 10 кОм или более
      A79-5 (BO1) - масса Всегда 10 кОм или более
      H87-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      H87-16 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ СИСТЕМА" (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ