Tech Tips
Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
|---|---|---|
| Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером (не запускается) | Аккумуляторная батарея | |
| Реле ST | ||
| Стартер в сборе | ||
| Цепь сигнала стартера | ||
| Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска) | ||
| Система запуска и останова | ||
| Выходная цепь VC (выход 5 В ECM) | ||
| Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе | ||
| Отсутствует первоначальное сгорание (двигатель не запускается) | Иммобилайзер двигателя | |
| Цепь питания ECM | ||
| Выходная цепь VC (выход 5 В ECM) | ||
| Система зажигания | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Топливная форсунка для впрыска во впускной канал | ||
| Топливная форсунка для непосредственного впрыска | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Система забора воздуха | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Клапан РОГ в сборе | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером, но двигатель запускается с трудом | Цепь питания ECM | |
| Блок-схема [Затрудненный запуск двигателя] | ||
| Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | ||
| Топливный насос (в части системы с высоким давлением) | ||
| Топливный насос (в части системы с низким давлением) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Система зажигания | ||
| Свеча зажигания | ||
| Компрессия | ||
| Топливная форсунка для впрыска во впускной канал | ||
| Топливная форсунка для непосредственного впрыска | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Система забора воздуха | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Клапан РОГ в сборе | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Происходит случайное неполное сгорание (двигатель не запускается) | Цепь управления топливным насосом | |
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка для впрыска во впускной канал | ||
| Топливная форсунка для непосредственного впрыска | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Система забора воздуха | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя | Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | |
| Цепь питания ECM | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера | ||
| Система принудительной вентиляции картера | ||
| Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя (неравномерный холостой ход) | Цепь управления топливным насосом | |
| Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | ||
| Топливная форсунка для впрыска во впускной канал | ||
| Топливная форсунка для непосредственного впрыска | ||
| Топливный насос (в части системы с высоким давлением) | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера | ||
| Система принудительной вентиляции картера | ||
| Система забора воздуха | ||
| Неравномерный холостой ход | Блок-схема [Неравномерный холостой ход] | |
| Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | ||
| Топливная форсунка для впрыска во впускной канал | ||
| Топливная форсунка для непосредственного впрыска | ||
| Топливный насос (в части системы с высоким давлением) | ||
| Система зажигания | ||
| Компрессия (механическая часть двигателя) | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Свеча зажигания | ||
| Система забора воздуха | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Клапан РОГ в сборе | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах (неудовлетворительная работа на холостых оборотах) | Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | |
| Цепь питания ECM | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Свеча зажигания | ||
| Система забора воздуха | ||
| Система управления запуском привода | ||
| Провал в работе двигателя/плохой разгон (плохая управляемость) | Топливная форсунка для впрыска во впускной канал | |
| Топливная форсунка для непосредственного впрыска | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Топливный насос (в части системы с высоким давлением) | ||
| Система зажигания | ||
| Свеча зажигания | ||
| Система забора воздуха | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Система принудительного включения тормозов | ||
| Система управления запуском привода | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Недостаток мощности | Блок-схема [Недостаточная мощность] | |
| Неустойчивый холостой ход (плохая управляемость) | Цепь управления топливным насосом | |
| Свеча зажигания | ||
| Топливная форсунка для впрыска во впускной канал | ||
| Топливная форсунка для непосредственного впрыска | ||
| Рычаг привода клапана № 1 | ||
| Двигатель глохнет сразу после запуска | Блок-схема [Двигатель глохнет] | |
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Система зажигания | ||
| Топливный насос (в части системы с высоким давлением) | ||
| Система забора воздуха | ||
| Фазы газораспределения | ||
| Клапан РОГ в сборе | ||
| Режим вождения не изменяется | Цепь переключателя режима вождения | |
| Двигатель глохнет сразу после замедления | Блок-схема [Двигатель глохнет] | |
| Топливная форсунка для впрыска во впускной канал | ||
| Топливная форсунка для непосредственного впрыска | ||
| Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе | ||
| ECM | ||
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Система зажигания |
Tech Tips
*: проверьте значение "Fuel Cut Elapsed Time" в списке Data List.
Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива). В этом случае существует вероятность того, что какой-либо рычаг привода клапана № 1 в сборе ослабится и будет работать неправильно, поэтому проверьте правильность установки рычагов привода клапанов № 1 в сборе (см. стр. Click here).