СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:B22C0

Код DTC Наименование DTC
B22C0 Перегрузка по току BBC

ОПИСАНИЕ

Вспомогательный повышающий преобразователь встроен в ЭБУ запуска и останова двигателя.

Вспомогательный повышающий преобразователь помогает поддерживать напряжение аккумуляторной батареи, предотвращая тем самым отказ различных функций, когда напряжение питания, поступающее от вспомогательного повышающего преобразователя, падает вследствие высокой электрической нагрузки во время повторного пуска двигателя системой запуска и останова.

Вспомогательный повышающий преобразователь помогает поддерживать напряжение питания, когда напряжение аккумуляторной батареи падает вследствие высокой электрической нагрузки при повторном пуске двигателя системой запуска и останова.

Tech Tips

Вспомогательный повышающий преобразователь выполняет функции реле и предохранителя. Когда в какой-либо из цепей электрооборудования, подсоединенных к вспомогательному повышающему преобразователю, возникает неисправность, функции реле и предохранителя обеспечивают отключение неисправной цепи для защиты других цепей (цепь остается отключенной до следующей поездки).

При отключении цепи электрооборудования подача питания в цепь прекращается, что вызывает запрещение работы всех систем, подключенных к цепи.

При выключении зажигания происходит сброс* функции предохранителя. Если неисправность в цепи электрооборудования, которая была отключена функцией реле, все еще сохраняется, при следующем включении зажигания (IG) эта цепь будет снова отключена функциями реле и предохранителя.

*: Полупроводниковый предохранитель самостоятельно возвращается в исходное состояние (выполняет сброс) в соответствии с электрическим сигналом. Вспомогательный повышающий преобразователь подает питание на следующие устройства:


  • Система навигации

  • Аудиовизуальная система

  • Система кондиционирования воздуха

  • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • Система предупреждения об уходе с полосы

  • Автоматическое противобликовое зеркало с электрохромным покрытием

  • Система круиз-контроля

  • Система передачи данных CAN

  • Динамическая радарная система круиз-контроля

  • Система освещения

  • Система контроля слепых зон

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B22C0

Следующее условие сохраняется в течение не менее 1 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • Обнаружена перегрузка по току цепей контактов B41, B42, B43 и IG41 в ЭБУ запуска и останова двигателя

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Жгут проводов или разъем

  • Вещевой ящик в облицовке крыши

  • Левая противотуманная фара в сборе

  • Правая противотуманная фара в сборе

  • Приемник мультимедийного модуля в сборе*1

  • Радиоприемник в сборе*2

  • Многофункциональный дисплей в сборе

  • Сенсорный пульт дистанционного управления (панель дистанционного управления)*1

  • Задний управляющий переключатель*3

  • Приемник системы управления замками дверей и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе*4

  • Камера предупреждения об уходе с полосы*5

  • Внутреннее зеркало заднего вида в сборе

  • Левый датчик системы контроля слепых зон*6

  • Правый датчик системы контроля слепых зон*6

  • ЭБУ сетевого шлюза*7

  • Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе*8

  • ЭБУ помощи при движении в сборе*8

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC (см. стр. Click here).


  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–60 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    7. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова на 1 секунду и более (рычаг переключения передач должен быть в положении D).

    8. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

      Tech Tips

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    9. Убедитесь, что коды DTC не выводятся (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tech Tips

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–60 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001O9OE06
B001NO8E04
B001O8QE05
B001NTAE06
B001OC1E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или датчика системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей (см. стр. Click here).

  • Если к контакту B41, B42, B43 или IG41 в ЭБУ запуска и останова двигателя подключается электрическая нагрузка в виде дополнительных устройств, установленных на автомобиле (аудиовизуальная система, устанавливаемая после продажи, и т.д.), может сработать функция предохранителя вспомогательного повышающего преобразователя. Если сработала функция предохранителя вспомогательного повышающего преобразователя, не будут работать все системы, подключенные к контакту B41, B42, B43 или IG41 ЭБУ запуска и останова двигателя.

  • Если одновременно выводятся коды DTC P1539 и B22C0, сначала выполните диагностику для DTC P1539 (неисправность масляного насоса), поскольку неисправность, которая привела к регистрации DTC P1539, также может являться причиной регистрации DTC B22C0 (чрезмерно высокий ток в BBC).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Только DTC B22C0 выводится А
      DTC P1539 и B22C0 выводятся B

    B

    См. DTC P1539 (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ


    1. Проверьте систему освещения (см. стр. Click here).


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ПРЕДОХРАНИТЕЛИ BBC № 1, BBC № 2)


    1. Отсоедините разъем A76 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките предохранитель BBC № 1 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    3. Извлеките предохранитель BBC № 2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A76-1 (BIN2) - контакт 2 предохранителя BBC № 1 Всегда Менее 1 Ом
      A76-1 (BIN2) или контакт 2 предохранителя BBC № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      A76-3 (BIN1) - контакт 2 предохранителя BBC № 2 Всегда Менее 1 Ом
      A76-3 (BIN1) или контакт 2 предохранителя BBC № 2 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - КАЖДЫЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)


    1. Отсоедините разъем H191 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем H97 приемника мультимедийного модуля в сборе.*1

    3. Отсоедините разъем H93 многофункционального дисплея в сборе.

    4. Отсоедините разъем H182 радиоприемника.*2

    5. Отсоедините разъем H95 сенсорного пульта дистанционного управления (панели дистанционного управления).*1

    6. Отсоедините разъем h2 заднего переключателя управления.*3

    7. Отсоедините разъем P29 приемника системы управления замками дверей и системы контроля давления в шинах.*4

    8. Отсоедините разъем T12 передней камеры распознавания объектов.*5

    9. Отсоедините разъем T2*10 или T15*9 внутреннего зеркала заднего вида.

    10. Отсоедините разъем U8 левого датчика системы контроля слепых зон.*6

    11. Отсоедините разъем U9 правого датчика системы контроля слепых зон.*6

    12. Отсоедините разъем H193 ЭБУ сетевого шлюза.*7

    13. Отсоедините разъем A74 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе.*8

    14. Отсоедините разъем H194 ЭБУ помощи при движении.*8

    15. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-12 (B42) - H97-17 (+B1)*1 Всегда Менее 1 Ом
      H191-12 (B42) - H182-4 (+B1)*2 Всегда Менее 1 Ом
      H191-11 (B43) - H93-12 (B) Всегда Менее 1 Ом
      H191-11 (B43) - H95-1 (+B)*1 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - h2-7*3 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - P29-1 (IG)*4 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - T12-7 (IGB)*7 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - T2-1 (IG)*10 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - T15-1 (IG)*9 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - U8-5 (BLB)*8 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - U9-5 (BRB)*8 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - H193-11 (IG1)*7 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - A74-8 (IGB)*8 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - H194-7 (B)*8 Всегда Менее 1 Ом
      H191-3 (IG41) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-11 (B43) - масса Всегда 10 кОм или более
      H191-12 (B42) - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей без системы навигации

      • *3: для моделей с задним переключателем управления

      • *4: для моделей без функции звукового предупреждения о неплотно закрытой двери

      • *5: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

      • *6: для моделей с системой контроля слепых зон

      • *7: для моделей с ЭБУ сетевого шлюза

      • *8: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

      • *9: для моделей с предаварийной системой безопасности

      • *10: для моделей без предаварийной системы безопасности


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините разъем A76, A77 или H191 ЭБУ запуска и останова двигателя.

      B001OO8E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H191-3 (IG41) - A77-6 (DGND) Всегда 10 кОм или более
      H191-11 (B43) - A77-6 (DGND) Всегда 10 кОм или более
      H191-12 (B42) - A77-6 (DGND) Всегда 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ЦЕПИ B41, B42, B43, IG41)


    1. Убедитесь, что дополнительные устройства, установленные на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.), не подключены к цепи контакта B41, B42, B43 или IG41 ЭБУ запуска и останова двигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Отсутствует нагрузка в виде дополнительного устройства, установленного на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.) А
      Имеется нагрузка в виде дополнительного устройства, установленного на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.) B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К КОНТАКТАМ B41, B42, B43 И IG41

    B

    КОНЕЦ (ОТКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ НАГРУЗКУ В ВИДЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА)