СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1538

Код DTC Наименование DTC
P1538 Неисправность в цепи между масляным насосом автоматической трансмиссии и ЭБУ запуска и останова двигателя

ОПИСАНИЕ

Масляный насос автоматической трансмиссии в сборе прекращает работу, если двигатель останавливается системой запуска и останова. Если двигатель останавливается системой запуска и останова, масляный насос с электродвигателем (автоматическая трансмиссия) непрерывно работает, чтобы обеспечить оптимальное давление масла автоматической трансмиссии и плавное трогание с места при перезапуске двигателя.

ЭБУ запуска и останова двигателя подает питание на масляный насос с электродвигателем (автоматическая трансмиссия) через контакт OP21 и управляет масляным насосом с электродвигателем (автоматическая трансмиссия) в зависимости от сигналов, поступивших с контакта OPМ1. Масляный насос с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия) передает сигналы рабочей частоты вращения в ЭБУ запуска и останова двигателя по сигнальной цепи NOPM.

№ DTC Фиксированный набор параметров* Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P1538 Status of O/P Signal 1

В течение 2 с или дольше выполняются оба следующих условия.

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • Цепь реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ остановки и запуска двигателя выключена

  • Неисправность источника питания масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе) (в реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ запуска и останова двигателя имеется одна из следующих неисправностей: заедание во включенном состоянии или короткое замыкание) или короткое замыкание в цепи NOPM

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе)
Status of O/P Signal 2

В течение не менее 1 с выполняются оба следующих условия.

(логика диагностирования за 2 поездки):


  • Двигатель запущен

  • Неисправность в цепи масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматической трансмиссии в сборе) (в реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ запуска и останова двигателя имеется одна из следующих неисправностей: заедание в выключенном состоянии, обрыв или короткое замыкание на массу в цепи OP21, OPМ1 или NOPM или обрыв в цепи GND)

*: Поскольку любая информация может быть подтверждена данными фиксированного набора параметров, запишите данные фиксированного набора параметров перед удалением диагностического кода.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC (см. стр. Click here).


  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–60 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS (см. стр. Click here).

    3. Удалите коды DTC.

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    7. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова (рычаг переключения передач должен быть в положении D).

    8. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

    9. Убедитесь, что коды DTC не выводятся (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tech Tips

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–60 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова (рычаг переключения передач должен быть в положении D).

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01W2B7E08
*a NOPM
*b Масляный насос с электродвигателем (автоматическая трансмиссия)
*c ЭБУ запуска и останова двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или датчика системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе) после снятия и установки автоматической трансмиссии в сборе или замены жидкости для автоматической трансмиссии (см. стр. Click here).

Tech Tips

Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note

    При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выберите DTC Р1538 и проверьте данные фиксированного набора параметров. стр. Click here.

      Результат
      Дисплей GTS Результат Перейти к
      Status of O/P Signal 1 Ненормальное состояние B
      Status of O/P Signal 2 Ненормальное состояние А

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (AT OIL PUMP (LO))


    1. Совершите поездку на автомобиле для прогрева двигателя и жидкости для автоматических трансмиссий.

      Note

      Масляный насос с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе) может не работать должным образом при низкой температуре жидкости для автоматических трансмиссий. Перед выполнением активной диагностики обязательно прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии. (температура жидкости для автоматической трансмиссии: 25°C (77°F) или выше).

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

      Tech Tips

      Не запускайте двигатель.

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    7. В режиме активной диагностики выполните проверку звука работы масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматической трансмиссии в сборе).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      AT Oil Pump (Lo) Звук работы и вибрация
      ON (ВКЛ) Должен быть слышен сигнал срабатывания
      OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ)) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ NOPM)


    1. Подключите осциллограф к контактам A77-27 (NOPM) и A77-6 (DGND).

      A01VZQXE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    3. A01VZVSE09
      *a 5 В/дел.
      *b 5 мс/ дел.

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство Условие
      Подключение диагностического прибора A77-27 (NOPM) - A77-6 (DGND)
      Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.
      Условие

      • Включите зажигание (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется
      Номинальный режим
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.
      Результат
      Результат Перейти К
      NG А
      OK B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ) (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ OPST)


    1. A01W2EIE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к масляному насосу с электродвигателем в сборе)

      Отсоедините разъем D94 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D94-2 (OPST) - D94-1 (GND) Зажигание включено (IG) 10 - 14 В
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK B

    B

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ) (см. стр. Click here)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем A77 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем D94 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A77-27 (NOPM) - D94-2 (OPST) Всегда Менее 1 Ом
      A77-27 (NOPM) или D94-2 (OPST) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем A76 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем D94 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A76-6 (OP21) - D94-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      A76-6 (OP21) или D94-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ) - МАССА)


    1. Отсоедините разъем D94 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D94-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ OP21)


    1. Отсоедините разъем D94 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

      Tech Tips

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01W3FSE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A76-6 (OP21) - A77-6 (DGND)

      • Включите зажигание (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется

      		 10,5–16 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем A77 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем D94 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A77-9 (OPM1) - D94-3 (SI) Всегда Менее 1 Ом
      A77-9 (OPM1) или D94-3 (SI) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ) (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ OPM1)


    1. Подключите осциллограф к контактам A77-9 (OPM1) и A77-6 (DGND).

      A01W0DDE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

      Tech Tips

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    6. A01W2CPE04
      *a 5 В/дел.
      *b 5 мс/ дел.

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство Условие
      Подключение диагностического прибора A77-9 (OPM1) - A77-6 (DGND)
      Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.
      Условие

      • Включите зажигание (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется
      Номинальное значение/Номинальный режим
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ) (см. стр. Click here)

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы A77 и A76 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем D94 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A77-27 (NOPM) - D94-2 (OPST) Всегда Менее 1 Ом
      A76-6 (OP21) - D94-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      A77-27 (NOPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D94-2 (OPST) - масса Всегда 10 кОм или более
      A76-6 (OP21) - масса Всегда 10 кОм или более
      D94-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ NOPM)


    1. Отсоедините разъем D94 масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе).

      A01VZQXE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A77-27 (NOPM) - A77-6 (DGND) Зажигание включено (IG) 10 - 14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ) (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)