СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов двигателя 2AR-FE.

      Устройство Функция
      TWC Окисляет CO и HC в отработавших газах и одновременно восстанавливает NOx, очищая их до CO2, H2O и N2.
      Датчик состава топливовоздушной смеси

      Определяет концентрацию оставшегося кислорода в отработавших газах. Его выходной сигнал пропорционален соотношению "воздух-топливо" двигателя. Установлен перед каталитическим нейтрализатором. Подробная информация приведена на стр. Click here.
      Кислородный датчик

      Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси резко изменяется между уровнями обедненного и обогащенного состояний при стехиометрическом соотношении воздух-топливо. Он установлен после каталитического нейтрализатора. Подробная информация приведена на стр. Click here.
      ECM Регулирует объем потребляемого топлива в основном по сигналу датчика состава топливовоздушной смеси с небольшими поправками по сигналу кислородного датчика. Эта функция управления оптимизирует выбросы отработавших газов.
      Угольный адсорбер Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.
      Линия наружного воздуха Наружный воздух поступает в угольный адсорбер, а очищенный воздух выбрасывается в атмосферу.
      Электровакуумный клапан продувки Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные угольным адсорбером испарения топлива во впускной коллектор. В режиме контроля состояния системы этот клапан регулирует разрежение в топливном баке.
      Фильтр адсорбера Удаляет из поступающего в систему наружного воздуха пыль и мусор.

  2. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC)


      1. В выпускном коллекторе и приемной трубе в сборе установлены TWC.

      2. Выпускной коллектор со встроенным TWC используется для прогрева TWC в приемной трубе в сборе.

      3. В выпускном коллекторе установлен керамический TWC со сверхтонкими стенками и ячейками повышенной плотности, а в приемной трубе – керамический TWC с тонкими стенками.

      4. Снижение токсичности отработавших газов достигается за счет оптимизации плотности ячеек и толщины стенок TWC со сверхтонкими стенками.

        A01VYJPE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Выпускной коллектор в сборе *2 TWC
        *3 Сверхтонкие стенки *4 Приемная труба в сборе

    2. Угольный адсорбер


      1. Угольный адсорбер встроен в топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе.

        A01VZ24E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал наружного воздуха *2 Входной канал электровакуумного клапана EVAP (от топливного бака)
        *3 Топливозаборник в сборе с бензонасосом и датчиком уровня топлива *4 Канал продувки (к впускному коллектору)
        *5 Угольный адсорбер - -

  3. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Система улавливания паров топлива


      1. На основании сигналов от различных датчиков ECM открывает и закрывает электровакуумный клапан продувки. Таким образом, в соответствии с режимом двигателя он управляет продувкой для улавливания паров топлива (CH) угольным адсорбером.