СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400

ОПИСАНИЕ

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выхлопную трубу попадают углеводороды (CH) в высоких концентрациях. Высокая концентрация углеводородов может привести к повышению уровня токсичности отработавших газов. Слишком высокая концентрация углеводородов может также привести к повышению температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, что, в свою очередь, может стать причиной его повреждения. Чтобы предотвратить подобное повышение уровня токсичности отработавших газов и ограничить возможность теплового повреждения, ECM отслеживает количество пропусков зажигания. Когда температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора достигает точки термического износа, ECM включает контрольную лампу MIL в мигающем режиме. С помощью датчиков положения коленчатого и распределительного валов ЕСМ контролирует пропуски зажигания. Датчик положения распредвала используется для определения цилиндров с пропуском зажигания, а датчик положения коленчатого вала используется для измерения отклонений частоты вращения коленчатого вала. Количеcтво пропуcков зажигания подсчитывается, если значения отклонения скорости вращения коленчатого вала превышают предварительно установленные пороговые значения. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если количество пропусков зажигания превышает пороговое значение и может привести к нарушению работы системы снижения токсичности отработавших газов.

Если коды DTC регистрируются для различных цилиндров с пропуском зажигания, но код DTC P030000 не регистрируется, это означает, что пропуски зажигания были обнаружены и сохранены в разное время. DTC P030000 регистрируется, только если цилиндры с пропуском зажигания обнаружены одновременно.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM включает в мигающем режиме контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если обнаружено следующее условие, которое может привеcти к ухудшению состава выхлопных газов (логика диагностирования за 2 поездки).

• В общей сложности 4 раза регистрируется чрезмерное количество пропусков зажигания (примерно 10-70 пропусков на 1000 оборотов коленчатого вала).

ECM включает контрольную лампу MIL (логика мгновенного диагностирования) и регистрирует DTC (логика диагностирования за 2 поездки), если обнаружено условие, которое может привести к повреждению трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

• Пороговое количество пропусков зажигания в процентах регистрируется 3 раза за каждые 200 оборотов коленчатого вала.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите зажигание (IG).

3. Включите GTS.

4. Запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

5. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

6. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством GTS (см. стр. Click here).

7. Запустите двигатель.

8. Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4), когда двигатель работает на холостом ходу. Если количество пропусков зажигания отображается хотя бы для одного цилиндра, пропустите следующий режим проверочной поездки.

9. Совершите поездку на автомобиле так, чтобы состояние автомобиля, отражаемое параметрами "Misfire RPM" и "Misfire Load" в списке Data List, совпадало с данными фиксированного набора параметров. Повторите эту операцию несколько раз.

   Tech Tips

   Чтобы сохранить коды DTC, связанные с пропуском зажигания, необходимо совершить поездку на автомобиле в течение времени, указанного в таблице ниже, а также при условии поддержания значений для Misfire RPM и Misfire Load в режиме DATA LIST.

   Частота вращения коленчатого вала двигателя	Продолжительность
   Холостой ход	8 мин или более
   1000	4,5 мин или более
   2000	2,5 мин или более
   3000	1,5 мин или более

10. Проверьте, проявляются ли пропуски зажигания, считав коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    Tech Tips

    Не выключайте зажигание, не записав сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров. При переключении ECM в нормальный режим диагностики (по умолчанию) все сохраненные коды DTC, данные фиксированного набора параметров и другие данные удаляются.

11. Запишите DTC, данные фиксированного набора параметров и количество пропусков зажигания.

12. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

13. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Обратитесь к DTC P010012 для цепи датчика массового расхода воздуха в сборе (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО КОДОВ DTC, СВЯЗАННЫХ С ПРОПУСКАМИ ЗАЖИГАНИЯ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

   5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводятся А DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если какие-либо коды DTC, отличные от P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400, выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

   
   

   1. Проверьте подсоединение шланга вентиляции картера (см. стр. Click here).

      OK
      Шланг и клапан принудительной вентиляции картера подсоединены правильно и не повреждены.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

   OK

3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MISFIRE RPM И MISFIRE LOAD)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Misfire RPM и Misfire Load.

   5. Считайте и запишите значения параметров Misfire RPM и Misfire Load.

      Tech Tips

      Значения Misfire RPM и Misfire Load указывают состояние автомобиля, при котором возник пропуск зажигания.

   
   

   ДАЛЕЕ

4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Запустите и прогрейте двигатель.

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Mode / Port / Data List / All Data / Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 to Misfire Count Cylinder #4.

      Tech Tips

      
      

      • При выполнении активной диагностики "Control the Injection Mode" для проверки состяния двигателя переключитесь с "Port" на "Direct".

      • Не переключайтесь с "Direct" на "Port". При выполнении проверки более, чем один раз, слегка разгоните двигатель после окончания активной диагностики, и затем повторно выполните проверку из меню "Port".

      • Если дисплей не переключается из режима "Port" даже после небольшого разгона двигателя, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно в течение 1 мин, а затем слегка разгоните двигатель.

   6. Считайте все значения параметров Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4 и Injection Mode с экрана GTS. Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.

      
      

      1. Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].

      2. Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4 или DTC с экрана GTS [В].

      Результат
      Режим впрыска топлива Подсчет пропусков зажигания Перейти к Впрыск во впускной канал Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания А Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания Количество пропусков зажигания не выводится B

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА Click here

   А

5. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Запустите и прогрейте двигатель.

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Mode / Direct / Data List / All Data / Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 to Misfire Count Cylinder #4.

      Tech Tips

      
      

      • При выполнении активной диагностики "Control the Injection Mode" для проверки состяния двигателя переключитесь с "Port" на "Direct".

      • Не переключайтесь с "Direct" на "Port". При выполнении проверки более, чем один раз, слегка разгоните двигатель после окончания активной диагностики, и затем повторно выполните проверку из меню "Port".

      • Если дисплей не переключается из режима "Port" даже после небольшого разгона двигателя, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно в течение 1 мин, а затем слегка разгоните двигатель.

   6. Считайте все значения параметров Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4 и Injection Mode с экрана GTS. Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.

      
      

      1. Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].

      2. Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4 или DTC с экрана GTS [В].

      Результат

      Подсчет пропусков зажигания Перейти к Впускной канал (результат шага 4) Непосредственный впрыск Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания А Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания B Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания Количество пропусков зажигания не выводится C Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания Количество пропусков зажигания не выводится D

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал) выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).

   
   

   А

   ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Click here

   B

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА Click here

   C

   ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ В СБОРЕ (ДЛЯ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ) (см. стр. Click here)

   D

6. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

   
   

   1. Проверьте давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал) выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ В СБОРЕ (ДЛЯ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ) (см. стр. Click here)

   NG

7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

   
   

   1. Проверьте работу топливного насоса низкого давления (см. стр. Click here).

   
   

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВОПРОВОД И ФИЛЬТР)

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (см. стр. Click here)

8. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Запустите и прогрейте двигатель.

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Mode / Direct / Data List / All Data / Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 to Misfire Count Cylinder #4.

      Tech Tips

      
      

      • При выполнении активной диагностики "Control the Injection Mode" для проверки состяния двигателя переключитесь с "Port" на "Direct".

      • Не переключайтесь с "Direct" на "Port". При выполнении проверки более, чем один раз, слегка разгоните двигатель после окончания активной диагностики, и затем повторно выполните проверку из меню "Port".

      • Если дисплей не переключается из режима "Port" даже после небольшого разгона двигателя, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно в течение 1 мин, а затем слегка разгоните двигатель.

   6. Считайте все значения параметров Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4 и Injection Mode с экрана GTS. Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.

      
      

      1. Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].

      2. Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #4 или DTC с экрана GTS [В].

      Результат
      Подсчет пропусков зажигания Следующий шаг Впускной канал (результат шага 4) Непосредственный впрыск Количество пропусков зажигания не выводится Пропуски зажигания происходят А Количество пропусков зажигания не выводится Количество пропусков зажигания не выводится B

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска) выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

   B

9. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Удалите коды DTC.

   5. Запустите и прогрейте двигатель.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Injection Mode, Misfire Count Cylinder #1 to Misfire Count Cylinder #4, Misfire RPM и Misfire Load.

   7. Совершите поездку на автомобиле с включенными параметрами Misfire RPM и Misfire Load.

   8. Проверьте все значения количества пропусков зажигания или DTC и значение параметра Injection Mode, отображаемые на GTS.

      Результат
      Подсчет пропусков зажигания Injection Mode Следующий шаг Количество пропусков зажигания не выводится - А Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания Впрыск во впускное отверстие или один из способов B Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания Впрыск во впускное отверстие или один из способов C Пропуски зажигания происходят Непосредственный впрыск D

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска) выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).

   
   

   А

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

   C

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА Click here

   D

   ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

   B

10. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    
    

    1. Проверьте свечу зажигания цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания (см. стр. Click here).

       Tech Tips

       Выполните "Послеремонтную проверку" после замены свечи зажигания (см. стр. Click here).

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

11. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ

    
    

    1. Выполните проверку "искры" на массу (см. стр. Click here).

       Tech Tips

       
       

       • Если проверка системы зажигания разрядом на "массу" дает нормальный результат, перейдите к следующему шагу.

       • После замены свечи зажигания или катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).

    
    

    ДАЛЕЕ

12. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ

    
    

    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания (см. стр. Click here).

       Tech Tips

       Выполните "Послеремонтную проверку" после ремонта или замены двигателя в сборе (см. стр. Click here).

    
    

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

13. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    
    

    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

       OK
       Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

       Tech Tips

       Выполните "Послеремонтную проверку" после ремонта или замены системы забора воздуха (см. стр. Click here).

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    OK

14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    
    

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Coolant Temperature.

    5. Снимите показание в режиме Data List дважды – при холодном и прогретом двигателе.

       Номинальное значение/Номинальный режим
       Дисплей GTS Условие Заданные условия Coolant Temperature Непрогретый двигатель совпадает с температурой окружающего воздуха Прогретый двигатель От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F)

       Tech Tips

       Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (см. стр. Click here).

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (см. стр. Click here)

    OK

15. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASS AIR FLOW SENSOR)

    
    

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Engine Speed, Mass Air Flow Sensor и Coolant Temperature.

    5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет значения не менее 75°C (167°F).

    6. Снимите показания параметра Mass Air Flow Sensor при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин.

       Номинальное значение/Номинальный режим
       Дисплей GTS Условие Заданные условия Mass Air Flow Sensor Положение рычага переключения передач: P A/C: Выкл Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин От 6,2 до 11,2 г/с

    
    

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) Click here

    OK

16. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

    
    

    1. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

       

       Обозначения на рисунке

       *a	7,45°	*b	32,43°
       *c	Установочная метка	*d	Синхронизирующая метка "0"
       *e	Канавка	-	-

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

       Tech Tips

       Если синхронизирующие метки не располагаются в показанных положениях, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

       OK
       Синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала в сборе и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов находятся в положениях, показанных на рисунке.

       Tech Tips

       Если результат не соответствует требованиям, проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

    
    

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ) Click here

    NG

17. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ

    
    

    1. Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

18. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)

    
    

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

    10. Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 или P030400.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Результат Перейти к ABNORMAL (DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводится) А NORMAL (коды DTC не выводятся) B

    
    

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

19. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)

    
    

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

       Tech Tips

       Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / All Data / Engine Speed и Intake Manifold Absolute Pressure.

    6. Проверьте состояние холостого хода двигателя и абсолютное давление во впускном коллекторе в режиме Data List в ходе активной диагностики.

       Note

       
       

       • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

       • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

       • Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

       OK
       Значения Intake Manifold Absolute Pressure (абсолютное давление во впускном коллекторе) и Engine Speed (частота вращения коленчатого вала двигателя) изменяются в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ.

       Номинальное значение / Номинальный режим

       - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test) Шаг 0 Шаг 0-30 Состояние холостого хода Стабильный холостой ход Холостой ход изменяется со стабильного на неравномерный, или двигатель глохнет Абсолютное давление во впускном коллекторе (Data List) Значение Intake Manifold Absolute Pressure составляет от 20 до 40 кПа (абс.) (150 - 300 мм рт.ст.(абс.)) (клапан РОГ полностью закрыт) Значение Intake Manifold Absolute Pressure не менее чем на +10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт

       Tech Tips

       Если во время испытания Active Test состояние холостого хода не изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ, возможно, клапан РОГ неисправен.

    
    

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) Click here

    NG

20. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    
    

    1. Снимите клапан РОГ в сборе (см. стр. Click here).

    2. Проверьте, не заедает ли клапан РОГ в открытом состоянии.

       OK
       Клапан РОГ плотно закрыт.

       Tech Tips

       Выполните после замены клапана РОГ в сборе выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)

    
    

    1. Проверьте подключение и давление контактов разъемов, а также жгуты проводов между датчиком массового расхода воздуха и ECM (см. стр. Click here).

       Tech Tips

       Устраните все неисправности.

    
    

    ДАЛЕЕ

22. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)

    
    

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

    10. Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 или P030400.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Результат Следующий шаг ABNORMAL (DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводится) А NORMAL (коды DTC не выводятся) B

    
    

    B

    КОНЕЦ

    А

23. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

    
    

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление

       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D84-3 (5V) - D87-90 (VCVG) Всегда Менее 1 Ом D84-1 (FG) - D87-92 (VG) Всегда Менее 1 Ом D84-2 (E2G) - D87-91 (E2G) Всегда Менее 1 Ом D84-3 (5V) или D87-90 (VCVG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более D84-1 (FG) или D87-92 (VG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более D84-2 (E2G) или D87-91 (E2G) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

24. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    
    

    1. Замените датчик массового расхода воздуха в сборе (см. стр. Click here).

       Tech Tips

       
       

       • Если выполненные на шаге 15 проверки показали, что неисправности отсутствуют, перейдите к следующему шагу, не заменяя датчик массового расхода воздуха в сборе.

       • Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе (см. стр. Click here).

    
    

    ДАЛЕЕ

25. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

    
    

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

    10. Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 или P030400.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Результат Следующий шаг ABNORMAL (DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300 и/или P030400 выводится) А NORMAL (коды DTC не выводятся) B

    
    

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    B

    КОНЕЦ