СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. Ниже перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов двигателя 2GR-FE.

      Устройство Функция
      TWC Окисляет CO и HC в отработавших газах и одновременно восстанавливает NOx, очищая их до CO2, H2O и N2.
      Датчик состава топливовоздушной смеси

      Определяет концентрацию оставшегося кислорода в отработавших газах. Его выходной сигнал пропорционален соотношению "воздух-топливо" двигателя. Установлен перед каталитическим нейтрализатором. Подробная информация приведена на стр. Click here.
      Кислородный датчик

      Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси резко изменяется между уровнями обедненного и обогащенного состояний при стехиометрическом соотношении воздух-топливо. Он установлен после каталитического нейтрализатора. Подробная информация приведена на стр. Click here.
      ECM Регулирует объем потребляемого топлива в основном по сигналу датчика состава топливовоздушной смеси с небольшими поправками по сигналу кислородного датчика. Эта функция управления оптимизирует выбросы отработавших газов.
      Угольный адсорбер Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.
      Линия наружного воздуха Наружный воздух поступает в угольный адсорбер, а очищенный воздух выбрасывается в атмосферу.
      Электровакуумный клапан продувки Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные угольным адсорбером испарения топлива во впускной коллектор. В режиме контроля состояния системы этот клапан регулирует разрежение в топливном баке.
      Фильтр адсорбера Удаляет из поступающего в систему наружного воздуха пыль и мусор.

  2. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC)


      1. В выпускном коллекторе каждого ряда цилиндров и в приемной трубе установлены трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC).

      2. Выпускной коллектор со встроенным TWC используется для прогрева TWC в приемной трубе в сборе.

      3. В выпускном коллекторе установлен керамический TWC со сверхтонкими стенками и ячейками повышенной плотности, а в приемной трубе – керамический TWC с тонкими стенками.

      4. Снижение токсичности отработавших газов достигается за счет сверхтонких стенок и ячеек повышенной плотности TWC.

        A01VYUIE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Правый выпускной коллектор в сборе (ряд цилиндров 1) *2 Левый выпускной коллектор в сборе (ряд цилиндров 2)
        *3 TWC *4 Сверхтонкие стенки
        *5 Приемная труба в сборе - -

    2. Угольный адсорбер


      1. Угольный адсорбер встроен в топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе.

        A01VYKBE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Топливозаборник с топливоподкачивающим насосом и датчиком уровня топлива в сборе *2 Канал продувки (к впускному коллектору)
        *3 Входной канал электровакуумного клапана EVAP (от топливного бака) *4 Канал наружного воздуха
        *5 Угольный адсорбер - -

  3. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Система улавливания паров топлива


      1. На основании сигналов от различных датчиков ECM открывает и закрывает электровакуумный клапан продувки. Таким образом, в соответствии с режимом двигателя он управляет продувкой для улавливания паров топлива (CH) угольным адсорбером.