СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ

  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство

    Функция

    Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе

    Датчик крутящего момента рулевого управления с усилителем

    Определяет скручивание торсионного стержня. В соответствии с крутящим моментом, действующим на торсионный стержень, датчик формирует электрический сигнал, передаваемый в ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    Редуктор

    Снижает частоту вращения вала электродвигателя усилителя рулевого управления с помощью червячной передачи и зубчатого колеса, передавая усилие на вал рулевого управления.

    ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе*1

    ЭБУ рулевого управления с усилителем

    Исходя из сигналов, поступающих от различных датчиков и ЭБУ, приводит в действие электродвигатель усилителя рулевого управления, обеспечивая усиление мощности.

    Электродвигатель усилителя рулевого управления

    Обеспечивает усиление мощности в соответствии с сигналом, переданным ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    Датчик угла поворота

    Передает данные об угле поворота вала электродвигателя усилителя рулевого управления в ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    Электродвигатель усилителя рулевого управления*2

    • Датчик угла поворота

    • Обеспечивает усиление мощности в соответствии с сигналом, переданным ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    • Передает данные об угле поворота вала электродвигателя усилителя рулевого управления в ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    ЭБУ рулевого управления с усилителем*2

    Исходя из сигналов, поступающих от различных датчиков и ЭБУ, приводит в действие электродвигатель усилителя рулевого управления, обеспечивая усиление мощности.

    ЭБУ гибридной системы

    Передает данные о состоянии высоковольтной аккумуляторной батареи.

    ЭБУ системы противоскольжения

    • Передает сигнал скорости автомобиля.

    • Во время координированного управления запрашивает усиление крутящего момента рулевого управления.

    ECM

    • Передает частоту вращения коленчатого вала.

    • Передает сигнал выбора режима привода.

    Блок управления системой кондиционирования

    Получает сигнал от ЭБУ рулевого управления с усилителем для ограничения потребления электроэнергии.

    Передняя камера распознавания объектов*3

    Выдает запрос на крутящий момент системы помощи рулевого управления, когда система определяет, что автомобиль уходит со своей полосы.

    Датчик положения рулевого колеса

    Определяет направление и угол поворота рулевого колеса в сборе.

    Щиток приборов в сборе

    Контрольная лампа аварийного состояния рулевого управления с усилителем (красный индикатор)

    Загорается, чтобы предупредить водителя о том, что ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаружил неисправность в системе EPS, приводящую к потере крутящего момента системы помощи рулевого управления.

    Контрольная лампа аварийного состояния рулевого управления с усилителем (желтый индикатор)

    Загорается, чтобы предупредить водителя о том, что ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаружил неисправность в системе EPS, приводящую к ограничению крутящего момента системы помощи рулевого управления.

    Мультиинформационный дисплей

    Отображает предупреждение, информирующее водителя о неисправности в системе EPS.

    Главная контрольная лампа аварийного состояния

    Загорается, когда на мультиинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение.

    Многофункциональный зуммер

    Издает звуковой сигнал, предупреждая водителя о неисправности в системе EPS.

    • *1: для моделей с электроприводами регулировки наклона и телескопического изменения высоты

    • *2: для моделей с механизмом регулировки наклона и телескопического изменения высоты с ручным приводом

    • *3: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

    Функция управления

    Описание

    Управление системой помощи рулевого управления

    Базовое управление

    Вычисляет требуемый ток усилителя на основе величины крутящего момента рулевого управления и скорости автомобиля, и приводит в действие электродвигатель усилителя рулевого управления.

    Управление компенсацией

    Вводит компенсирующее усилие в соответствии с выполняемым водителем маневром поворота, повышая удобство рулевого управления.

    Управляющее устройство режима SPORT

    Характеристика усиления переключается, чтобы обеспечить ощущение работы рулевого управления, соответствующее режиму SPORT.

    Координированное управление с системой управления тормозами

    Получает команды от ЭБУ системы противоскольжения и активирует систему помощи рулевого управления в соответствии с режимом работы системы управления тормозами. Это облегчает вождение и обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость автомобиля.

    Координированное управление системы предупреждения об уходе с полосы*

    Когда система определяет, что автомобиль уходит со своей полосы во время работы системы предупреждения об уходе с полосы, ЭБУ рулевого управления с усилителем осуществляет управление системой помощи рулевого управления (формирование дополнительного усилия) в соответствии с сигналами запроса от передней камеры распознавания объектов.

    Управление при понижении напряжения питания

    Когда ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает падение напряжения источника питания, он передает запрос регулирования нагрузки в блок управления системой кондиционирования, чтобы ограничить использование электрической энергии.

    • *: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

  3. Функция работы в аварийном режиме

    1. Когда ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает неисправность в системе EPS, он включает контрольную лампу аварийного состояния рулевого управления с усилителем (красный индикатор*1 и желтый индикатор*2) и главную контрольную лампу аварийного состояния, а также выводит предупреждающее сообщение на мультиинформационный дисплей и включает многофункциональный зуммер, чтобы уведомить водителя о неисправности.

      Tip:

      *1: Загорается при возникновении неисправности, приводящей к потере крутящего момента системы помощи рулевого управления.

      *2: Загорается при возникновении неисправности, приводящей к ограничению крутящего момента системы помощи рулевого управления.

    2. Когда в системе возникает неисправность, ЭБУ рулевого управления с усилителем переходит в аварийный режим управления. Более подробную информацию см. в руководстве по ремонту.

  4. ДИАГНОСТИКА

    1. ЭБУ рулевого управления с усилителем также сохраняет в памяти диагностический код неисправностей (DTC). DTC можно считать с помощью Global TechStream (GTS). Более подробную информацию см. в руководстве по ремонту.