СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ A25A-FKS ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ
Номинальное сопротивление изоляции |
Свеча зажигания (контактная часть) - масса |
10 МОм или более |
Тип свечи зажигания |
Изготовитель DENSO |
FC16HR-Q8 |
Максимальный межэлектродный зазор |
Для свечи зажигания, бывшей в употреблении |
1,2 мм (0,0472 дюйма) |
Номинальный межэлектродный зазор |
Для новой свечи зажигания |
0,7 - 0,8 мм (0,0276 - 0,0315 дюйма) |
Номинальный ход |
Не менее 2,2 мм (0,0866 дюйма) или более |
Плунжер выдвинут наружу |
Не менее 4,2 мм (0,165 дюйма) или более |
Кулачковый вал зубчатого колеса распредвала в сборе |
Ширина (A) выреза |
Номинальная ширина |
5,98 - 6,05 мм (0,235 - 0,238 дюйма) |
Электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения с блоком EDU в сборе |
Ширина (B) соединения |
Номинальная ширина |
5,90 - 5,95 мм (0,232 - 0,234 дюйма) |
Зазор в соединении |
Номинальный режим |
0,03 - 0,15 мм (0,00118 - 0,00591 дюйма) |
|
Максимальное значение |
0,7 мм (0,0276 дюйма) |
||
Номинальное сопротивление |
5 (M-) - 6 (M+) |
20°C (68°F) |
0,3 - 100 Ом |
Номинальное сопротивление |
1 - 2 |
20°C (68°F) |
37 - 44 Ом |
1 - масса |
10 кОм или более |
||
2 - масса |
10 кОм или более |
Номинальное сопротивление |
4 (THA) - 2 (E2G) |
-20°C (-4°F) |
13,6-18,4 кОм |
20 °C (68 °F) |
2,21-2,69 кОм |
||
60°C (140°F) |
0,49 – 0,67 кОм |
Номинальное сопротивление |
20°C (68°F) |
2,32-2,59 кОм |
80°C (176°F) |
0,310-0,326 кОм |
Номинальное сопротивление |
30°C (86°F) |
2,647 - 3,021 кОм |
Номинальное сопротивление |
25°C (77°F) |
120 - 280 кОм |
Номинальное сопротивление |
1 (HA1A) - 2 (+B) |
20°C (68°F) |
1,6 - 3,2 Ом |
1 (HA1A) - 4 (A1A-) |
Всегда |
10 кОм или более |
Номинальное сопротивление |
1 (HA1B) - 2 (+B) |
20°C (68°F) |
2 - 6 Ом |
1 (HA1B) - 4 (A1B-) |
Всегда |
10 кОм или более |
Номинальное сопротивление (главное реле электронной форсунки № 1 (EFI-MAIN № 1)) |
3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или более |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
||
Номинальное сопротивление (главное реле электронной форсунки № 2 (EFI-MAIN № 2)) |
3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или более |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
||
Номинальное сопротивление (главное реле электронной форсунки № 3 (EFI-MAIN № 3)) |
3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или более |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
||
Номинальное сопротивление (Реле впрыска EFI (D INJ)) |
3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или более |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
||
Номинальное сопротивление (Реле VVT (VVT)) |
3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или более |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |
||
Номинальное сопротивление (Реле зажигания № 2 (IG2 № 1)) |
3 - 5 |
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 |
10 кОм или более |
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 |
Менее 1 Ом |