СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакты +B, +B2 (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

A01W18XE43

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tech Tips

При нормальных условиях при установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) включается лампа MIL. При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01W03RE14
A01VZ6CE03

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL загорается.

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти К
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. стр. Click here)

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (см. стр. Click here)

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (см. стр. Click here)

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) (см. стр. Click here)

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления масла в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается A
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    A

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    3. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    6. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    7. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    8. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    9. Отсоедините разъем датчика давления масла в сборе.

    10. Отсоедините разъемы ECM.

    11. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D87-121 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A75-49 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A75-52 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D87-110 (VCNE) - масса Всегда 10 кОм или более
      D87-113 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D87-111 (VCE1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D87-90 (VCVG) - масса Всегда 10 кОм или более
      D87-138 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D87-136 (VCPR) - масса Всегда 10 кОм или более
      D87-130 (VCPE) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ