ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите питание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Контрольная лампа ABS

      Контрольная лампа ABS

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      -

      Brake Warning Light

      Контрольная лампа состояния тормозной системы / красная (неисправность)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      -

      ECB Warning Light

      Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      ECB: Система электронного управления тормозами

      Зуммер

      Зуммер щитка приборов

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): зуммер включен

      OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен

      -

      Stop Light SW

      Выключатель стоп-сигналов в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      -

      Parking Brake SW

      Выключатель стояночного тормоза в сборе

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

      OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

      -

      TRC (TRAC) / VSC OFF SW

      Выключатель VSC OFF (комбинированный переключатель в сборе)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): переключатель во включенном состоянии

      OFF (ВЫКЛ): Переключатель в выключенном положении

      -

      Reservoir Warning SW

      Датчик уровня тормозной жидкости (бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): низкий уровень жидкости в бачке

      OFF (ВЫКЛ): нормальный уровень жидкости в бачке

      -

      Main Idle SW

      Главный выключатель холостого хода

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль акселератора отпущена

      OFF (ВЫКЛ): педаль акселератора нажата

      -

      Shift Lever Position

      Положение рычага переключения передач

      Fail, 1st-6th/B, D/M, P,N или R

      Фактическое положение рычага переключения передач

      -

      Inspection Mode

      Режим проверки

      Other или Inspect

      Other: Нормальный режим

      Inspect: Режим проверки

      -

      Master Cylinder Sensor

      Датчик давления в главном цилиндре 1

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Voltage of M/C

      Напряжение датчика давления в главном цилиндре 1

      Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В

      -

      -

      Master Cylinder Sensor2

      Датчик давления в главном цилиндре 2

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Voltage of M/C2

      Напряжение датчика давления в главном цилиндре 2

      Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В

      -

      -

      Stroke Sensor

      Датчик хода педали тормоза в сборе 1

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,80 - 1,20 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Voltage of Stroke Sensor

      Напряжение датчика хода педали тормоза в сборе 1

      Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В

      -

      -

      Stroke Sensor2

      Датчик хода педали тормоза в сборе 2

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 3,80 - 4,20 В

      Показания уменьшаются при нажатии педали тормоза

      Voltage of Stroke Sensor2

      Напряжение датчика хода педали тормоза в сборе 2

      Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В

      -

      -

      Accumulator Sensor

      Датчик давления в гидроаккумуляторе

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Номинальное значение: 2,60-3,80 В

      Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

      Датчик замедления

      Датчик замедления 1

      Мин.: -18,525 м/с2, макс. 18,387 м/с2

      -

      Во время замедления/разгона: постоянно изменяется

      Zero Point of Decele

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      -

      -

      Deceleration Sensor2

      Датчик замедления 2

      Мин.: -18,525 м/с2, макс. 18,387 м/с2

      -

      Во время замедления/разгона: постоянно изменяется

      Zero Point of Decele2

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      -

      -

      Yaw Rate Sensor

      Датчик рысканья 1

      Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      Автомобиль неподвижен: 0 град./с

      Поворот вправо: -128 - 0 град./с

      Поворот влево: 0 - 127 град./с

      -

      Zero Point of Yaw Rate

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -128 град., макс.: 127 град.

      -

      После завершения калибровки "нуля": 0 град.

      Yaw Rate Sensor2

      Датчик рысканья 2

      Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      Автомобиль неподвижен: 0 град./с

      Поворот вправо: -128 - 0 град./с

      Поворот влево: 0 - 127 град./с

      -

      Zero Point of Yaw Rate2

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      -

      После завершения калибровки "нуля": 0 град./с

      Датчик угла поворота рулевого колеса

      Steering angle sensor

      Мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град.

      Поворот влево: Повышается

      Поворот вправо: уменьшение

      -

      Zero Point of Steering Angle

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град.

      -

      После удаления данных калибровки "нуля": 0 град.

      FR W/C Sensor

      Датчик давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      FL W/C Sensor

      Датчик давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      RR W/C Sensor

      Датчик давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      RL W/C Sensor

      Датчик давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Lateral G

      Lateral G

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      -

      Во время поворота: Изменяется пропорционально ускорению в поперечном направлении

      Forward and Rearward G

      Ускорение в прямом и обратном направлениях

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      -

      Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению

      Yaw Rate Value

      Рысканье

      Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      -

      Во время поворота: изменяется пропорционально рысканью

      Steering Angle Value

      Угол поворота рулевого колеса

      Мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град.

      -

      Во время поворота рулевого колеса: изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса

      Stop Light Relay

      Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

      (входной сигнал на контакте STP2)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      -

      Контрольная лампа скольжения SLIP

      Контрольная лампа скольжения SLIP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      -

      FR Wheel Speed

      Правый передний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      FL Wheel Speed

      Левый передний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      RR Wheel Speed

      Задний правый датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      RL Wheel Speed

      Левый задний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Vehicle Speed

      Максимальное показание датчика частоты вращения колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      FR Wheel Acceleration

      Ускорение правого переднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      Автомобиль неподвижен: 0,00 м/с2

      Во время замедления/разгона: постоянно изменяется

      FL Wheel Acceleration

      Ускорение левого переднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      Автомобиль неподвижен: 0,00 м/с2

      Во время замедления/разгона: постоянно изменяется

      RR Wheel Acceleration

      Ускорение правого заднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      Автомобиль неподвижен: 0,00 м/с2

      Во время замедления/разгона: постоянно изменяется

      RL Wheel Acceleration

      Ускорение левого заднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      Автомобиль неподвижен: 0,00 м/с2

      Во время замедления/разгона: постоянно изменяется

      Stop Light Relay Output

      Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

      (выходной сигнал на контакте STPO)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выход включен

      OFF (ВЫКЛ): Выход выключен

      -

      EBS Relay

      Работа сигнала экстренного торможения (выход на контакте EXO)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Работает

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      для моделей с системой сигнализации экстренного торможения

      FR Wheel ABS Ctrl Status

      Состояние управления АБС правым передним колесом

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      FL Wheel ABS Ctrl Status

      Состояние управления АБС левым передним колесом

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      RR Wheel ABS Ctrl Status

      Состояние управления АБС правым задним колесом

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      RL Wheel ABS Ctrl Status

      Состояние управления АБС левым задним колесом

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      BA Ctrl Status

      Состояние управления BA

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      PBA Ctrl Status

      Состояние управления PBA

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      Для моделей с предаварийной системой безопасности

      TRC (TRAC) Ctrl Status

      Состояние управления TRC

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      TRC (TRAC) Brake Ctrl Status

      Состояние управления тормозами TRC

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      FR Wheel VSC Ctrl Status

      Состояние управления VSC правым передним колесом

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      FL Wheel VSC Ctrl Status

      Состояние управления VSC левым передним колесом

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      RR Wheel VSC Ctrl Status

      Состояние управления VSC правым задним колесом

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      RL Wheel VSC Ctrl Status

      Состояние управления VSC левым задним колесом

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): во время управления

      -

      Accelerator Opening Angle %

      Угол поворота педали акселератора в процентах

      Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      Педаль акселератора отпущена: 0,0%

      Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали

      FR Regenerative Request

      Требуемый рекуперативный крутящий момент на правом переднем колесе

      Мин.: 0 Н*м, макс.: 524280 Н*м

      -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза по достижении скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)

      FR Regenerative Operation

      Действительный рекуперативный крутящий момент на правом переднем колесе

      Мин.: 0 Н*м, макс.: 524280 Н*м

      -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза по достижении скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)

      RR Regenerative Request

      Требуемый рекуперативный крутящий момент на правом заднем колесе

      Мин.: 0 Н*м, макс.: 524280 Н*м

      -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза по достижении скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)

      RR Regenerative Operation

      Действительный рекуперативный крутящий момент на правом заднем колесе

      Мин.: 0 Н*м, макс.: 524280 Н*м

      -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза по достижении скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)

      Regenerative Cooperation

      Координированное управление рекуперативным торможением

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): действует

      OFF (ВЫКЛ): Не работает

      -

      ECB Motor Relay

      Главное реле АБС 1

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Motor Relay2

      Главное реле АБС 2

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Main Relay

      Главное реле ABS 1

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Main Relay2

      Главное реле ABS 2

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Solenoid (SMC1)

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

      OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Solenoid (SMC2)

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC2)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

      OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Solenoid (SCSS)

      Электромагнитный клапан имитатора хода (SCSS)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

      OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

      ECB: Система электронного управления тормозами

      SLAFR Solenoid Current

      Ток электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой (FRA)

      Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

      -

      SLAFL Solenoid Current

      Ток электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой (FLA)

      Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

      -

      SLARR Solenoid Current

      Ток электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой (RRA)

      Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

      -

      SLARL Solenoid Current

      Ток электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой (RLA)

      Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

      -

      SLRFR Solenoid Current

      Ток электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой (FRR)

      Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

      -

      SLRFL Solenoid Current

      Ток электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой (FLR)

      Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

      -

      SLRRR Solenoid Current

      Ток электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой (RRR)

      Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

      -

      SLRRL Solenoid Current

      Ток электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой (RLR)

      Мин.: 0,00 A, макс.: 3,00 A

      Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

      -

      FR Speed Open

      Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      FL Speed Open

      Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      RR Speed Open

      Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      RL Speed Open

      Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Yaw Rate Open

      Обрыв в цепи датчика рысканья

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Deceleration Open

      Обрыв в цепи датчика ускорения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Steering Open

      Обрыв в цепи датчика угла поворота рулевого колеса

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Master Cylinder Open

      Обрыв в цепи датчика давления 1 в главном цилиндре

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Master Cylinder2 Open

      Обрыв в цепи датчика давления 2 в главном цилиндре

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Stroke Open

      обрыв в цепи датчика хода педали тормоза в сборе

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      FR Wheel Cylinder Open

      Обрыв в цепи датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      FL Wheel Cylinder Open

      Обрыв в цепи датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      RR Wheel Cylinder Open

      Обрыв в цепи датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      RL Wheel Cylinder Open

      Обрыв в цепи датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Accumulator Open

      Обрыв в цепи датчика давления в гидроаккумуляторе

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      HV Communication Open

      Обрыв в цепи передачи данных гибридной системы

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      VCM1 Voltage Value

      Напряжение VCM1

      Мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В

      Номинальное значение: 4,80 - 5,20 В

      -

      VCM2 Voltage Value

      Напряжение VCM2

      Мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В

      Номинальное значение: 4,80 - 5,20 В

      -

      IG1 Voltage Value

      Величина напряжения IG1

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      IG2 Voltage Value

      Величина напряжения IG2

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      BS1 Voltage Value

      Величина напряжения BS1

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      BS2 Voltage Value

      Величина напряжения BS2

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      VM1 Voltage Value

      Величина напряжения VM1

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      VM2 Voltage Value

      Величина напряжения VM2

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      +B1 Voltage Value

      Величина напряжения +B1

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      +B2 Voltage Value

      Величина напряжения +B2

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      MT Voltage Value

      Значение напряжения MT

      Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      -

      Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

      BH Standby Light

      Контрольная лампа режима ожидания удержания тормозной системы

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      -

      BH Operated Light

      Контрольная лампа включения удержания тормозной системы

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      -

      TRC/VSC Off Mode

      Режим TRC/VSC OFF

      Normal, TRC OFF, VSC Expert Mode или VSC OFF

      Normal: Нормальный режим

      TRC OFF: режим отключения TRC

      VSC Expert Mode: экспертный режим VSC

      VSC OFF: Режим VSC OFF

      -

      Number of DTC

      Number of DTC

      Мин.: 0, макс.: 255

      -

      Отображается количество выводимых кодов DTC

      Hazard Switch History

      История состояния выключателя аварийной сигнализации

      Incomplete или Complete

      Incomplete: неполные данные

      Complete: полные данные

      -

      ACC Low Pressure History Trip Counter

      Количество включений питания (IG) и выключений после регистрации низкого давления АСС

      Мин.: 0, макс.: 255

      -

      -

      ACC Low Pressure History Accumulation Counter

      Общее число случаев, когда наблюдалось низкое давление ACC, в то время как система управления тормозами была не готова к работе

      Мин.: 0, макс.: 255

      -

      -

      Выключатель поддержания тормозного усилия

      Выключатель поддержания тормозного усилия (выключатель стояночного тормоза с электроприводом в сборе)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): переключатель во включенном состоянии

      OFF (ВЫКЛ): Переключатель в выключенном положении

      -

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите питание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Контрольная лампа ABS

      Контрольная лампа ABS

      Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      Brake Warning Light

      Контрольная лампа состояния тормозной системы / красная (неисправность)

      Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      ECB Warning Light

      Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность)

      Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния

      • Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      • ECB: Система электронного управления тормозами

      Зуммер

      Зуммер щитка приборов

      Включение / выключение зуммера

      Должен издаваться звуковой сигнал зуммера

      Stop Light Relay

      Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

      ЭБУ (выход стоп-сигнала) ON/OFF

      Стоп-сигналы включаются

      ECB Main Relay

      Главное реле ABS 1

      Включение / выключение реле

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Main Relay2

      Главное реле ABS 2

      Включение / выключение реле

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Motor Relay

      Главное реле АБС 1

      Включение / выключение реле

      • Должен быть слышен звук переключения реле (щелчок) и звук работы электродвигателя насоса

      • ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Motor Relay2

      Главное реле АБС 2

      Включение / выключение реле

      • Должен быть слышен звук переключения реле (щелчок) и звук работы электродвигателя насоса

      • ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Solenoid (SMC1)

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Solenoid (SMC2)

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC2)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Control Invalid

      Запрет управления для тормозной системы с электронным управлением

      Запрет управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Управление тормозной системы с электронным управлением заблокировано (торможение без усиления мощности)

      • ECB: Система электронного управления тормозами

      Accumulator Zero Down

      Снижение давления в гидроаккумуляторе

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Тормозная жидкость в гидроаккумуляторе шумит

      Stroke Simulator Cut Valve Pattern

      Включение клапана отсечки имитатора хода в определенной последовательности

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Сложно идентифицировать визуально

      Actuator Air Bleeding Pattern

      Включение последовательности удаления воздуха из блока управления

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.

      Power Supply Air Bleeding Pattern1

      Включение последовательности 1 удаления воздуха из источника питания

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.

      Power Supply Air Bleeding Pattern2

      Включение последовательности 2 удаления воздуха из источника питания

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.

      RL Wheel Air Bleeding Pattern

      Включение последовательности удаления воздуха для левого заднего колеса

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.

      RR Wheel Air Bleeding Pattern

      Включение последовательности удаления воздуха для правого заднего колеса

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.

      Pump Check Pattern

      Включение режима проверки насоса

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.

      Drain System Air Bleeding Pattern

      Включение последовательности удаления воздуха из дренажной системы

      Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.

      Электромагнитный клапан ECB (SLRRL)

      Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Электромагнитный клапан ECB (SLARL)

      Дополнительный линейный электромагнитный клапан (SLA)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Электромагнитный клапан ECB (SLRRR)

      Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Электромагнитный клапан ECB (SLARR)

      Дополнительный линейный электромагнитный клапан (SLA)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Электромагнитный клапан ECB (SLRFL)

      Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Электромагнитный клапан ECB (SLAFL)

      Дополнительный линейный электромагнитный клапан (SLA)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Электромагнитный клапан ECB (SLRFR)

      Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      Электромагнитный клапан ECB (SLAFR)

      Дополнительный линейный электромагнитный клапан (SLA)

      Включение / выключение электромагнитного клапана

      ECB: Тормозная система с электронным управлением

      BH Standby Light

      Контрольная лампа режима ожидания удержания тормозной системы

      Включение / выключение контрольной лампы

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      BH Operated Light

      Контрольная лампа включения удержания тормозной системы

      Включение / выключение контрольной лампы

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      TRC(TRAC) OFF Indicator Light

      Мультиинформационный дисплей (сообщение TRC OFF)

      Включение / выключение предупреждения на дисплее

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      VSC OFF Indicator Light

      Контрольная лампа VSC OFF

      Включение / выключение контрольной лампы

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      Slip Indicator Light

      Контрольная лампа скольжения SLIP

      Включение / выключение контрольной лампы

      Следите за индикацией на щитке приборов в сборе

      EBS Relay

      Срабатывание сигнала экстренного торможения

      Срабатывание ON/OFF

      • Стоп-сигналы мигают

      • для моделей с системой сигнализации экстренного торможения