СИСТЕМА SFI (для моделей с задним подогреваемого кислородного датчика), диагностический DTC :P020113,P020213,P020313,P020413 и P062D13

Код DTC Наименование DTC
P020113 Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 1
P020213 Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 2
P020313 Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 3
P020413 Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 4
P062D13 Электронный блок привода форсунок, рабочие характеристики цепи, ряд 1 — обрыв

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускной канал. ECM определяет, какую систему впрыска топлива использовать, в зависимости от состояния двигателя. Система непосредственного впрыска топлива в цилиндр использует электронный блок привода форсунок (EDU), встроенный в ЕСМ, для быстрого управления топливными форсунками для непосредственного впрыска в сборе. Он преобразует сигналы запроса впрыска, поступающие от ЕСМ, в управляющие сигналы высокого напряжения и высокого тока, на основании которых включаются топливные форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P020113

Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 1

Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Короткое замыкание на В+ в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска № 1 в сборе не менее 40 раз.

  • Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе № 1 не менее 20 раз.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0201

P020213

Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 2

Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Короткое замыкание на В+ в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска № 2 в сборе не менее 40 раз.

  • Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе № 2 не менее 20 раз.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0202

P020313

Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 3

Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Короткое замыкание на В+ в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска № 3 в сборе не менее 40 раз.

  • Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе № 3 не менее 20 раз.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0203

P020413

Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 4

Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Короткое замыкание на В+ в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска № 4 в сборе не менее 40 раз.

  • Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе № 4 не менее 20 раз.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0204

P062D13

Электронный блок привода форсунок, рабочие характеристики цепи, ряд 1 — обрыв

Обрыв или короткое замыкание в цепях всех топливных форсунок для непосредственного впрыска не менее 60 раз (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P062D

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Впрыск топлива осуществляется в последовательности номеров цилиндров от № 1 до № 4.

ECM постоянно контролирует EDU. Если блок привода форсунок или топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе неисправны, EDU посылает сигнал рабочего состояния топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе (сигнал сбоя) в ECM. При получении этого сигнала ECM прекращает управление впрыском топлива для соответствующего цилиндра, прекращает подачу напряжения на соответствующее реле INJ и включает контрольную лампу MIL.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

ECM (электронный блок привода форсунок)

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите и прогрейте двигатель.

  7. Дайте двигателю не менее 15 с поработать на холостом ходу.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  9. Считайте коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P020113, P020213, P020313, P020413 или P062D13.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A370668E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Если ток от реле INJ прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062D13, то код DTC P123513 регистрируется, даже если топливный насос высокого давления исправен.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (DTC P020113, P020213, P020313, P020413 И/ИЛИ P062D13)

    1. Подключите GTS к разъему DLC3

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P020113, P020213, P020313 или P020413 выводится

      А

      Выводятся 3 или более следующих DTC: P062D13, P020113, P020213, P020313 и P020413

      B

      P062D13 выводится
    B

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D1-26 (#1D+) - D1-27 (#1D-)

      20°C (68°F)

      1,76 - 2,06 Ом

      D1-21 (#2D+) - D1-20 (#2D-)

      20°C (68°F)

      1,76 - 2,06 Ом

      D1-22 (#3D+) - D1-23 (#3D-)

      20°C (68°F)

      1,76 - 2,06 Ом

      D1-25 (#4D+) - D1-24 (#4D-)

      20°C (68°F)

      1,76 - 2,06 Ом

      D1-26 (#1D+) или D1-27 (#1D-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более

      D1-21 (#2D+) или D1-20 (#2D-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более

      D1-22 (#3D+) или D1-23 (#3D-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более

      D1-25 (#4D+) или D1-24 (#4D-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более
      Tip:

      Указанные номинальные величины представляют величины сопротивления топливной форсунки для непосредственного впрыска.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

  3. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

    1. Проверьте сопротивление топливной форсунки для непосредственного впрыска.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Tip:

      После замены топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ – ECM)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ

    1. Проверьте реле INJ.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ INJ)

    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное сопротивление

      5 (реле INJ) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ - ЕСМ)

    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 (реле INJ) - D1-30 (+BD1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      3 (реле INJ) - D1-60 (+BD2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1 (реле INJ) - A46-8 (IREL)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      3 (реле INJ) или D1-30 (+BD1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      3 (реле INJ) или D1-60 (+BD2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      1 (реле INJ) или A46-8 (IREL) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ INJ)

    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      2 (реле INJ) - масса

      Питание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – РЕЛЕ INJ)

    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1G-8 - 2 (реле INJ)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1G-8 или 2 (реле INJ) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ