СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B14B8

Код DTC Наименование DTC
B14B8 Нехватка хладагента

ОПИСАНИЕ

Данный код DTC сохраняется при недостаточном объеме хладагента в системе кондиционирования.

Блок управления системой кондиционирования получает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов блок управления системой кондиционирования в сборе определяет объем хладагента.

Индикатор выключателя системы кондиционирования и система кондиционирования выключаются при недостаточном объеме хладагента.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Память
B14B8 Нехватка хладагента

Если следующее условие обнаруживается при проверке нехватки хладагента во время нормальной работы:

Недостаточное количество хладагента

  • Трубопровод хладагента

  • Клапан компенсации расширения системы кондиционирования

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

Положение сохранено в памяти

(15 мин или более)*

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004PA6E06
*a Датчик давления системы кондиционирования
*b Блок управления системой кондиционирования

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Air Conditioner > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Regulator Pressure Sensor Датчик давления системы кондиционирования

      Мин.: -456,6 кПа по манометру

      Макс.: 3294,3 кПа по манометру

      		 Отображается фактическое давление хладагента -

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Regulator Pressure Sensor

    6. Установите манометрический коллектор.

      для HFC-134a (R134a): Нажмите здесь Click here

      для HFO-1234yf (R1234yf): Нажмите здесь Click here

    7. B004QNJ

      Снимите показания давления манометрического коллектора в следующих условиях.


      1. Обеспечьте выполнение условий, перечисленных в таблице ниже.

        Условия измерений:
        Параметр / Устройство Условие
        Двери автомобиля Полностью открыта
        Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
        Скорость вентилятора HI
        Выключатель A/C Вкл
        Переключатель режима впуска (рециркуляция/наружный воздух) RECIRCULATION
        Температура в салоне 25 - 35°C (77 - 95°F)
      Номинальное давление
      Часть системы с низким давлением
      150 - 250 кПа (1,5 - 2,5 кгс/см2, 22 - 36 фунтов на кв. дюйм)
      Часть системы с высоким давлением
      1370 - 1570 кПа (14 - 16 кгс/см2, 199 - 228 фунтов на кв. дюйм)

    8. Сравните значения, отображаемые в списке Data List и на манометрическом коллекторе.

      OK
      Значения, отображаемые в списке Data List и на манометрическом коллекторе, совпадают.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА для HFC-134a (R134a): Нажмите здесь Click here
    ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА для HFO-1234yf (R1234yf): Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем A29 датчика давления системы кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-3 (+) - A29-1 (-) Питание включено (IG) 4,75 - 5,25 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ — МАССА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-1 (-) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем F57 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-2 (PR) - F57-24 (PRE) Всегда Менее 1 Ом
      A29-2 (PR) или F57-24 (PRE) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА)


    1. Измерьте напряжение при выполнении следующих условий.

      Условия измерений:
      Параметр / Устройство Условие
      Двери автомобиля Полностью открыта
      Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
      Скорость вентилятора HI
      Выключатель A/C Вкл
      Переключатель режима впуска (рециркуляция/наружный воздух) RECIRCULATION
      Температура в салоне 25 - 35°C (77 - 95°F)

      Note


      • Если во время проверки давление хладагента со стороны высокого давления становится чрезмерно высоким (напряжение превышает 4,61 В), система переходит в аварийный режим работы и останавливает работу компрессора. Таким образом, напряжение следует измерять до перехода в аварийный режим работы.

      • Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 мин), поскольку признак неисправности может проявиться не сразу.

      Tech Tips

      Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C (29,3°F)), компрессор по сигналам термистора и термистора системы кондиционирования № 1 прекращает работу, чтобы не допустить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.


      1. B004PACC06
        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (блок управления системой кондиционирования)

        Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        F57-24 (PRE) - масса

        Питание включено (IG)

        (Выключатель кондиционера: вкл)

        		 от 0,74 до 4,61 В

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

    6. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Air Conditioner > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Regulator Pressure Sensor Датчик давления системы кондиционирования

      Мин.: -456,6 кПа по манометру

      Макс.: 3294,3 кПа по манометру

      		 Отображается фактическое давление хладагента -

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Regulator Pressure Sensor
      OK
      Напряжение и значение, отображаемое в режиме Data List, меняются.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (напряжение изменяется, но отображаемое значение в режиме Data List не изменяется)
      NG (напряжение не меняется) B

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем F57 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-1 (-) - F57-2 (SG-2) Всегда Менее 1 Ом
      A29-1 (-) или F57-2 (SG-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем F57 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-3 (+) - F57-6 (S5 -3) Всегда Менее 1 Ом
      A29-3 (+) или F57-6 (S5 -3) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейдите к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ