БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с двойной системой VVT-i) ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Tech Tips

После замены поршня или поршневого кольца выполните "Проверку после ремонта" (см. стр. Click here).


  1. ЗАПРЕССУЙТЕ ЗАГЛУШКИ

    Tech Tips

    Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под пробки, или пробка покрыта ржавчиной, замените ее.

    B007SU0E05
    Обозначения на рисунке
    *a Передняя сторона *b Со стороны впуска
    *c Задняя сторона *d Со стороны выпуска
    *e 1,0 мм (0,0394 дюйма) - -

    1. Нанесите на пробки герметик.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

    2. С помощью SST запрессуйте пробку А.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00300 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

    3. С помощью SST запрессуйте 8 пробок В и D.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00350 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

    4. С помощью SST запрессуйте пробки С.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00400 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  2. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Tech Tips

    Если резьбовая шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените резьбовую шпильку.

    B007RBVE03
    Обозначения на рисунке
    *a Передняя сторона *b Нижняя сторона
    *c Со стороны выпуска *d 12 мм (0,472 дюйма)
    *e 81 мм (3,19 дюйма) *f 25 мм (0,984 дюйма)
    *g 56 мм (2,20 дюйма) *h 18 мм (0,709 дюйма)
    *i 60 мм (2,36 дюйма) *j 20 мм (0,787 дюйма)
    *k 35 мм (1,38 дюйма) *l 13 мм (0,512 дюйма)

    1. С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните резьбовые шпильки A.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 77 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

    2. С помощью торцевого ключа "TORX" E7 вверните резьбовые шпильки B и D.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 77 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

    3. Нанесите герметик-фиксатор в отверстие для резьбовой шпильки, обозначенной C, в блоке цилиндров. С помощью торцевого ключа "TORX" E7 вверните резьбовую шпильку C.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 77 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      При повторном использовании шпильки нанесите на резьбу герметик перед тем, как вворачивать шпильку.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

  3. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

    Tech Tips

    Снимать стопорный штифт нужно только в случае его замены.


    1. B007VAIE01
      Обозначения на рисунке
      *a Высота
      *b Широкая часть
      *c Высота выступания
      *d Задняя сторона

      Пластмассовым молотком запрессуйте новые стопорные штифты в блок цилиндров.

      Стандартный стопорный штифт
      Параметр / Устройство Высота Ширина Выступание
      Штифт A 22 мм (0,866 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма) 13 мм (0,512 дюйма)
      Штифт B 14 мм (0,551 дюйма) 6,0 мм (0,236 дюйма) 5,5 мм (0,217 дюйма)

  4. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

    Tech Tips

    Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.


    1. Пластмассовым молотком запрессуйте новые соединительные кольца в блок цилиндров.

      B007OJ3E06
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона *b Нижняя сторона
      *c Верхняя сторона *d Высота
      *e Ширина *f Выступание
      Стандартное соединительное кольцо
      Параметр / Устройство Высота Ширина Выступание
      Штифт A 9,0 мм (0,354 дюйма) 11 мм (0,433 дюйма) 3,5 - 4,5 мм (0,138 - 0,177 дюйма)
      Штифт B 20 мм (0,787 дюйма) 14 мм (0,511 дюйма) 7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма)
      Штифт C 14 мм (0,511 дюйма) 15 мм (0,591 дюйма) 7,5 - 9,5 мм (0,295 - 0,374 дюйма)

  5. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2


    1. Зажмите головку уравновешивающего вала № 2 в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал № 2.

    2. B007VPVE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведомая шестерня уравновешивающего вала № 2
      *2 Упорная шайба уравновешивающего вала № 2

      Установите упорную шайбу уравновешивающего вала № 2 и ведомую шестерню уравновешивающего вала № 2.

    3. Вверните болт.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2


    1. B007W3V

      Установите уравновешивающий вал № 2 на блок цилиндров.

      Note

      При установке уравновешивающего вала № 2 обязательно поддерживайте его двумя руками и не допускайте царапания подшипника уравновешивающего вала № 2 на блоке цилиндров.

    2. B007SET

      Заверните 2 болта.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1


    1. Зажмите головку уравновешивающего вала № 1 в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал № 1.

    2. B007OH1E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведомая шестерня уравновешивающего вала № 1
      *2 Сдвижная шпонка
      *3 Упорная шайба уравновешивающего вала
      *4 Распорная втулка уравновешивающего вала

      Установите распорную втулку уравновешивающего вала, упорную шайбу уравновешивающего вала, сдвижную шпонку и ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1.

    3. Вверните болт.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1


    1. B007VUI

      Установите уравновешивающий вал № 1 на блок цилиндров.

      Note

      При установке уравновешивающего вала № 1 обязательно поддерживайте его двумя руками и не допускайте царапания подшипника уравновешивающего вала № 1 на блоке цилиндров.

    2. B007S2B

      Вверните болт.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Нанесите герметик на кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    2. B007UNZE06
      Обозначения на рисунке
      *a Допустимый диапазон
      *b Заданное направление
      *c Верхняя сторона
      *d Вперед

      Установите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note


      • После затяжки крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров с заданным моментом не поворачивайте его более чем на 1 оборот (360°).

      • Не ослабляйте кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров для его регулировки. Если необходима регулировка, снимите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров и установите его заново.

    3. Установите пробку на кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. С помощью торцевого ключа "TORX" E7 установите 4 масляных форсунки № 1 в сборе.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  11. УСТАНОВИТЕ МАЛУЮ ОКОНЕЧНУЮ ВТУЛКУ ШАТУНА


    1. B007ORJE13
      Обозначения на рисунке
      *a Смазочное отверстие

      Совместите отверстия для заливки масла в новой малой оконечной втулке шатуна и в шатуне.

    2. B007TMFE01

      С помощью специального инструмента и пресса запрессуйте малую оконечную втулку шатуна.

      SST
      09222-30010
    3. B007VY9

      С помощью устройства для шлифовки отверстий малого диаметра обработайте втулку малой головки шатуна, чтобы получить номинальный зазор (см. стр. Click here) между втулкой и поршневым пальцем.

    4. Проверьте посадку поршневого пальца при обычной комнатной температуре.


      1. Покройте поршневой палец слоем моторного масла и вставьте в шатун, нажав на него большим пальцем.

  12. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ

    Tech Tips

    После замены поршня выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


    1. Соберите поршень и шатун.


      1. B007VUGE06
        Обозначения на рисунке
        *a Вырез в части технологического отверстия

        С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.

        Tech Tips

        Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с той частью поршня, где находится технологическое отверстие.

      2. Постепенно нагрейте поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).

      3. Покройте поршневой палец моторным маслом.

      4. B007UEOE01
        Обозначения на рисунке
        *a Метка передней стороны

        Совместите передние метки на поршне и шатуне, после чего надавите на поршневой палец большим пальцем.

        Tech Tips

        Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

      5. B007VJFE09
        Обозначения на рисунке
        *a Вырез в части технологического отверстия

        С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

        Tech Tips

        Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с той частью поршня, где находится технологическое отверстие.

      6. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец, попробовав подвигать поршень по пальцу взад-вперед.

  13. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

    Tech Tips

    После замены поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


    1. B007PWCE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Верхняя боковая направляющая маслосъемного кольца
      *2 Съемник маслосъемных колец
      *3 Нижняя боковая направляющая маслосъемного кольца

      Вручную установите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые направляющие маслосъемного кольца.

    2. B007Q31E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Компрессионное кольцо № 2
      *a Метка с кодом (2N)
      B007USN Вверх

      С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы кодовая метка была расположена, как показано на рисунке.

      Note


      • Компрессионное кольцо № 1 допускает установку в обоих направлениях.

      • Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2N) вверх.

    3. B007QX8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Компрессионное кольцо № 1
      *2 Компрессионное кольцо № 2
      *3 Съемник маслосъемных колец
      *4 Верхняя боковая направляющая маслосъемного кольца
      *5 Нижняя боковая направляющая маслосъемного кольца
      *a Метка передней стороны

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Note

      Не совмещайте замки компрессионных колец.

  14. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Note

    Не наносите моторное масло на поверхности контакта и тыльную сторону подшипника коленчатого вала.

    Tech Tips

    Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 2 последовательных этапа.


    1. Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипника коленчатого вала.

    2. Установите верхний подшипник коленчатого вала.


      1. B007VLYE04
        Обозначения на рисунке
        *a ПРАВИЛЬНО
        *b НЕПРАВИЛЬНО
        *c Смазочная канавка

        Установите верхний подшипник коленчатого вала на блок цилиндров, как показано на рисунке.

        Для справки (разница размеров блока цилиндров и подшипника)
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Шейки № 1, 5 3,75 мм (0,1476 дюйма)
        Шейка № 3 1,75 мм (0,0689 дюйма)
        Шейки № 2, 4 2,75 мм (0,1083 дюйма)

        Note


        • Не наносите моторное масло на верхние подшипники коленчатого вала или их контактные поверхности.

        • Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

    3. Установите нижний подшипник коленчатого вала.


      1. Установите нижний подшипник коленчатого вала в крышку подшипника коленчатого вала.

      2. B007T2BE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Нижний подшипник коленчатого вала
        *2 Крышка подшипника коленчатого вала

        С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника коленчатого вала и нижней кромкой подшипника коленчатого вала.

        Размер (A - B) или (B - A)
        0,3 мм (0,0118 дюйма) или менее
        Для справки (размер A или B)
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Шейки № 1, 5 3,75 мм (0,1476 дюйма)
        Шейка № 3 1,75 мм (0,0689 дюйма)
        Шейки № 2, 4 2,75 мм (0,108 дюйма)

        Note

        Не наносите моторное масло на подшипники коленчатого вала или их контактные поверхности.

    4. Установив верхний и нижний подшипники коленчатого вала, установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров с помощью молотка с пластмассовым покрытием.

      Note

      Убедитесь, что крышки подшипников коленчатого вала установлены в правильные позиции с надлежащей ориентацией.

    5. B007Q71E04
      Обозначения на рисунке
      *a Отклонение

      С помощью штангенциркуля измерьте рассогласование между верхним и нижним подшипниками коленчатого вала, как показано на рисунке.

      Максимальное рассогласование
      0,9 мм (0,0354 дюйма) или менее

    6. Снимите крышку подшипника коленчатого вала.

    7. Нанесите моторное масло на верхние упорные шайбы коленчатого вала.

    8. B007QWNE03
      Обозначения на рисунке
      *a Смазочная канавка

      Установите 2 верхних упорных шайбы коленчатого вала в позиции шейки № 3 на блоке цилиндров, так чтобы смазочные канавки были направлены наружу.

      Note

      При установке верхней и нижней упорных шайб коленчатого вала требуется осторожность, так как они похожи, но не являются взаимозаменяемыми.


      1. B007RQXE04
        Обозначения на рисунке
        *a Захват
        *b Смазочная канавка

        Установите 2 нижние упорные шайбы коленчатого вала на крышку подшипника коленчатого вала № 3 так, чтобы канавки были направлены наружу.

        Note

        При установке верхней и нижней упорных шайб коленчатого вала требуется осторожность, так как они похожи, но не являются взаимозаменяемыми. Нижние упорные шайбы коленчатого вала имеют захват, как показано на рисунке.

    9. Нанесите моторное масло на нижний подшипник коленчатого вала.

  15. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. Нанесите моторное масло на верхний подшипник коленчатого вала и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    2. B007RWH

      Установите на место 5 крышек подшипников коленчатого вала.

    3. Вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

      2. Временно вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.

        Tech Tips

        Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 2 последовательных этапа.

      3. B007TAFE01

        Шаг 1:

        Равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

        Если крутящий момент затяжки какого-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не соответствует техническим требованиям, замените этот болт.

      4. Отметьте переднюю сторону болтов крышек подшипников коленчатого вала краской.

      5. Шаг 2:

        Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала, поворачивая их на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

      6. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    4. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

  16. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. B007QO6

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,02 - 0,22 мм (0,000787 - 0,00866 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб. При необходимости замените коленчатый вал.

      Толщина упорной шайбы
      2,440 - 2,490 мм (0,0961 - 0,0980 дюйма)

  17. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. B007OE6E04
      Обозначения на рисунке
      *a Захват

      Совместите выступ подшипника шатуна с канавкой шатуна или крышки шатуна.

    2. Установите подшипники в шатун и в крышку шатуна.

      Note

      Очистите заднюю сторону подшипника и контактирующую с подшипником поверхность шатуна.

  18. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


    1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.

    2. B007QX8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Компрессионное кольцо № 1
      *2 Компрессионное кольцо № 2
      *3 Съемник маслосъемных колец
      *4 Верхняя боковая направляющая маслосъемного кольца
      *5 Нижняя боковая направляющая маслосъемного кольца
      *a Метка передней стороны

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Note

      Не совмещайте замки компрессионных колец.

    3. B007SRCE01
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона
      *b Метка передней стороны

      С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

    4. Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

    5. B007SKHE06
      Обозначения на рисунке
      *a Метка передней стороны

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    6. Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

      Tech Tips

      Болты крышки шатуна затягиваются в 2 последовательных этапа.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

      2. B007SFH

        Шаг 1:

        Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.

        Torque:
        25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      3. Пометьте краской переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      4. Шаг 2:

        Затяните болты крышки на 90°, как показано на рисунке.

      5. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    7. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

  19. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. B007TBX

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,15 - 0,35 мм (0,00591 - 0,0138 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,40 мм (0,0157 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  20. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров.

      Номинальный диаметр отверстия для втулки
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Номинальный 10,285 - 10,306 мм (0,405 - 0,406 дюйма)
      Ремонтный 0,05 10,335 - 10,356 мм (0,407 - 0,408 дюйма)

      Если диаметр отверстия под втулку в головке блока цилиндров превышает 10,306 мм (0,406 дюйма), проточите отверстие под размер 10,335 и 10,356 мм (0,407 и 0,408 дюйма).

      Если диаметр отверстия под втулку в головке блока цилиндров превышает 10,356 мм (0,408 дюйма), замените головку блока цилиндров.

    2. Выберите новую направляющую втулку впускного клапана.

      Новая направляющая втулка клапана
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Диаметр втулки 10,333 - 10,344 мм (0,4068 - 0,4072 дюйма) 10,383 - 10,394 мм (0,4088 - 0,4092 дюйма)
      Используемая втулка Номинальный Ремонтный 0,05

      Tech Tips

      Номинальная длина направляющей втулки впускного клапана: 43,0 - 44,0 мм (1,69 - 1,73 дюйма)

    3. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C (176–212°F).

    4. Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянные бруски.

    5. B007UD0E04
      Обозначения на рисунке
      *a Высота выступания

      С помощью SST и молотка установите новую направляющую втулку впускного клапана, осадив ее до указанной высоты выступания.

      SST
      09201-01055
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная высота выступания
      9,8 - 10,2 мм (0,386 - 0,402 дюйма)
    6. B007WBY

      С помощью острой развертки на 5,5 мм разверните направляющую втулку впускного клапана до получения номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана впускного клапана.

      Номинальный масляный зазор
      0,025 - 0,060 мм (0,000984 - 0,00236 дюйма)

  21. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров.

      Номинальный диаметр отверстия для втулки
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Номинальный 10,285 - 10,306 мм (0,405 - 0,406 дюйма)
      Ремонтный 0,05 10,335 - 10,356 мм (0,407 - 0,408 дюйма)

      Если диаметр отверстия под втулку в головке блока цилиндров превышает 10,306 мм (0,406 дюйма), проточите отверстие под размер 10,335 и 10,356 мм (0,407 и 0,408 дюйма).

      Если диаметр отверстия под втулку в головке блока цилиндров превышает 10,356 мм (0,408 дюйма), замените головку блока цилиндров.

    2. Выберите новую направляющую втулку выпускного клапана.

      Новая направляющая втулка клапана
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Диаметр втулки 10,333 - 10,344 мм (0,4068 - 0,4072 дюйма) 10,383 - 10,394 мм (0,4088 - 0,4092 дюйма)
      Используемая втулка Номинальный Ремонтный 0,05

      Tech Tips

      Номинальная длина направляющей втулки выпускного клапана: 43,0 - 44,0 мм (1,69 - 1,73 дюйма)

    3. Нагрейте головку блока цилиндров в сборе до температуры 80–100°C (176–212°F).

    4. Поместите головку блока цилиндров в сборе на деревянные бруски.

    5. B007T2JE04
      Обозначения на рисунке
      *a Высота выступания

      С помощью SST и молотка установите новую направляющую втулку выпускного клапана, осадив ее до указанной высоты выступания.

      SST
      09201-01055
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная высота выступания
      7,6 - 8,0 мм (0,299 - 0,315 дюйма)
    6. B007UR6

      С помощью острой развертки на 5,5 мм разверните направляющую втулку выпускного клапана до получения номинального зазора между направляющей втулкой и штоком клапана выпускного клапана.

      Номинальный масляный зазор
      0,030–0,065 мм (0,00118–0,00256 дюйма)

  22. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА

    Note

    Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.

    B007VJHE07

    1. Снимите соединительные кольца.

    2. С помощью молотка с пластмассовым покрытием запрессуйте до упора новое соединительное кольцо.

      Стандартное соединительное кольцо
      Параметр / Устройство Высота Ширина Высота выступания
      Соединительное кольцо 7 мм (0,276 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма) 2,5 - 3,8 мм (0,0984 - 0,150 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      *a Высота
      *b Ширина
      *c Высота выступания

  23. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если резьбовая шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените резьбовую шпильку.

    B007U3TE03

    1. С помощью торцевых ключей "TORX" E6, E7 и E8 вверните резьбовые шпильки.

      Обозначения на рисунке
      *a Верхняя сторона головки блока цилиндров *b Со стороны впуска
      *c Передняя сторона *d Со стороны выпуска
      *e 21 мм (0,827 дюйма) *f 9 мм (0,354 дюйма)
      *g 34 мм (1,34 дюйма) *h 18 мм (0,709 дюйма)
      *i 13 мм (0,512 дюйма) *j 44 мм (1,73 дюйма)
      *k 20 мм (0,787 дюйма) *l 35 мм (1,38 дюйма)
      *m 14 мм (0,551 дюйма) *n 63 мм (2,48 дюйма)
      *o 12 мм (0,472 дюйма) - -
      Torque:
      Для шпильки A
      3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }
      Для шпилек B и C
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

  24. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1 С ГОЛОВКОЙ

    Note

    Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под резьбовой заглушки с головкой № 1 или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.


    1. С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм установите 3 новые прокладки и вверните прямые резьбовые заглушки с головкой № 1.

      Torque:
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  25. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 2 С ГОЛОВКОЙ

    Note

    Если резьбовая заглушка № 2 с головкой имеет протечки охлаждающей жидкости или подверглась коррозии, замените ее.


    1. С помощью шестигранной головки на 19 мм установите новую прокладку и резьбовую заглушку с головкой № 2.

      Torque:
      140 Н*м  { 1428 кгс*см, 103 фунт-сила-фута }

  26. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ


    1. Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на сетке фильтра.

      Если есть посторонние предметы, тщательно очистите деталь.

    2. С помощью шестигранной головки на 8 мм установите новую прокладку и фильтр гидравлического клапана изменения фаз с резьбовой заглушкой.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  27. УСТАНОВИТЕ ЧАШКУ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА


    1. Установите 16 чашек клапанных пружин на головку блока цилиндров.

  28. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ШТОКА КЛАПАНА


    1. B007V2WE06
      Обозначения на рисунке
      *a Со стороны впуска
      *b Со стороны выпуска
      *c Серый
      *d Черный

      Нанесите на новые сальники штока клапана тонкий слой моторного масла.

      Note

      Будьте особенно внимательны при установке сальников для впускных и выпускных клапанов. Установка сальника штока впускного клапана на выпуске или сальника штока выпускного клапана на впуске может затруднить последующие операции по установке.

      Tech Tips

      Сальники штоков впускных клапанов серого цвета, а сальники штоков выпускных клапанов – черного.

    2. B007S7NE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник штока клапана

      С помощью SST вдавите 16 сальников штока клапана, чтобы установить их.

      SST
      09201-41020

      Note

      При установке без использования SST сальник может быть поврежден или вставлен неправильно.

  29. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. B007SX9E05
      Обозначения на рисунке
      *a 30 мм (1,18 дюйма) или более

      Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.

    2. B007TZ1E01
      Обозначения на рисунке
      *a Узкая часть
      *b Широкая часть

      Установите впускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров в сборе.

      Note

      Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.

    3. B007TI5E01

      Используя SST и деревянные бруски, сожмите внутреннюю пружину сжатия и установите 2 кулачка тарелок клапанных пружин.

      SST
      09202-70020
      09202-00021
    4. B007VNUE03
      Обозначения на рисунке
      *a Бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием и бородка с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм слегка осадите шток клапана, чтобы обеспечить надлежащую его посадку.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник штока клапана.

  30. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. B007SMEE05
      Обозначения на рисунке
      *a 30 мм (1,18 дюйма) или более

      Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку выпускного клапана, как показано на рисунке.

    2. B007U1RE01
      Обозначения на рисунке
      *a Узкая часть
      *b Широкая часть

      Установите выпускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров в сборе.

      Note

      Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.

    3. B007T50E01

      Используя SST и деревянные бруски, сожмите внутреннюю пружину сжатия и установите 2 кулачка тарелок клапанных пружин.

      SST
      09202-70020
      09202-00021
    4. B007R01E04
      Обозначения на рисунке
      *a Бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием и бородка с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм слегка осадите шток клапана, чтобы обеспечить надлежащую его посадку.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник штока клапана.

  31. УСТАНОВИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. B007P28

      Установите 2 установочные шпонки шкива коленчатого вала на коленчатый вал.

  32. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 4


    1. B007P0JE01

      Установите успокоитель цепи № 4 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. B007QA3

      Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу № 2, как показано на рисунке.

      Note

      Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, и грузы уравновешивающих валов № 1 и № 2 находятся снизу.

      Tech Tips

      Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу № 2 таким образом, чтобы передняя метка была направлена вперед.

    2. B007U3AE05
      Обозначения на рисунке
      *a Пластина с меткой
      *b Установочная метка

      Как показано на рисунке, установите цепь № 2 на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу № 2 и ведомую шестерню уравновешивающего вала № 2, совместив нанесенные краской метки с синхронизирующими метками на звездочке и шестерне.

    3. B007ONDE07
      Обозначения на рисунке
      *a Пластина с меткой
      *b Установочная метка

      Установите другое маркированное звено ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу № 2 за большой установочной меткой приводной шестерни уравновешивающего вала.

    4. Вставьте вал приводной шестерни уравновешивающего вала через приводную шестерню уравновешивающего вала таким образом, чтобы он вошел в отверстие упорного диска.

    5. B007PL6E08
      Обозначения на рисунке
      *a Пластина с меткой
      *b Большая установочная метка
      *c Малая установочная метка

      Совместите малую метку на приводной шестерне уравновешивающего вала с меткой на ведомой шестерне уравновешивающего вала № 1.

    6. Вверните болт в приводную шестерню уравновешивающего вала и затяните его.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    7. B007SKNE06
      Обозначения на рисунке
      *a Пластина с меткой
      *b Установочная метка
      *c Большая установочная метка
      *d Малая установочная метка

      Убедитесь, что все установочные метки совмещены с соответствующими маркированными звеньями.

      Note

      Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, и грузы уравновешивающих валов № 1 и № 2 находятся снизу.

  34. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. B007UGAE01

      Установите натяжитель цепи № 2 в сборе и закрепите гайкой.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note

      Установите натяжитель цепи № 2 в сборе с установленным штифтом и снимите штифт после установки. При выполнении этой операции не прижимайте успокоитель цепи к цепи № 2 в сборе.

    2. B007OOAE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Плунжер
      *a Стопорная пластина
      *b Шестигранный ключ

      Отведите стопорную пластину вниз, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    3. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

  35. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3


    1. B007OSOE01

      Установите успокоитель цепи № 3 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  36. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. B007SPAE01

      Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      27 Н*м  { 270 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  37. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ С ГОЛОВКОЙ № 1


    1. B007PXBE01

      Вверните резьбовую заглушку с головкой № 1 в блок цилиндров.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  38. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для типа В)


    1. B007QEAE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение
      *2 Прокладка кронштейна масляного фильтра

      Установите новую прокладку кронштейна масляного фильтра на кронштейн масляного фильтра в сборе.

    2. Установите новое кольцевое уплотнение на штуцер кронштейна масляного фильтра.

      Note

      Нанесите на новое кольцевое уплотнение и кронштейн масляного фильтра тонкий слой моторного масла.

    3. Установите 2 новые прокладки и 2 резьбовые заглушки на кронштейн масляного фильтра.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
    4. B007UY7

      Установите кронштейн масляного фильтра и закрепите 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  39. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для типа А)


    1. B007WCHE01

      С помощью торцевого гаечного ключа установите штуцер кронштейна масляного фильтра.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    2. B007TTEE10
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение
      *2 Прокладка кронштейна масляного фильтра

      Установите новую прокладку кронштейна масляного фильтра на кронштейн масляного фильтра в сборе.

    3. Установите новое кольцевое уплотнение на штуцер кронштейна масляного фильтра.

      Note

      Нанесите на новое кольцевое уплотнение и кронштейн масляного фильтра тонкий слой моторного масла.

    4. Установите 2 новые прокладки и 2 резьбовые заглушки на кронштейн масляного фильтра.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
    5. B007Q7TE01

      Установите кронштейн масляного фильтра и закрепите 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    6. B007PE2E01

      С помощью торцевого ключа на 27 мм установите патрубок масляного фильтра.

      Torque:
      43 Н*м  { 439 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  40. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для типа В)


    1. Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбу и канавку для уплотнительного кольца.

    2. B007SY3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение (крышки)
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение (крышки) и установите его на крышку масляного фильтра.

      Note


      • Уплотнительное кольцо (крышки) следует устанавливать в должное положение, иначе возможна утечка масла.

      • Не сжимайте кольцевое уплотнение крышки.

    3. Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

    4. Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

    5. Снова нанесите небольшое количество моторного масла на кольцевое уплотнение (крышки) и временно установите крышку масляного фильтра.

    6. B007T3OE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крышка масляного фильтра
      *2 Кольцевое уплотнение (крышки)
      *3 Кронштейн масляного фильтра
      *a Отсутствие зазора

      Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

      SST
      09228-06501
      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  41. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для типа А)


    1. B007PE2E01

      Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.

    2. Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

    3. Слегка наверните масляный фильтр, а затем затяните его до контакта прокладки с гнездом.

    4. B007ULXE02

      Используя специальный инструмент, затяните масляный фильтр.

      SST
      09228-07501
      При использовании динамометрического ключа
      Затяните масляный фильтр.
      Torque:
      17 Н*м  { 175 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Если динамометрический ключ не используется
      Затяните масляный фильтр еще на 3/4 оборота.

  42. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. B007OBCE03
      Обозначения на рисунке
      *a Деревянные бруски

      Поместите держатель заднего сальника коленчатого вала на деревянные бруски.

    2. С помощью специального инструмента запрессуйте новый задний сальник коленчатого вала так, чтобы его поверхность оказалась заподлицо с краем стопора сальника.

      SST
      09223-15030
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Не ударяйте по заднему сальнику коленчатого вала под углом.

  43. УСТАНОВИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. B007VI7E05
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальная ширина уплотнения
      2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    2. Установите держатель заднего сальника коленчатого вала и закрепите его 6 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Вытрите герметик, выступивший в течение 10 мин.

  44. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

    2. B007RD7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка головки блока цилиндров
      *a 7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма)
      *b 5,0 - 7,0 мм (0,197 - 0,276 дюйма)
      *c 3,0 - 5,0 мм (0,118 - 0,197 дюйма)
      *d 166,25 мм (6,55 дюйма)
      *e 62,25 мм (2,46 дюйма)
      *f Вид сбоку
      *g Вид A

      Нанесите герметик на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207 B или аналогичный.

      Note


      • Перед установкой очистите и обезжирьте контактные поверхности.

      • Нанесите герметик валиком на прокладку головки блока цилиндров.

      • После нанесения герметика в течение 3 мин установите прокладку головки блока цилиндров и в течение 15 мин затяните установочные болты крепления головки блока цилиндров.

    3. B007TCRE07
      Обозначения на рисунке
      *a Номер партии
      B007USN Передняя сторона двигателя

      Поместите прокладку на поверхность блока цилиндров таким образом, чтобы штамп с номером партии был обращен вверх.

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Убедитесь, что прокладка установлена с соблюдением ориентации.

  45. УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    Tech Tips


    • Выполните "Послеремонтную проверку" после замены головки блока цилиндров в сборе (см. стр. Click here).

    • Установочные болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.


    1. Установите головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии масла на установочной поверхности головки блока цилиндров.

      • Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.

    2. Поместите под установочные болты головки блока цилиндров плоские шайбы.

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки установочных болтов головки блока цилиндров.

    4. B007RSJE05

      Шаг 1:

      В несколько этапов вверните и равномерно затяните 10 установочных болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами. Последовательность затяжки показана на рисунке.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    5. Отметьте краской переднюю сторону головки каждого установочного болта головки блока цилиндров.

    6. Шаг 2:

      Затяните установочные болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

    7. Шаг 3:

      Затяните установочные болты головки блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

    8. Убедитесь, что метки развернуты на 180° относительно исходного положения.

  46. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе (см. стр. Click here).


    1. B007REBE01
      Обозначения на рисунке
      *a Шестигранная часть

      С помощью SST сожмите шестигранную часть и закрепите SST с распредвалом № 2 в тисках, как показано на рисунке.

      SST
      09212-31010

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал № 2.

      • Запрещается держать детали за любые нешестигранные части, поскольку это приведет к повреждению.

    2. B007SL2E01
      Обозначения на рисунке
      *a Отверстие для стопорного штифта
      *b Стопорный штифт

      Совместите стопорный штифт распредвала № 2 с отверстием под стопорный штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и вставьте штифт в отверстие.

    3. B007TT9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
      *a НЕПРАВИЛЬНО
      *b ПРАВИЛЬНО
      *c Зазор
      *d Фланец распредвала
      *e Отсутствие зазора

      Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала.

      Note

      Не выворачивайте 4 оставшихся болта. В случае выворачивания болтов замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

    4. Зафиксируйте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с помощью фланцевого болта.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

  47. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала в сборе (см. стр. Click here).


    1. B007REBE01
      Обозначения на рисунке
      *a Шестигранная часть

      С помощью SST сожмите шестигранную часть и закрепите SST с распредвалом в тисках, как показано на рисунке.

      SST
      09212-31010

      Note


      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

      • Запрещается держать детали за любые нешестигранные части, поскольку это приведет к повреждению.

    2. B007Q2OE01
      Обозначения на рисунке
      *a Стопорный штифт
      *b Отверстие для стопорного штифта

      Совместите стопорный штифт с отверстием под стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала в сборе на распредвал.

    3. Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Протолкните колесо дальше, чтобы стопорный штифт вошел в отверстие.

      Note

      Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (вправо).

    4. B007T6FE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатое колесо распредвала в сборе
      *a НЕПРАВИЛЬНО
      *b ПРАВИЛЬНО
      *c Зазор
      *d Фланец распредвала
      *e Отсутствие зазора

      Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала и фланцем распредвала.

      Note


      • Из-за малого осевого зазора распредвала при снятии распредвал следует удерживать строго горизонтально. Если распредвал не выровнен, есть опасность разрушения или повреждения деталей головки блока цилиндров, работа которых зависит от осевого зазора. При этом распредвал может застрять или сломаться.

      • Не выворачивайте 3 остальные болта. В случае выворачивания болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе.

    5. Зафиксировав зубчатое колесо распредвала на месте, вверните болт фланца.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

    6. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе поворачивается в сторону запаздывания (вправо) и фиксируется в положении максимального запаздывания.

  48. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ


    1. Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его (см. стр. Click here).

    2. Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

      Note

      Устанавливайте каждый механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

  49. УСТАНОВИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.

    2. Установите 16 колпачков штоков клапанов на головку блока цилиндров.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

  50. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. Нанесите слой чистого моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхности колпака штока клапана.

    2. B007W1GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана № 1
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
      *3 Колпак штока клапана
      *a НЕПРАВИЛЬНО
      *b ПРАВИЛЬНО

      Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

      Note

      Установите крышку штока клапана, механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе и рычаг привода клапана № 1 в сборе в те же места, откуда они были сняты.

  51. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ

    Tech Tips

    После замены распредвала или распредвала № 2 выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


    1. B007Q4CE01

      Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.

    2. Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.

    3. B007W1GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана № 1
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
      *3 Колпак штока клапана
      *a НЕПРАВИЛЬНО
      *b ПРАВИЛЬНО

      Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

  52. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА


    1. B007OZ9

      Временно установите крышку подшипника распредвала № 1.

    2. Проверьте положение каждой крышки подшипника распредвала № 2 и установите их в правильном положении.

    3. Равномерно наживите 20 болтов, удерживая распредвал строго горизонтально.

    4. B007TYVE01

      Затяните 20 болтов в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      16 Н*м  { 158 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

  53. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. B007UMF

      Установите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу или ведущее зубчатое колесо коленчатого вала, как показано на рисунке.

  54. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. B007T72

      Закрепите успокоитель цепи № 1 болтом и гайкой.

      Torque:
      Для болта
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Для гайки
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2 в сборе и освободите плунжер.

  55. УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. B007VPAE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шпонка
      *a Установочная метка
      *b Пластина с меткой (розовая)
      *c Пластина с меткой (желтая)
      *d Примерно 13°
      *e Примерно 30°

      Как показано на рисунке, установите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе и зубчатое колесо распредвала в сборе, совместив пластины с метками с синхронизирующими метками на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и зубчатом колесе распредвала в сборе.

      Tech Tips


      • Пластина распредвала имеет розовую метку.

      • Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.

    2. B007P9M

      Закрепите цепь на ведущей звездочке или зубчатом колесе коленчатого вала с помощью веревки. Привяжите веревку рядом с ведущим зубчатым колесом или звездочкой коленчатого вала.

      Note

      После установки натяжителя цепи веревку необходимо снять.

      Tech Tips

      Веревка предотвращает перескакивание цепи через зубцы.

  56. УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. B007VW9

      Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  57. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. B007TM4

      Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе, закрепив его болтом и гайкой.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. B007S5IE16
      Обозначения на рисунке
      *1 Плунжер
      *a Стопорная пластина
      *b Шестигранный ключ

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    3. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

  58. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. B007VHBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Установите новое кольцевое уплотнение и направляющую цепного привода газораспределительного механизма, закрепив их 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  59. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия.


      1. B007R6HE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Шпонка
        *a Установочная метка
        *b Примерно 13°
        *c Примерно 30°

        Поверните коленчатый вал на два полных оборота и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

        Если синхронизирующие метки не совпадают, заново установите цепь.

  60. УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку масляного отверстия крышки подшипника распредвала № 2 и 3 новые прокладки масляного отверстия крышки подшипника распредвала № 3 в крышку подшипника распредвала.

    2. Установите разъем крышки головки блока цилиндров и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  61. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. B007ULGE01

      С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник картера цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе.

      SST
      09223-75010
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

    2. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку сальника картера цепного привода газораспределительного механизма.

  62. УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения двигателя 8 болтами.

      Torque:
      8,9 Н*м  { 91 кгс*см, 79 фунт-сила-дюймов }

  63. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности крышки цепного или ременного привода газораспределительного механизма и блока цилиндров.

    2. Установите 3 новых кольцевых уплотнения в крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма.

    3. B007SJX

      Совместите соединительную часть ведущей шестерни масляного насоса и ведущего зубчатого колеса коленчатого вала, а затем установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе.

    4. Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      B007PR7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Головка блока цилиндров в сборе *2 Блок цилиндров в сборе
      *a 2,0 мм (0,0787 дюйма) *b 2,5 мм (0,0984 дюйма)
      *c 5,0 мм (0,197 дюйма) *d 6,0 мм (0,236 дюйма)
      *e 7,0 мм (0,276 дюйма) *f 8,0 мм (0,315 дюйма) или более
      *g 20 мм (0,787 дюйма) *h 54 мм (2,13 дюйма)
      *i 56,5 мм (2,22 дюйма) *j 58 мм (2,28 дюйма)
      *k 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма) *l 5,0 - 6,0 мм (0,197 - 0,236 дюйма)
      *m 9,0 - 13 мм (0,354 - 0,512 дюйма) *n 10 - 14 мм (0,394 - 0,551 дюйма)
      *o 12 - 16 мм (0,472 - 0,630 дюйма) *p Герметик
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    5. Для моделей без системы кондиционирования:

      Закрепите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе, затянув 18 болтов и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      B007TPLE01
      Обозначения на рисунке
      *a Типы гаек и болтов *b Порядок затяжки
      B007USN Болт B007QIC Гайка
      Torque:
      для болта A
      57 Н*м  { 581 кгс*см, 42 фунт-сила-фута }
      для болта B и гайки
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      Для болта C
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Для болта D
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр Длина Диаметр резьбы
      Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт C 40 мм (1,57 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт D 90 мм (3,54 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)

    6. Для моделей с системой кондиционирования:

      Установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе, наживите 16 болтов и гайку, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      B007QT3E01
      Обозначения на рисунке
      *a Типы гаек и болтов *b Порядок затяжки
      B007USN Болт B007QIC Гайка
      Torque:
      для болта A
      57 Н*м  { 581 кгс*см, 42 фунт-сила-фута }
      для болта B и гайки
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      Для болта C
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Для болта D
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр Длина Диаметр резьбы
      Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт C 40 мм (1,57 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт D 90 мм (3,54 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
    7. B007UL2

      Для моделей с системой кондиционирования:

      Удалите герметик из 2 болтовых отверстий для кронштейна опоры компрессора № 1.

      Note

      Не используйте для удаления герметика какие-либо очистители.

  64. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. B007PI6E01

      Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе, наживите 6 болтов, а затем затяните их в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  65. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. Вверните шпильку.


      1. B007W2VE01
        Обозначения на рисунке
        *a 9,0 мм (0,354 дюйма)
        *b 19,0 мм (0,748 дюйма)

        С помощью торцевого ключа "TORX" Е6 вверните резьбовые шпильки.

        Torque:
        3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

    2. Аккуратно удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера.

    3. B007RFHE01
      Обозначения на рисунке
      *a 8,0 мм (0,315 дюйма)
      *b 6,5 мм (0,256 дюйма)
      *c Герметик

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Note


      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    4. Установите новую прокладку на маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

    5. B007W1NE03

      Установите масляный поддон в сборе, наживите 16 болтов и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 20 мм (0,787 дюйма)
      болт B 40 мм (1,57 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      B007USN Болт A
      B007QIC болт B
      B007T7S Гайка

  66. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ


    1. Аккуратно удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности масляного поддона в сборе и масляного поддона № 2 в сборе.

    2. B007S6NE06
      Обозначения на рисунке
      *a 6,0 мм (0,236 дюйма)
      *b Герметик

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,157 дюйма)

      Note


      • Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 15 мин после нанесения герметика.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. B007UCFE01

      Установите масляный поддон № 2 в сборе, наживите 18 болтов и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

      Torque:
      38 Н*м  { 382 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

  67. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала с установочной шпонкой и установите шкив.

    2. B007PXYE02

      С помощью SST зафиксируйте шкив коленчатого вала на месте и затяните новый установочный болт шкива коленчатого вала.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
      Torque:
      260 Н*м  { 2651 кгс*см, 192 фунт-сила-фута }

      Note

      Повторное использование установочного болта шкива коленчатого вала запрещено.

  68. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ РАЗЪЕМ № 1


    1. Установите вентиляционный разъем № 1 на головку блока цилиндров и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  69. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности крышки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров.

    2. B007RG4

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Обозначения на рисунке
      B007USN Зона нанесения герметика
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4,0 мм (0,157 дюйма)

      Note


      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. Установите новую прокладку масляного отверстия крышки подшипника распредвала № 1 в распорную втулку крышки головки блока цилиндров.

    4. Установите новую прокладку на крышку головки блока цилиндров в сборе.

    5. B007V8RE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Плоская шайба и уплотнительная шайба
      B007USN Болт
      B007QIC Гайка

      Установите крышку головки блока цилиндров, 2 плоские шайбы и 2 уплотнительные шайбы, наживите 21 болт и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Убедитесь, что металлическая поверхность уплотнительной шайбы обращена вверх.

    6. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к клапану системы принудительной вентиляции картера и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  70. УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ


    1. B007V2K

      со стороны впускных каналов:


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

        Note

        Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение при установке.

        Tech Tips

        Кольцевое уплотнение уже установлено в новый гидравлический клапан изменения фаз. Поэтому при замене узла новым требуется просто смазать кольцевое уплотнение моторным маслом.

      2. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе на головку блока цилиндров и закрепите болтом.

        Torque:
        9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

        Note


        • Если деталь падала или получала сильные удары, замените ее новой.

        • При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

      3. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

    2. со стороны выпускных каналов:


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

        Note

        Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение при установке.

        Tech Tips

        Кольцевое уплотнение уже установлено в новый гидравлический клапан изменения фаз. Поэтому при замене узла новым требуется просто смазать кольцевое уплотнение моторным маслом.

      2. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе на крышку головки блока цилиндров и закрепите его болтом.

        Torque:
        9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

        Note


        • Если деталь падала или получала сильные удары, замените ее новой.

        • При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

      3. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

  71. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. B007TEGE01

      Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

    2. B007PRT

      Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

    3. B007OK3

      Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала и закрепите 2 зажима жгута проводов.

  72. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. со стороны впускных каналов:


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

      2. Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

        Torque:
        9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

        Note


        • В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.

        • При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

      3. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. со стороны выпускных каналов:


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

      2. Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

        Torque:
        9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

        Note


        • В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.

        • При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

      3. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

  73. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. B007TV9E03

      Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

    2. Установите сапун.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      В случае повторного применения сапуна проверьте кольцевое уплотнение.

      Если на кольцевом уплотнении имеются порезы или трещины, замените сапун.

    3. Подсоедините шланг вентиляции картера к сапуну.

    4. Закрепите шланг зажимом.

  74. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ