Tech Tips
Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
|---|---|---|
| Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером (не запускается) | Аккумуляторная батарея | |
| Выходная цепь VC (выход 5 В ECM) | ||
| Цепь сигнала стартера | ||
| Интеллектуальная система посадки и запуска | ||
| Стартер в сборе | ||
| Отсутствует первоначальное сгорание (двигатель не запускается) | Иммобилайзер двигателя | |
| Цепь питания ECM | ||
| Выходная цепь VC (выход 5 В ECM) | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Датчик VVT (для распредвала впускных клапанов) | ||
| Датчик VVT (для распредвала выпускных клапанов) | ||
| Система зажигания | ||
| Цепь топливной форсунки | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Цепь сигнала стартера | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| ECM | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером, но двигатель запускается с трудом | Блок-схема [Затрудненный запуск двигателя] | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Компрессия | ||
| Цепь топливной форсунки | ||
| Система забора воздуха | ||
| Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | ||
| Цепь питания ECM | ||
| Цепь сигнала стартера | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Происходит случайное неполное сгорание (двигатель не запускается) | Топливопровод | - |
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя | Сигнальная цепь системы кондиционирования | |
| Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера | ||
| Цепь питания ECM | ||
| Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя (неравномерный холостой ход) | Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | |
| Система забора воздуха | ||
| Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Двигатель глохнет во время замедления | Блок-схема [Двигатель глохнет] | |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостых оборотах (см. "Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя") | - | |
| Неравномерный холостой ход | Блок-схема [Неравномерный холостой ход] | |
| Компрессия (механическая часть двигателя) | ||
| Датчик состава топливовоздушной смеси | ||
| Подогреваемый кислородный датчик | ||
| Датчик массового расхода воздуха в сборе | ||
| Система зажигания | ||
| Сигнальная цепь системы кондиционирования | ||
| Топливопровод | - | |
| Фазы газораспределения | ||
| Система забора воздуха | ||
| Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Неисправность внешнего узла (увеличение нагрузки: система кондиционирования, система автоматической трансмиссии и т.д.) | - | |
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах (неудовлетворительная работа на холостых оборотах) | Клапан и шланг системы принудительной вентиляции картера | |
| Датчик массового расхода воздуха в сборе | ||
| Датчик состава топливовоздушной смеси | ||
| Система управления запуском привода | ||
| Недостаток мощности | Блок-схема [Недостаточная мощность] | |
| Двигатель глохнет во время работы системы кондиционирования | Сигнальная цепь системы кондиционирования | |
| ECM | ||
| Провал в работе двигателя/плохой разгон (плохая управляемость) | Топливопровод | - |
| Фазы газораспределения | ||
| Датчик массового расхода воздуха в сборе | ||
| Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | ||
| Датчик детонации | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Система принудительного включения тормозов | ||
| Система управления запуском привода | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Неустойчивый холостой ход (плохая управляемость) | Топливопровод | - |
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Двигатель глохнет сразу после запуска | Блок-схема [Двигатель глохнет] | |
| Датчик массового расхода воздуха в сборе | ||
| Система забора воздуха | ||
| Топливопровод | - | |
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Двигатель часто вибрирует на холостом ходу (система активной управляемой подвески двигателя) | Цепь активной управляемой подвески двигателя | |
| Режим вождения не изменяется | Цепь переключателя режима вождения |
Tech Tips
*: Проверьте значение "Fuel Cut Elps Time" в списке Data List.
Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива).
В этом случае возможны ослабление рычага привода клапана № 1 и неисправность, поэтому проверьте крепление рычага привода клапана № 1. стр. Click here.