СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2014, P2016, P2017

Код DTC Наименование DTC
P2014 Цепь датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2016 Низкий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2017 Высокий уровень сигнала в цепи датчика / выключателя системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения клапана управления перемешиванием (TCV) является бесконтактным.

Датчик положения измеряет угол открывания клапана управления перемешиванием. Управляемый элементами на эффекте Холла, датчик является надежным и высокоточным.

A01W59WE02
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2014 Выходное напряжение датчика положения клапана управления перемешиванием быстро колеблется, выходя за пределы нормального рабочего диапазона (принимая значения ниже 0,2 В или выше 4,8 В) в течение более 0,5 секунды (обрыв или короткое замыкание) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана управления перемешиванием

  • Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)

  • ECM
P2016 Выходное напряжение датчика положения клапана управления перемешиванием менее 0,2 В в течение более 0,5 секунды (обрыв) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика положения клапана управления перемешиванием

  • Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)

  • ECM
P2017 Выходное напряжение датчика положения клапана управления перемешиванием превышает 4,8 В в течение более 0,5 секунды (обрыв) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика положения клапана управления перемешиванием

  • Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)

  • ECM

Tech Tips

После вывода кода DTC P2014, P2016 или P2017 проверьте значение параметра "IAC Sensor Voltage" (выходное напряжение датчика положения клапана управления перемешиванием) с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IAC Sensor Voltage.

IAC Sensor Voltage Неисправность
Не более 0,2 В

  • Короткое замыкание в цепи IAC1

  • Обрыв в цепи VCIA
4,8 В или более

  • Короткое замыкание цепей VCIA и IAC1

  • Обрыв в цепи IAC1

  • Обрыв в цепи EIA1

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Напряжение на контакте IAC1 ECM увеличивается в соответствии с углом открывания клапана управления перемешиванием. Когда клапан управления перемешиванием полностью закрыт, на контакт IAC1 подается напряжение примерно 0,94 В. Когда клапан управления перемешиванием полностью открыт, на контакт IAC1 подается напряжение примерно 3,4 В.

Если выходное напряжение контакта IAC1 выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность датчика положения и выводит DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)
Продолжительность работы Непрерывно

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН УСТРОЙСТВА

Напряжение датчика положения клапана управления перемешиванием 0,2 - 4,8 В

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 0,5 с.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P2014, P2016 или P2017.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2004 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Если одновременно сохраняются DTC, относящиеся к разным системам, которые соединяются с массой посредством контакта EIA1, возможно, имеет место обрыв между контактом EIA1 и массой.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE IAC DUTY RATIO)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the IAC Duty Ratio / All Data / IAC Sensor Voltage.

    4. Проверьте значение IAC Sensor Voltage, изменяя значение Control the IAC Duty Ratio в диапазоне от -100 до 100% (или от 100 до -100%) с помощью GTS.

      OK
      Значение "IAC Sensor Voltage" остается в диапазоне 0,2 - 4,8 В, когда значение "Control the IAC Duty Ratio" изменяется от -100 до 100% (или от 100 до -100%).
      УКАЗАНИЕ

      Control the IAC Duty Ratio

      Operation

      IAC Sensor Voltage

      (Normal)

      		 Предполагаемый участок неисправности

      • Короткое замыкание в цепи IAC1

      • Обрыв в цепи VCIA

      • Короткое замыкание цепей VCIA и IAC1

      • Обрыв в цепи IAC1

      • Обрыв в цепи EIA1

      		 неисправность датчика
      -100% 0,2 - 1,4 В Остается ниже 0,2 В Остается выше 4,8 В Отличается от значений напряжения, указанных в 2 колонках слева
      100% 3,2 - 4,8 В Остается ниже 0,2 В Остается выше 4,8 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА – ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P2014, P2016 И/ИЛИ P2017)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Включите GTS.

    7. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P2014, P2016 и/или P2017 выводятся A
      DTC не выводится B

    A

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      a4-3 (VDD) - D70-130 (VCIA) Всегда Менее 1 Ом
      a4-1 (OUT) - D70-131 (IAC1) Всегда Менее 1 Ом
      a4-2 (GND) - D70-129 (EIA1) Всегда Менее 1 Ом
      a4-3 (VDD) или D70-130 (VCIA) - масса Всегда 10 кОм или более
      a4-1 (OUT) или D70-131 (IAC1) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ПРИВОДА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)

    A01VZHRE02
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к приводу клапана управления впуском воздуха)

    1. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      a4-3 (VDD) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ)


    1. Замените привод клапана управления забором воздуха для клапана управления перемешиванием (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД КОДА DTC (DTC P2014, P2016 И/ИЛИ P2017)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Включите GTS.

    7. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P2014, P2016 и/или P2017 выводятся А
      DTC не выводится B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    B

    КОНЕЦ