СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC:P1539

Код DTC Наименование DTC
P1539 Масляный насос автоматической трансмиссии

ОПИСАНИЕ

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

P1539

Масляный насос автоматической трансмиссии

Оба следующих условия выполняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 2 поездку):

  • Цепь реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ остановки и запуска двигателя включена

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе работает даже при получении команды приостановки работы

Оба следующих условия выполняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 2 поездку):

  • Цепь реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ остановки и запуска двигателя включена

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе не работает надлежащим образом при получении команды включения

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Жгут проводов или разъем

Мигает

Код DTC сохраняется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tip:

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесьClick here

  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, двигатель работает на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или движения автомобиля, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    7. Дайте двигателю быть остановленным системой запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    8. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

    9. Убедитесь, коды DTC не выводятся.

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, двигатель работает на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или движения автомобиля, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя, ЭБУ системы SRS в сборе*1 или датчика замедления и рысканья*2 выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

    • *1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

    • *2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

  • Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе) после снятия и установки автоматической трансмиссии в сборе или замены жидкости для автоматической трансмиссии.

    Нажмите здесьClick here

Tip:

  • Если одновременно выводятся коды DTC P1538 и P1539, сначала выполните диагностику для кода P1538.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ЛЮБЫХ ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P1539)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P1539 выводится

      A

      DTCs P1538 и P1539 выводятся

      B
    B

    См. DTC P1538

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ NOPM)

    1. Совершите поездку на автомобиле для прогрева двигателя и жидкости для автоматических трансмиссий.

      Tip:

      Масляный насос с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе) может не работать должным образом при низкой температуре жидкости для автоматических трансмиссий. Перед выполнением активной диагностики обязательно прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии. (Температура жидкости для автоматической трансмиссии: 25°C (77°F) или выше)

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Tip:

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Подключите осциллограф к контактам A66-27 (NOPM) и A66-6 (DGND).

      A407548C44

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      -

      -

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    7. A112562E03

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство

      Условие

      Подключение диагностического прибора

      A66-27 (NOPM) - A66-6 (DGND)

      Настройки прибора

      5 В/ДЕЛ., 5 мс/дел.

      Условие

      • Выключатель зажигания включен (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется

      Номинальный режим

      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.

    Результат

    Result

    Перейдите к

    от 17 до 200 Гц

    (Нормальная форма сигнала)

    A

    Кроме 17–200 Гц

    (ненормальная форма сигнала)

    B

    Нормальная форма сигнала с шумом

    C
    Tip:

    • 17 Гц: Период составляет 59 мс (частота вращения масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе) составляет примерно 510 об/мин).

    • 200 Гц: Период составляет 5 мс (частота вращения масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе) составляет примерно 6000 об/мин).

    • Чем выше частота вращения масляного насоса с электродвигателем (автоматическая трансмиссия в сборе), тем короче длина волны.

    B

    ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО, ЯВЛЯЮЩЕЕСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОМЕХ

    A

  3. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    5. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Запустите двигатель.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    6. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P1538 выводится

      A

      DTC P1538 не выводится

      B
      Tip:

      Если данный код DTC больше не выводится, возможно, он был зарегистрирован вследствие кратковременного закупоривания, ставшего причиной прекращения вращения масляного насоса с электродвигателем (автоматическая трансмиссия).

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    КОНЕЦ