АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ AC60F

Линейное давление (колесо заблокировано)
Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта)	D	1550 - 1840 кПа (15,8 - 18,8 кгс/см², 225 - 267 фунтов на кв. дюйм)
	R	1550 - 1840 кПа (15,8 - 18,8 кгс/см², 225 - 267 фунтов на кв. дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании	D	2180 - 2580 об/мин
Задержка по времени	Положение N → D	Менее 1,2 с
Задержка по времени	Положение N → R	Менее 1,5 с
Схема переключения передач (положение D)
Педаль акселератора полностью нажата	1 → 2	30 - 40 км/час (19 - 25 миль в час)
	2 → 3	55-65 км/час (34-40 миль в час)
	3 → 4	80 - 90 км/час (50 - 56 миль в час)
	4 → 5	120–135 км/час (75–84 мили в час)
	5 → 6	165 - 185 км/час (103 - 115 миль в час)
Угол поворота педали акселератора 6%	1 → 2	5 - 15 км/час (3 - 9 миль в час)
	2 → 3	15 - 25 км/час (9 - 16 миль в час)
	3 → 4	25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час)
	4 → 5	55-65 км/час (34-40 миль в час)
	5 → 6	70 - 85 км/час (43 - 53 миль в час)
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1	→ 5	190 - 210 км/час (118 - 130 миль в час)
	→ 4	130-145 км/час (81-90 миль в час)
	→ 3	85 - 100 км/час (53 - 62 миль в час)
	→ 2	55-65 км/час (34-40 миль в час)
	→ 1	30 - 40 км/час (19 - 25 миль в час)

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ)
Параметр / Устройство	Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Датчик оборотов трансмиссии (NT)	1 (NTO) - 2 (NTB)	Сигнал низкого уровня	4 - 8 мА
Датчик оборотов трансмиссии (NT)	1 (NTO) - 2 (NTB)	Сигнал высокого уровня	12 - 16 мА
Датчик оборотов трансмиссии (SP2)	1 (SP2O) - 2 (SP2B)	Сигнал низкого уровня	4 - 8 мА
Датчик оборотов трансмиссии (SP2)	1 (SP2O) - 2 (SP2B)	Сигнал высокого уровня	12 - 16 мА

ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
3 (OT+) - 4 (OT-)	Всегда	79 Ом - 156 кОм
5 (OT2+) - 6 (OT2-)	Всегда	25 Ом - 156 кОм
3 (OT+) - масса	Всегда	10 кОм или более
5 (OT2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
4 (OT-) - масса	Всегда	10 кОм или более
6 (OT2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Температура ATF	Заданные условия
10°C (50°F)	5-8 кОм
25°C (77°F)	2,5-4,5 кОм
110°C (230°F)	0,22-0,28 кОм

КОРПУС КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Параметр / Устройство	Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Электромагнитные клапаны переключения передач SL1, SL2, SL3, SL4, SLU и SLT	1 - 2	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL	Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач - корпус электромагнитного клапана переключения передач	20°C (68°F)	11-15 Ом

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 1 Ом
2 (RB) - 6 (PL)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач в положении R	Менее 1 Ом
2 (RB) - 9 (NL)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-"	Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении P или N	10 кОм или более
2 (RB) - 6 (PL)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач не в положении R	10 кОм или более
2 (RB) - 9 (NL)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"	10 кОм или более

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ)
Для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска:
Параметр / Устройство	Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Жгут проводов	6 (STP) - масса	Педаль тормоза нажата	11-14 В
	6 (STP) - масса	Педаль тормоза отпущена	Менее 1 В
	12 (IG) - масса	Зажигание включено	11-14 В
	12 (IG) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
	3 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
Соленоид блокировки селектора	4 (P) - 3 (E2)	Рычаг переключения передач в положении Р	10 кОм или более
	4 (P) - 3 (E2)	Рычаг переключения передач не в положении Р	Менее 1 Ом
	1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Всегда	112 Ом
для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска:
Параметр / Устройство	Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Жгут проводов	4 (STP) - масса	Педаль тормоза нажата	11-14 В
	4 (STP) - масса	Педаль тормоза отпущена	Менее 1 В
	5 (KLS+) - масса	Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 В
	5 (KLS+) - масса	Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении, отличном от P	11-14 В
	6 (ACC) - масса	Замок зажигания в положении ACC	11-14 В
	6 (ACC) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
	8 (IG) - масса	Зажигание включено	11-14 В
	8 (IG) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
	1 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
Соленоид блокировки селектора	4 (P) - 3 (E2)	Рычаг переключения передач в положении Р	10 кОм или более
	4 (P) - 3 (E2)	Рычаг переключения передач не в положении Р	Менее 1 Ом
	1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Всегда	112 Ом

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ)
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 (IG) - 5 (S)	Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 Ом
4 (IG) - 5 (S)	Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	10 кОм или более
1 (SFTU) - 2 (E)	Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)	Менее 1 Ом
1 (SFTU) - 2 (E)	рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)	10 кОм или более
3 (SFTD) - 2 (E)	Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)	Менее 1 Ом
3 (SFTD) - 2 (E)	рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)	10 кОм или более

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ)
Лев.
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
SDN - ECC	приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу)	Менее 3 Ом
SDN - ECC1	приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу)	Менее 3 Ом
SDN - ECC	переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) отпущен	1 МОм или более
SDN - ECC1	переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) отпущен	1 МОм или более
Прав.
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
SUP - ECC1	приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу)	Менее 3 Ом
SUP - ECC1	переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) отпущен	1 МОм или более

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1)
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
SDN - ECC	приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу)	Менее 3 Ом
SUP - ECC	приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу)	Менее 3 Ом
SDN - ECC	переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) отпущен	1 МОм или более
SUP - ECC	переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) отпущен	1 МОм или более

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ)
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
3 (PWR) - 2 (E)	Комбинированный переключатель (PWR) нажат	Менее 1 Ом
3 (PWR) - 2 (E)	Комбинированный переключатель (SNOW) не нажат	10 кОм или более

Указанные условия

Заданные условия

Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 5 (ILL+)

Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 1 (ILL-)

Горит

САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Сальник переходника раздаточной коробки	Номинальная глубина	0 - 0,5 мм (0 - 0,0197 дюйма)

БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Барабан муфты прямой передачи в сборе	Номинальный внутренний диаметр		59,515 - 59,540 мм (2,3432 - 2,3440 дюйма)
Первичный вал	Номинальный внутренний диаметр		20,000 - 20,025 мм (0,7874 - 0,7883 дюйма)
Ступица муфты переднего хода в сборе	Номинальный внутренний диаметр		26,037 - 26,062 мм (1,0251 - 1,0260 дюйма)
Входной барабан солнечной шестерни в сборе	Номинальный внутренний диаметр		35,811 - 35,835 мм (1,4099 - 1,4108 дюйма)
Шестерня передней планетарной передачи	Номинальный внутренний диаметр		35,811 - 35,835 мм (1,4099 - 1,4108 дюйма)
Фланец коронной шестерни передней планетарной передачи в сборе	Номинальный внутренний диаметр		54,038 - 54,063 мм (2,1275 - 2,1284 дюйма)
Фланец коронной шестерни задней планетарной передачи в сборе	Номинальный внутренний диаметр		32,176 - 32,201 мм (1,2668 - 1,2677 дюйма)
Центральная планетарная передача в сборе	Номинальный зазор		0,12 - 0,68 мм (0,00473 - 0,0267 дюйма)
Задняя планетарная передача в сборе	Номинальный зазор (осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи)		0,2 - 0,6 мм (0,00788 - 0,0236 дюйма)
	Номинальный внутренний диаметр (Втулка задней планетарной передачи)		20,000 - 20,025 мм (0,7874 - 0,7883 дюйма)
Промежуточный вал	Номинальное биение		0,03 мм (0,00118 дюйма)
	Номинальный диаметр	А	32,062 - 32,075 мм (1,2623 - 1,2627 дюйма)
		B	25,962-25,975 мм (1,0222-1,0226 дюйма)
		C	19,963 - 19,976 мм (0,7860 - 0,7864 дюйма)
Стяжная пружина муфты переднего хода в сборе	Номинальная длина в свободном состоянии		26,74 мм (1,053 дюйма)
Стяжная пружина муфты прямой передачи в сборе	Номинальная длина в свободном состоянии		22,14 мм (0,872 дюйма)
Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 1	Номинальная длина в свободном состоянии		16,72 мм (0,658 дюйма)
Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 2	Номинальная длина в свободном состоянии		16,68 мм (0,657 дюйма)
Стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе	Номинальная длина в свободном состоянии		23,74 мм (0,935 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 1 (муфты переднего хода)	Номинальный зазор		0,75 - 1,05 мм (0,0296 - 0,0413 дюйма)
Толщина фланца муфты переднего хода	Каталожный номер 35635-71010		3,0 мм (0,118 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71020		3,1 мм (0,122 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71030		3,2 мм (0,126 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71040		3,3 мм (0,130 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71050		3,4 мм (0,134 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71060		3,5 мм (0,138 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71070		3,6 мм (0,142 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71080		3,7 мм (0,146 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71090		3,8 мм (0,150 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71100		3,9 мм (0,154 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71110		4,0 мм (0,157 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71120		4,1 мм (0,161 дюйма)
	Каталожный номер 35635-71130		4,2 мм (0,165 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 2 (муфты прямой передачи)	Номинальный зазор		0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)
Толщина фланца муфты прямой передачи	Каталожный номер 35675-71010		3,0 мм (0,118 дюйма)
	Каталожный номер 35675-71020		3,1 мм (0,122 дюйма)
	Каталожный номер 35675-71030		3,2 мм (0,126 дюйма)
	Каталожный номер 35675-71040		3,3 мм (0,130 дюйма)
	Каталожный номер 35675-71050		3,4 мм (0,134 дюйма)
	Каталожный номер 35675-71060		3,5 мм (0,138 дюйма)
	Каталожный номер 35675-71070		3,6 мм (0,142 дюйма)
	Каталожный номер 35675-71080		3,7 мм (0,146 дюйма)
	Каталожный номер 35675-71090		3,8 мм (0,150 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 1	Номинальный зазор		0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 1	Метка 0		4,9 мм (0,193 дюйма)
	Метка 1		5,0 мм (0,197 дюйма)
	Метка 2		5,1 мм (0,201 дюйма)
	Метка 3		5,2 мм (0,205 дюйма)
	Метка 4		5,3 мм (0,209 дюйма)
	Метка 5		5,4 мм (0,213 дюйма)
	Метка 6		5,5 мм (0,217 дюйма)
	Метка 7		5,6 мм (0,220 дюйма)
	Метка 8		5,7 мм (0,224 дюйма)
	Метка А		5,8 мм (0,228 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 2	Номинальный зазор		0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 2	Метка 0		2,0 мм (0,0787 дюйма)
	Метка 1		2,1 мм (0,0827 дюйма)
	Метка 2		2,2 мм (0,0866 дюйма)
	Метка 3		2,3 мм (0,0906 дюйма)
	Метка 4		2,4 мм (0,0945 дюйма)
	Метка 5		2,5 мм (0,0984 дюйма)
	Метка 6		2,6 мм (0,102 дюйма)
	Метка 7		2,7 мм (0,106 дюйма)
	Метка 8		2,8 мм (0,110 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 4	Номинальный зазор		0,7 - 1,0 мм (0,0276 - 0,0393 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 4	Метка 0		1,80 мм (0,0709 дюйма)
	Метка 1		1,97 мм (0,0776 дюйма)
	Метка 3		2,11 мм (0,0831 дюйма)
	Метка 4		2,25 мм (0,0886 дюйма)
	Метка 5		2,39 мм (0,0941 дюйма)
	Метка 7		2,53 мм (0,0996 дюйма)
	Метка 8		2,67 мм (0,105 дюйма)
	Метка 10		2,81 мм (0,111 дюйма)
	Метка 11		2,95 мм (0,116 дюйма)
	Метка 12		3,09 мм (0,122 дюйма)
	Метка 14		3,23 мм (0,127 дюйма)

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ВЕДУЩИЙ ДИСК
Ведущий диск	Максимально допустимое биение	0,30 мм (0,0118 дюйма)

МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Корпус переднего масляного насоса в сборе	Максимальный внутренний диаметр	38,138 мм (1,50 дюйма)
Вал статора в сборе	Максимальный внутренний диаметр	22,227 мм (0,875 дюйма)
Масляный насос в сборе	Номинальный зазор корпуса	0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма)
	Номинальный зазор между вершинами зубьев	0,07-0,15 мм (0,00276-0,00590 дюйма)
	Номинальный боковой зазор	0,03 - 0,05 мм (0,00119 - 0,00196 дюйма)
Передний сальник масляного насоса	Номинальная глубина	-0,3 - 0,3 мм (-0,0118 - 0,0118 дюйма)

КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ДЛЯ СПРАВКИ
Заполнение сухой системы	9,3 л (9,8 кварты США,, 8,2 английской кварты)	Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ AC60F ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ