СИСТЕМА СМАЗКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Контур смазки абсолютно герметичен, и все масло проходит через масляный фильтр.

    2. Используется шестеренчатый масляный насос трохоидного типа.

    3. В данном двигателе используется система возврата масла, в которой масло принудительно подается в верхнюю часть головки блока цилиндров, а затем через масловозвратные отверстия в головке блока цилиндров возвращается в масляный поддон.

    4. В данном двигателе используются электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i) и электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW). Управление этими системами осуществляется с помощью моторного масла.

    5. Используется масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом.

      A01VYKTE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Контроллер VVT-iW впускных клапанов (зубчатое колесо распредвала в сборе) *2 Контроллер VVT-i выпускных клапанов (зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе)
      *3 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе *4 Маслоподводящая трубка
      *5 Штуцер подачи масла № 1 в сборе *6 Масляный радиатор в сборе
      *7 Масляный фильтр в сборе *8 Маслоприемник с сетчатым фильтром
      *9 Масляный насос в сборе *10 Натяжитель цепи № 1 в сборе